Anlasser dreht weiter trotz laufenden Motor
Servus,vor ein paar tagen hatte ich ein problem: Die Batterie war plötzlich leer...ok erstmal fremdstarten, dann neue batterie rein. dachte ich...
Nach einbau der neuen Batterie ging auf einmal gar nichts mehr.
Anlasser gab nur noch klack geräusche von sich und hat die neue, volle, batterie innerhalb von ein paar sekunden komplett ausgelehrt.
Also neuen Anlasser kaufen - einbauen - alles anschließen - probieren.
Soviel zur vorgeschichte! :-)
Jetzt dreht der neue Anlasser zwar einwandfrei und der Motor springt auch an, aber der Anlasser läuft dann voll weiter und hört nicht mehr auf.
Motor läuft aber ganz normal.
Am anlasser selbst kann man ja nichts falsch anschließen...bin grad ratlos...
Was kann das sein?
Hab keinen bock wieder alles auseinander zu bauen.
Ach ja es ist ein 93er 325er.
Vielen Dank!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Hägi,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anlasser dreht weiter trotz laufenden Motor"!
Gruß
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Gruß
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Wenn der Anlasser weiterläuft, ist meistens der Magnetschalter defekt und zieht das Anlasser-Ritzel nicht mehr zurück.Hier hilft nur der Ausbau und dann im ausgebauten Zustand testen.
Der Anlasser ist aber nagelneu und als ich ihn im ausgebauten zustand getestet hab, lief er einwandfrei.
Also Magnetschalter hat ihn ein- und ausgefahren und er drehte im ausgefahrenen zustand...
Kann mir nicht vorstellen dass der neue Anlasser spinnt.
Also Magnetschalter hat ihn ein- und ausgefahren und er drehte im ausgefahrenen zustand...
Kann mir nicht vorstellen dass der neue Anlasser spinnt.
Ich vermute dein Problem ist das Zündschloss, wenn das hängt wird permanent Klemme 50 (das kleine Kabel am Anlasser) bestrommt, und der Anlassser dreht permanent. Prüf mal ob das Zündshloss nach dem Startvorgang in die Ausgangsstellung zurück geht.
Vielen Dank für die Antworten!!!
wie finde ich raus ob sich das zündschloss zurückstellt? Der Schlüssel geht ganz normal zurück, da ist nichts abnormales erkennbar.
Sonst kanns an keinem schlauch oder so liegen den ich evtl vergessen hab anzuschließen, das dann die fehlspannung auslößt?
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Mir ist noch was eingefallen:
Wenn ich die Zündung normal einschalte passiert nichts. (Schlüssel einmal drehen)
Sobald ich dann den Schlüssel zum Anlassen weiter drehe startet er normal.
Dann geht der Anlasser leer durch und läuft weiter...motor läuft ganz normal auf Standgas.
Mach ich dann den Motor wieder aus, geht auch der Anlasser aus.
Zündschloss funktioniert dann eigentlich wie es soll oder?
Es kommt mir eher so vor als würde bei laufendem Motor irgendwo ein schalter/unterdruckschlauch o.ä. für dauerplus am Anlasser sorgen...
Kann da irgendwo was sein?
Ansaugbrücke usw war komplett ausgebaut beim Anlasser wechsel...
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So Auto beim freundlichen gehabt.....die meinten es is irgendein kurzschluss am anlasser und das der neue anlasser auch kaputt sei...sie haben alles durchgemessen. Passt von der Ansteuerung her.
Hab den neuen Anlasser wieder ausgebaut - getestet - funktioniert einwandfrei. Wieder eingebaut - genau das selbe! Anlasser startet den Motor und läuft dann weiter mit.
Wenn ich den Anlasser rausziehe und teste funktioniert er wie er soll, erst wenn der Motor läuft bekommt er anscheinend irgendwie nen dauerkontakt. => Steuergerät?? Gibts da eins das sowas auslösen kann? Zündschloss scheint ja ok zu sein.
Mit meinem Problem steh ich anscheinend ziemlich allein da....werd die Tage mal jemanden der sich mit der Elektronik auskennt aufsuchen...
Hab den neuen Anlasser wieder ausgebaut - getestet - funktioniert einwandfrei. Wieder eingebaut - genau das selbe! Anlasser startet den Motor und läuft dann weiter mit.
Wenn ich den Anlasser rausziehe und teste funktioniert er wie er soll, erst wenn der Motor läuft bekommt er anscheinend irgendwie nen dauerkontakt. => Steuergerät?? Gibts da eins das sowas auslösen kann? Zündschloss scheint ja ok zu sein.
Mit meinem Problem steh ich anscheinend ziemlich allein da....werd die Tage mal jemanden der sich mit der Elektronik auskennt aufsuchen...
dann kann das problem doch nur am zündschloss zu finden sein..
Hier noch die Auflößung meines Problems.
War beim KFZ-Elektriker.
In der Anlassersteuerung hatte ein Kabel einen Kurzschluss, was wohl den alten Anlasser und die Batterie überhaupt nicht toll fanden.
Er hat 6 Stunden gesucht...alles in allem knapp 350€ :-/
Jetzt is wieder alles gut! ;-)
War beim KFZ-Elektriker.
In der Anlassersteuerung hatte ein Kabel einen Kurzschluss, was wohl den alten Anlasser und die Batterie überhaupt nicht toll fanden.
Er hat 6 Stunden gesucht...alles in allem knapp 350€ :-/
Jetzt is wieder alles gut! ;-)
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