Neues LCM wegen kaputtem Standlicht?!
Hallo allerseits,komme gerade aus der Werkstatt, wo man mir sagte, dass mein rechtes Standlicht nicht ginge weil das LCM einen Defekt hat (nachdem zunächst die Birne getauscht wurde). Angeblich wurde die Leitung bis zum LCM durchgemessen. Ein LCM-Tausch würde mich gut 500,- Euro kosten - wegen der aufwändigen Neuprogrammierung (Alle möglichen Daten seien dort gespeichert, bis hin zum KM-Stand etc. Davon habe ich nun keine Ahnung..... Ich lese allerdigs im Forum, dass LCMs getauscht werden und Pin-Belegungen erfragt werden. Wie geht das denn dann und Frage: Gibt es noch andere mögliche Fehlerquellen? (Werkstatt wollte auch Feierabend machen ;-|).
Merci vorab für mögliche Hilfe!
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Hallo Joez,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Neues LCM wegen kaputtem Standlicht?!"!
Gruß
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Grüße,
habe seit einiger Zeit selbiges Problem, habe heute kabel durch gemessen. Ich kann Kabel und Scheinwerfer ausschließen, d.h. wohl das mein Lichtmodul den Ausgang fürs Standlicht rechts nicht mehr freischaltet.
was kommen noch für Kosten auf mich zu wenn ich das Lichtmodul bei BMW kaufe und selber einbaue? Was muss bei einer eventuellen Codierung alles gemacht werden?
Hat jemand nen BMW-Komplettpreis fürs Wechseln des LCM?
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BMW Fahrzeughistorie:
EZ´87 E30 318i M10,
EZ´91 E36 318i M40, EZ´95 E36 318ti M42, EZ´95 E36 320i Touring M52, EZ´99 E46 328i M52TU, EZ´03 E46 320i Touring M54, EZ´89 E30 320i M20, EZ´02 E46 M3 , EZ´05 E61 530d Touring, EZ´11 F11 520d, EZ´89 E30 320iA
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Ich kann mir nicht vorstellen das wenn die originalen Standlichtlampen eingebaut sind, das LM kaputt geht,. Wass aber passieren kann, wenn es mehrmals einen Kurzschluss oder Überlaast feststellt wir ein Ausgang gesperrt. ABER, da muss man kein neues kaufen, mit der passenden Soft und Hardware kann man das wieder freischalten.
Biete Codieren im Raum Bielefeld.
Umbau von Mtec 2.1 oder V3 auf 10 -13Watt
LCI Halogen LEDbrenner Umbau auf ECHTE 6W (original angegeben mit 5W, aber tatsächlich nur 3W!!!)
Umbau von Mtec 2.1 oder V3 auf 10 -13Watt
LCI Halogen LEDbrenner Umbau auf ECHTE 6W (original angegeben mit 5W, aber tatsächlich nur 3W!!!)
Hinweis:
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Hallo,
ich habe jetzt genau dieses Problem. Hatte schon vorher dass das Standlicht rechts ab und zu an und aus war. Gestern war ich nun beim Freundlichen zur Inspektion. Die haben alles geprüft und durchgemessen, dann sagte man mir, dass das Lichtmodul den durchgang gespeert hat und ich nun ein neues Modul kaufen müsste für 450 - 500 €. Da fragt man sich doch ob das alles sein muss nur weil die Lampe nen Kurzschluss hatte!?!
Bitte um Abhilfe und Antworten von euch :-))
ich habe jetzt genau dieses Problem. Hatte schon vorher dass das Standlicht rechts ab und zu an und aus war. Gestern war ich nun beim Freundlichen zur Inspektion. Die haben alles geprüft und durchgemessen, dann sagte man mir, dass das Lichtmodul den durchgang gespeert hat und ich nun ein neues Modul kaufen müsste für 450 - 500 €. Da fragt man sich doch ob das alles sein muss nur weil die Lampe nen Kurzschluss hatte!?!
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500 euro? Ich hätte auf ebay ein gebrauchtes gekauft und es mir von einem codierer umcodieren lassen. Dabei lassen sich einge funktionen mehr codieren.
Das Problem ist das dass LM bei öfteren Fehlspannungen dauerhft sperrt. Dann kann man nur das LM tauschen, da defekt.
LM1 bei ebay ca 100 LM2 ca 160
Es muss codiert werden. Kann ich machen.
Die andere Frage wäre warum eine Fehlspannung vorliegt. Meist ist der Anschluss der Standlichts defekt. Hatte zumindest schon paar e60 hier wo das so war.
LM1 bei ebay ca 100 LM2 ca 160
Es muss codiert werden. Kann ich machen.
Die andere Frage wäre warum eine Fehlspannung vorliegt. Meist ist der Anschluss der Standlichts defekt. Hatte zumindest schon paar e60 hier wo das so war.
Beste Grüße aus Köln-Bonner Region
Biete Codierungen, Diagnose, Umbauten wie: CIC, NBT Nachrüstung, CIC Controller Nachrüstung, Xenon TFL usw.,Karten Updates, Steuergeräte Updates www.bimmer-tuning.de
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