großer boardcomputer u. Adaptionswerte?
Hallo,entschuldigt mich, dass ich 2 fragen in ein thread gepackt habe.
1.) kann man ohne weiteres einen großen boardcomputer in meinen e36 316i bj 98 nachrüsten?
laut dem Verkäufer geht das sehr leicht...
und der sollte dann rein...
ich kann mir das aber nicht so richtig vorstellen.
die ganze datenkabel etc. fehlen doch... oder nicht?!
und 2tens: ich hab mal die sufu genutzt und bin auf Adaptionswerte gekommen...
Ich hatte vor 3 Wochen einer alten Omi meinen 3er angenommen...
Anfangs dachte ich... "öööah hätteste auch Kadett weiter fahren können -.- "
nachdem ich aber den Serienluffi gewechselt hab, klingt der Motor richtig super und lässt sich besser fahren!
Hat das was mit dem Steuergerät zu tun?
lg und ich hoffe ihr könnt mich aufklären :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BThein,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "großer boardcomputer u. Adaptionswerte?"!
Gruß
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den bordcomputer kannst du recht einfach nachrüsten. sind einpaar kabel und der gong, steht aber alles im nice2know oder sonstwo niedergeschrieben.
den bordcomputer kannst du dann auf dein fahrzeug einstellen lassen. kostet bei bmw 30 euro.
zum zweiten. hat nichts mit steuergerät zu tun. adaptionswerte gibts meiner meinung nach nur beim automatik, fürs getriebe. wenn du aber auf nummer sicher gehen willst, dann baust du die beiden kontakte der batterie ab und hällst die enden so 10 minuten aneinander. dann sollte alles gelöscht sein.
den bordcomputer kannst du dann auf dein fahrzeug einstellen lassen. kostet bei bmw 30 euro.
zum zweiten. hat nichts mit steuergerät zu tun. adaptionswerte gibts meiner meinung nach nur beim automatik, fürs getriebe. wenn du aber auf nummer sicher gehen willst, dann baust du die beiden kontakte der batterie ab und hällst die enden so 10 minuten aneinander. dann sollte alles gelöscht sein.
ich bin eine butterblume
Gong und BC-Hebel sind nicht notwendig....
und codieren ist nicht zwingend notwendig,den Spritverbrauch kann man so auch einstellen....
Und zum zweiten: das würde ich lieber nicht tun,ausser du hast lust,eventuell gleich ein neues Steuergerät zu kaufen,denn dies wäre der beste weg um es zu schiessen...Und zehn minuten so halten....krampfgefahr inkl.
sind keine kontakte sondern + und - Pol
Erläuterung: wenn man die beiden Pole zusammenhält für ca.10 sekunden,kann muss aber nicht,könnte es zu Spannungsspitzen kommen und ein oder mehrere Steuergeräte sind im Eimer...
Durch zusammenhalten der Plus und Masseleitung resetest du alle Speicher auf Werkseinstellung,wie wenn er neu vom Werk kommt,aber einige Fehler sind so nicht zu löschen...
und codieren ist nicht zwingend notwendig,den Spritverbrauch kann man so auch einstellen....
Und zum zweiten: das würde ich lieber nicht tun,ausser du hast lust,eventuell gleich ein neues Steuergerät zu kaufen,denn dies wäre der beste weg um es zu schiessen...Und zehn minuten so halten....krampfgefahr inkl.
sind keine kontakte sondern + und - Pol
Erläuterung: wenn man die beiden Pole zusammenhält für ca.10 sekunden,kann muss aber nicht,könnte es zu Spannungsspitzen kommen und ein oder mehrere Steuergeräte sind im Eimer...
Durch zusammenhalten der Plus und Masseleitung resetest du alle Speicher auf Werkseinstellung,wie wenn er neu vom Werk kommt,aber einige Fehler sind so nicht zu löschen...
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
hab heute ein gespräch gehabt, wo einer sagte dass die adaptionswerte nur bei automatik gilt
in der Suche findet man die Antwort : LINK
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