Domlager/Stützlager hinten ausbauen
Hallo,ich will mir demnächst ein anderes Fahrwerk einbauen.
Die Frage ist nur wie komme ich am einfachsten an die Domlager hinten ran, um die Stoßdämpfer auszubauen?
Muss die Hutablage raus?
Falls ja, wärs wohl am besten die ganze Rücksitzbank auszubauen?
Ich Frage nur, weil rumbasteln und was raus reissen will ich nicht.
Es soll nach dem Umbau wieder alles aussehen wie neu und keine Geräusche machen.
Ich bin Schlosser, von da her trau ich mir den Umbau schon zu.
Es geht nur um die Verkleidungen hinten.
Gruß Michael
Bearbeitet von - Miko323ti am 03.05.2009 15:23:52
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Miko323ti,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Domlager/Stützlager hinten ausbauen"!
Gruß
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So, da sich keiner gemeldet hat, habe ich mal die Filzverkleidung im Kofferraum abgebaut.
Siehe da ein schwarzer Gummideckel und drunter der Stoßdämpfer, juhu!
Ich kenne die ganze Geschichte vom E36:
2 Muttern fürs Stützlager an die Karosserie;
Eine Mutter für den Dämpfer ans Stützlager.
Beim E92 ist nur eine Mutter vom Dämper ins Stützlager und eine Dicke Scheibe drunter.
Reicht es die Mutter zu lösen um den Dämfer nach unten raus zu ziehen?
Gruß
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Ich hab mal nachgeschaut und es ist so bei den E9x:
Es reicht um den Stossdämpfer auszubauen nur die Mutter oben zu lösen
da das Stüzlager bzw der Gummiteil davon jetzt unten am Querlenker angebracht ist.
Du weisst aber dass du um die Federn zu wechseln ein Spezialwerkzeug
brauchst um diese zusammenzupressen im eingebautem Zustand damit sie rauskommen?
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Vielen Dank!
Dass die Federn unter Spannung stehen ist mir klar, falls du das damit meinst.
Meinst du mit Spezialwerkzeug einen Extra Federspanner?
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Bitte,
ja es braucht einen Federspanner den man im eingebautem Zustand
montieren kann. Es geht nicht mehr so einfach wie
z.B. bei den E46 wo man nur den Stossdämpfer lösen musste um die Feder
auszubauen, wenn man dies so beim E9x machen möchte müssen die Querlenker
fast alle komplett raus um die Feder rauszubekommen.
ja es braucht einen Federspanner den man im eingebautem Zustand
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z.B. bei den E46 wo man nur den Stossdämpfer lösen musste um die Feder
auszubauen, wenn man dies so beim E9x machen möchte müssen die Querlenker
fast alle komplett raus um die Feder rauszubekommen.
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