ASC Bedeutung und Funktionsweise
Hi, wollte mal fragen was die Abkürzung ASC bei den E36ern bedeutet und wie genau das ASC funktioniert bzw. die Arbeitsweise abläuft.
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Deutschland
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Hallo Madesito,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ASC Bedeutung und Funktionsweise"!
Gruß
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Gruß
Es misst die Raddrehzahlen an der Hinterachse (wird für ABS auch benötigt). Bei einer zu starken Differenz nimmt es Gas weg und bremst das entsprechende Rad ein, damit das rad keinen schlupf bekommt.
Eigentlich recht simpel, im vergleich zu DSC bzw ESP
Eigentlich recht simpel, im vergleich zu DSC bzw ESP
--> ! BMW - Freude am Fahren - das ist nicht nur ein Werbespruch, sondern REALITÄT ! <--
Warum das Rad neu erfinden.
In der Suchfunktion findest du auch viel darüber.
Edit:
Es gibt auch ASC+T das auch mit Bremseingriff arbeitet.
Auf dem Schalter steht aber nur ASC (also unabhängig ob ASC+T oder ASC verbaut ist).
Wenn du wissen willst welches der beiden Systeme verbaut sind, dann schau ganz vorne in dein Wartungsheft. Dort ist die Sonderausstattungsliste eingeklebt und da steht es drauf. Alternativ kannst du dir diese Liste auch beim Händler ausdrucken lassen.
In deiner Betriebsanleitung oder auf der Herstellerhomepage findest du ebenfalls Informationen über dieses Sicherheitssystem.
Bearbeitet von - herr_welker am 01.05.2009 12:21:10
In der Suchfunktion findest du auch viel darüber.
Edit:
Es gibt auch ASC+T das auch mit Bremseingriff arbeitet.
Auf dem Schalter steht aber nur ASC (also unabhängig ob ASC+T oder ASC verbaut ist).
Wenn du wissen willst welches der beiden Systeme verbaut sind, dann schau ganz vorne in dein Wartungsheft. Dort ist die Sonderausstattungsliste eingeklebt und da steht es drauf. Alternativ kannst du dir diese Liste auch beim Händler ausdrucken lassen.
In deiner Betriebsanleitung oder auf der Herstellerhomepage findest du ebenfalls Informationen über dieses Sicherheitssystem.
Bearbeitet von - herr_welker am 01.05.2009 12:21:10
Okay vielen dank. Hat mir schonmal sehr weitergeholfen. Merci an alle Beteiligten ;-)
Noch einer kleiner Hinweis: ASC sowie ASC+T gab es im E36 nicht gleichzeitig, ist BJ abhängig (glaube ab MJ 97 dann ASC+T).
Bei ASC konnte man noch ein Hinterachssperrdifferenzial bestellen, dies ist mit Einführung ASC+T weggefallen (hätte sich mit damaligem technischen Stand nicht vertragen...Sperrdiff beschleunigt ein Rad stärker als das andere/bremst, gleichzeitig hätte ASC+T ein Rad gebremst...und ab geht der Flug ;)).
Bearbeitet von - DerBMWFahrer am 01.05.2009 15:42:12
Bei ASC konnte man noch ein Hinterachssperrdifferenzial bestellen, dies ist mit Einführung ASC+T weggefallen (hätte sich mit damaligem technischen Stand nicht vertragen...Sperrdiff beschleunigt ein Rad stärker als das andere/bremst, gleichzeitig hätte ASC+T ein Rad gebremst...und ab geht der Flug ;)).
Bearbeitet von - DerBMWFahrer am 01.05.2009 15:42:12
Autos werden hinten angetrieben...alles andere sind Kutschen!
Und genau deshalb haben solche Raketen wie 316i oder 318ti die Möglichkeit mit Sperrdiff gekauft zu werden.
Beim 323ti gabs das nicht, weil der das +T Serie hat.....versteh das mal einer.....
Beim 323ti gabs das nicht, weil der das +T Serie hat.....versteh das mal einer.....
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
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