Cabrio-Verdeck-Austausch manuell auf elektrisch
Hallo zusammen!Ich kann für mein E30 Cabrio (325i) evtl. ein komplettes elektrisches Verdeck bekommen. Momentan habe ich ein mechanisches Verdeck. Der Wagen hat mal ein Hardtop gehabt. Nur falls das als Info evtl wichtig ist. Hardtop-Vorbereitung ist also drin.
Weiß jemand ob ein Umbau von manuell auf elektrisch einigermassen unproblematisch machbar ist oder ob man da noch auf Probleme stößt?
Danke im Voraus.
P.S. Da ich das Verdeck wie gesagt evtl. bekommen kann (es ist noch reserviert). Sollte jemand ein gut erhaltenes und vor allem dichtes Verdeck in schwarz loswerden wollen, so möge er mich bitte anschreiben...
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Hallo KaiS1973,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Cabrio-Verdeck-Austausch manuell auf elektrisch"!
Gruß
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Gruß
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Moin,
würde mal sagen nichts ist unmöglich. Spiele selber mit dem Gedanken von manuell auf elektrisch umzubauen. Aber, der Umbau ist recht aufwändig und ich würde das niemals machen wenn ich nicht einen Schlachtwagen hätte, wo man von einem Wagen zum anderen umbauen kann. Denn was heist "komplettes elektrisches Verdeck "? Verdeck, Motoren, alle Halter, Kabel, Bowdenzüge usw. usw. dabei.
Der andere Punkt ist, einen richtigen Vorteil hat man vom E-Verdeck auch nicht. Zum Öffnen und Schliessen muß man, wie eh und je, die Verriegelung per Hand öffnen bzw. schliessen; es ist rel. langsam und dazu noch pflegeintensiv.
Es gibt eine EBA zum E-Verdeck. Bei Interesse kann ich sie Dir schicken.
Grüße
Andreas
würde mal sagen nichts ist unmöglich. Spiele selber mit dem Gedanken von manuell auf elektrisch umzubauen. Aber, der Umbau ist recht aufwändig und ich würde das niemals machen wenn ich nicht einen Schlachtwagen hätte, wo man von einem Wagen zum anderen umbauen kann. Denn was heist "komplettes elektrisches Verdeck "? Verdeck, Motoren, alle Halter, Kabel, Bowdenzüge usw. usw. dabei.
Der andere Punkt ist, einen richtigen Vorteil hat man vom E-Verdeck auch nicht. Zum Öffnen und Schliessen muß man, wie eh und je, die Verriegelung per Hand öffnen bzw. schliessen; es ist rel. langsam und dazu noch pflegeintensiv.
Es gibt eine EBA zum E-Verdeck. Bei Interesse kann ich sie Dir schicken.
Grüße
Andreas
also das reine verdeck mit gestänge von der e version umzubauen ist easy, muss man halt manuell öffnen, das komplett zu machen ist 1. ne übelste arbeit, 2. musst du löcher halter etc. flexen usw. drittens das einstellen des e-verdecks kann dich verzweifeln lassen, 4. es geht öfters kaputt und das ist dann teuer...
unterm strich:
hab meins sofort alles verkauft, weil manuell sicherer schneller und stressfreier ist...
unterm strich:
hab meins sofort alles verkauft, weil manuell sicherer schneller und stressfreier ist...
Das Verdeck würde ich komplett mit allem drum und dran bekommen. incl. Kabelbaum, Motoren und dem ganzen Gedöns. Ist aus einem Abwracker, der eigentlich top in Schuss ist. Wahnsinn, dass sowas in die Presse muss.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 139 Monaten
Hi, aktuell habe ich das Problem dass der Vorbesitzer damals das Verdeck auf manuell umgerüstet hat, bis jetzt habe ich auch das Verdeck immer mit der Hand zugemacht, soweit alles ok allerdings soll es nach 8 Jahren jetzt wieder auf Elektrisches zurückgerüstet werden, kann mir evtl. jemand behilflich sein worauf ich genau achten muss ?, und eine Einbauanleitung wäre da nicht schlecht, so könnte ich nähmlich schauen was mir da alles fehlt 🤔
Die Mechanik ist komplett anders. Auf der Beifahrerseite müssen zusätzliche Ösen und Löcher für die Betätigung vorhanden sein.
Die Teile zur Betätigung sind teilweise entfallen. Man muss also aus anderen Quellen schöpfen.
Sogar die Dachhaut ist mit einer zusätzlich eingenähten Schlaufe für einen Spanndraht versehen.
Falls bei Deinem Auto die Löcher für die Antriebe leer sind brauchst auch diese noch + Verstärkungsplatte.
Tipp: es lohnt nur wenn die Antriebe und die Befestigung nicht defekt oder ausgeschlagen sind.
Die Teile zur Betätigung sind teilweise entfallen. Man muss also aus anderen Quellen schöpfen.
Sogar die Dachhaut ist mit einer zusätzlich eingenähten Schlaufe für einen Spanndraht versehen.
Falls bei Deinem Auto die Löcher für die Antriebe leer sind brauchst auch diese noch + Verstärkungsplatte.
Tipp: es lohnt nur wenn die Antriebe und die Befestigung nicht defekt oder ausgeschlagen sind.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Kannst du mir evtl. ein Bild zeigen wie das Verdeck von Innenraum aussieht damit ich es vergleichen kann ob ich das richtige habe?, habe vorgestern genauer angeschaut und frstgestellt dass die motoren uns sämtliche teile wie zugstange usw vorhanden ist.
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