215/40 oder 215 /45 17 viel unterschied ??
Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 13.04.2009 um 14:28:41 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.will mir reifen zu legen
würd gern mit 215/40/17 fahren aber da hab ich 5 porzent geschwindikkeit unterschied
ich könnte 215/45/17 ohne probleme fahren
meine frage an euch
ist es wirklich grossen unterschied zwischen 40/ 45 querschnitt ==
bitte um hilfe
Bearbeitet von - angry-playboy am 13.04.2009 14:28:41
Ich fahre nicht schnell
aber fliege tief !!!
aber fliege tief !!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Deco-328,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "215/40 oder 215 /45 17 viel unterschied ??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "215/40 oder 215 /45 17 viel unterschied ??"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
wenn Du mal unter Google nachschaust Reifenbezeichnung bzw. Reifenquerschnitt findest Du bestimmt was !
Reifenquerschnitt - Querschnittsverhältnis von Autoreifen
Das Querschnittsverhältnis gibt die Relation zwischen der Höhe der Reifenflanke und der Breite des Reifen an.
Beispiel: Ein Auto-Reifen mit der Dimension 195/65 R 15 hat eine Breite von 195 mm, die Flankenhöhe beträgt 65 % der Breite, die letzten beiden Ziffern bezeichnen den Felgendurchmesser in Zoll, in diesem Fall also 15 Zoll.
Zoll ist eine amerikanische Maßeinheit (Entfernung).
1 Zoll = 25,4 Millimeter
1 Millimeter = 0,03937 Zoll
also speziell für Deine Reifen heist das dann :
215/40R17 =
Reifenhöhe/Reifenquerschnitt : 86mm x2 = 172mm + Felgenhöhe 431,8mm(17Zoll ) = Gesamtdurchmesser von 603,8mm
215/45 =
Reifenhöhe/Reifenquerschnitt : 96,75mm x2 = 193,5mm + Felgenhöhe 431,8mm(17Zoll ) = Gesamtdurchmesser von 625,3mm
Der Faktor der Felgenbreite kommt da natürlich auch noch dazu , je breiter die Felge desto kleiner wird der Querschnitt !!!
Also wenn Du dann beide Gesamtdurchmesser ansiehst da ist schon ein untschied in % 3,7% !!!
Bearbeitet von - waxe am 13.04.2009 10:27:11
Reifenquerschnitt - Querschnittsverhältnis von Autoreifen
Das Querschnittsverhältnis gibt die Relation zwischen der Höhe der Reifenflanke und der Breite des Reifen an.
Beispiel: Ein Auto-Reifen mit der Dimension 195/65 R 15 hat eine Breite von 195 mm, die Flankenhöhe beträgt 65 % der Breite, die letzten beiden Ziffern bezeichnen den Felgendurchmesser in Zoll, in diesem Fall also 15 Zoll.
Zoll ist eine amerikanische Maßeinheit (Entfernung).
1 Zoll = 25,4 Millimeter
1 Millimeter = 0,03937 Zoll
also speziell für Deine Reifen heist das dann :
215/40R17 =
Reifenhöhe/Reifenquerschnitt : 86mm x2 = 172mm + Felgenhöhe 431,8mm(17Zoll ) = Gesamtdurchmesser von 603,8mm
215/45 =
Reifenhöhe/Reifenquerschnitt : 96,75mm x2 = 193,5mm + Felgenhöhe 431,8mm(17Zoll ) = Gesamtdurchmesser von 625,3mm
Der Faktor der Felgenbreite kommt da natürlich auch noch dazu , je breiter die Felge desto kleiner wird der Querschnitt !!!
Also wenn Du dann beide Gesamtdurchmesser ansiehst da ist schon ein untschied in % 3,7% !!!
Bearbeitet von - waxe am 13.04.2009 10:27:11
das alles ist mir
deutlich klar
ich meine jetz von optisch ob es bei 215/40 17 und 215/45/17
ob sich da grosse unterschied gibt bei optisch
deutlich klar
ich meine jetz von optisch ob es bei 215/40 17 und 215/45/17
ob sich da grosse unterschied gibt bei optisch
Ich fahre nicht schnell
aber fliege tief !!!
aber fliege tief !!!
Bei dem 40er ist weniger Gummi (Flankenhöhe)
Du solltest erstmal im Gutachten schauen; welche Dimensionen du überhaupt fahren darfst... Dann hat sich deine Frage schon geklärt. Entweder 45 oder 40...
Bearbeitet von - Marcello25 am 13.04.2009 10:58:59
Du solltest erstmal im Gutachten schauen; welche Dimensionen du überhaupt fahren darfst... Dann hat sich deine Frage schon geklärt. Entweder 45 oder 40...
Bearbeitet von - Marcello25 am 13.04.2009 10:58:59
beim bmw ist eigentlich eine 45er höhe von 7J bis 8,5J vorgesehen!
und nur mal nebenbei: weniger gummi heißt auch weniger komfort und bei schlagloch eher eine schrotte felge!
ich hab absichtlich von 18 auf 17 Zoll umgerüstet!
und nur mal nebenbei: weniger gummi heißt auch weniger komfort und bei schlagloch eher eine schrotte felge!
ich hab absichtlich von 18 auf 17 Zoll umgerüstet!
kann ich mich nur anschliesen was Marcello25 und Warlock sagt , erst mal in Dein Gutachten schauen , denn wenn die noch nicht im Gutachten stehen , Einzellgutachten sind bekanntlich immer sehr heickel und teuer !!!
Bearbeitet von - waxe am 13.04.2009 10:44:00
Bearbeitet von - waxe am 13.04.2009 10:44:00
Fahre auch den 225/45 R17 und bin völlig zufrieden damit. Und es sieht nichtmal scheiße aus.
waxe du fährst auch ne 10 ner... :)natürlich sieht das dann gut aus... kommt dann noch aufs Zollmaß an, welches Deco auch nicht genannt hat.
HAllo abgesehen , von der Optik , hat mal jemand bei den 215 / 40 reifen auf den Load index gepeilt, der sollte auch noch stimmen .........( der Onkel vom Tüv könnte darauf gucken )
gruß pat
gruß pat
die felgen sind 8j17 sternspeiche 44 von e46
und da sind reifen drauf 225/45/17 allerdingst darf ich das nicht fahren
laut rechner
www.team-corsa.de/rechner.htm
und da sind reifen drauf 225/45/17 allerdingst darf ich das nicht fahren
laut rechner
www.team-corsa.de/rechner.htm
Ich fahre nicht schnell
aber fliege tief !!!
aber fliege tief !!!
Zitat:
seht Euch meine Fotostorie an , ich habe hinten 245/45R17 mit einer Felge 10x17 ich meine es sieht geil aus , Oder ?(Zitat von: waxe)
Sieht ok aus, aber 215/40 und 245/35 sieht viel besser aus weil einfach nicht soviel gummi dran ist.
Aber ist zum Glück alles geschmackssache ;-)
mfg axel
mfg axel18
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
Du fragst nach der Optik. JA, das macht sehrwohl sehr viel aus. 215/40R17 zieht sich viel mehr über die felge. ich fahre 8,5x17" und 215/40. Mein Vater hatte bis vor kurzem ebenfalls 8,5x17" aber 215/45. Das hat man doch schon sehr gesehen. meine räder sahen viel sportlicher aus! Ich würde dir auf jeden fall zu den 215/40 raten. Und wegen komfort - das kannst du unbeachtet lassen. solange du nicht 205/40 oder 205/35 auf ner 8,5er felge fährst reicht der komfort immernoch vollkommen aus. habe M-Fahrwerk und 50/20 weitec federn drin und die besagten 215/40 reifen drauf und mein komfort ist super! nicht zu hart, nicht zu weich. ein bisschen sportlich!
Wegen TÜV brauchst du nur eine Reifenfreigabe vom reifenhersteller. meine 215/40 standen auch nicht im gutachten der felgen. na und? der traglastindex reicht da locker aus! ein anruf beim hersteller der reifen und du hast ne reifenfreigabe. ab zum TÜV damit und eintragen lassen. fertig.
MfG Alex
Bearbeitet von - loud and proud am 13.04.2009 12:43:28
Wegen TÜV brauchst du nur eine Reifenfreigabe vom reifenhersteller. meine 215/40 standen auch nicht im gutachten der felgen. na und? der traglastindex reicht da locker aus! ein anruf beim hersteller der reifen und du hast ne reifenfreigabe. ab zum TÜV damit und eintragen lassen. fertig.
MfG Alex
Bearbeitet von - loud and proud am 13.04.2009 12:43:28
--> ! BMW - Freude am Fahren - das ist nicht nur ein Werbespruch, sondern REALITÄT ! <--
Wer sagt das du 8 x17 et 47 mit 225 /45 nicht fahren darfst ???
Der rechner ??
das sit Blödsinn!!!
Die felgen stehn doch sogar als OE ersatzteil im ETK , und das sogar mit den 225/ 45 !
Link
ich fahr die teile sogar mit distanzen als winterfelge( VA 12 MM / HA 15 mm)
MFG Pat
Der rechner ??
das sit Blödsinn!!!
Die felgen stehn doch sogar als OE ersatzteil im ETK , und das sogar mit den 225/ 45 !
Link
ich fahr die teile sogar mit distanzen als winterfelge( VA 12 MM / HA 15 mm)
MFG Pat
Zitat:
Du fragst nach der Optik. JA, das macht sehrwohl sehr viel aus. 215/40R17 zieht sich viel mehr über die felge. ich fahre 8,5x17" und 215/40. Mein Vater hatte bis vor kurzem ebenfalls 8,5x17" aber 215/45. Das hat man doch schon sehr gesehen. meine räder sahen viel sportlicher aus! Ich würde dir auf jeden fall zu den 215/40 raten. Und wegen komfort - das kannst du unbeachtet lassen. solange du nicht 205/40 oder 205/35 auf ner 8,5er felge fährst reicht der komfort immernoch vollkommen aus. habe M-Fahrwerk und 50/20 weitec federn drin und die besagten 215/40 reifen drauf und mein komfort ist super! nicht zu hart, nicht zu weich. ein bisschen sportlich!
Wegen TÜV brauchst du nur eine Reifenfreigabe vom reifenhersteller. meine 215/40 standen auch nicht im gutachten der felgen. na und? der traglastindex reicht da locker aus! ein anruf beim hersteller der reifen und du hast ne reifenfreigabe. ab zum TÜV damit und eintragen lassen. fertig.
MfG Alex
Bearbeitet von - loud and proud am 13.04.2009 12:43:28(Zitat von: loud and proud)
würde auf jedenfall den 40er querschnitt nehmen.
ja ich weiss ja das die 40er gut sind aber muss ich da keine tacho angleich machen ??
Ich fahre nicht schnell
aber fliege tief !!!
aber fliege tief !!!
[quote][gray]
Du fragst nach der Optik. JA, das macht sehrwohl sehr viel aus. 215/40R17 zieht sich viel mehr über die felge. ich fahre 8,5x17" und 215/40. Mein Vater hatte bis vor kurzem ebenfalls 8,5x17" aber 215/45. Das hat man doch schon sehr gesehen. meine räder sahen viel sportlicher aus! Ich würde dir auf jeden fall zu den 215/40 raten. Und wegen komfort - das kannst du unbeachtet lassen. solange du nicht 205/40 oder 205/35 auf ner 8,5er felge fährst reicht der komfort immernoch vollkommen aus. habe M-Fahrwerk und 50/20 weitec federn drin und die besagten 215/40 reifen drauf und mein komfort ist super! nicht zu hart, nicht zu weich. ein bisschen sportlich!
Wegen TÜV brauchst du nur eine Reifenfreigabe vom reifenhersteller. meine 215/40 standen auch nicht im gutachten der felgen. na und? der traglastindex reicht da locker aus! ein anruf beim hersteller der reifen und du hast ne reifenfreigabe. ab zum TÜV damit und eintragen lassen. fertig.
MfG Alex
Hi alles und wie ist die tiefe mit 50/20 oki ?? oder ist luft zwischen reifen und kotflügel
Du fragst nach der Optik. JA, das macht sehrwohl sehr viel aus. 215/40R17 zieht sich viel mehr über die felge. ich fahre 8,5x17" und 215/40. Mein Vater hatte bis vor kurzem ebenfalls 8,5x17" aber 215/45. Das hat man doch schon sehr gesehen. meine räder sahen viel sportlicher aus! Ich würde dir auf jeden fall zu den 215/40 raten. Und wegen komfort - das kannst du unbeachtet lassen. solange du nicht 205/40 oder 205/35 auf ner 8,5er felge fährst reicht der komfort immernoch vollkommen aus. habe M-Fahrwerk und 50/20 weitec federn drin und die besagten 215/40 reifen drauf und mein komfort ist super! nicht zu hart, nicht zu weich. ein bisschen sportlich!
Wegen TÜV brauchst du nur eine Reifenfreigabe vom reifenhersteller. meine 215/40 standen auch nicht im gutachten der felgen. na und? der traglastindex reicht da locker aus! ein anruf beim hersteller der reifen und du hast ne reifenfreigabe. ab zum TÜV damit und eintragen lassen. fertig.
MfG Alex
Hi alles und wie ist die tiefe mit 50/20 oki ?? oder ist luft zwischen reifen und kotflügel
Ich fahre nicht schnell
aber fliege tief !!!
aber fliege tief !!!
Wenn du 215/40 fährst hast du wieder etwas mehr Luft zwischen Reifen und Kotflügel weil sich der Durchmesser halt verkleinert.
Mit 50/20 hast du dann schon etwas Luft!
mfg axel
Mit 50/20 hast du dann schon etwas Luft!
mfg axel
mfg axel18
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
hast du bilder von dein auto ??
wollte 60/30 federn verbauen
wollte 60/30 federn verbauen
Ich fahre nicht schnell
aber fliege tief !!!
aber fliege tief !!!
Zitat:
hast du bilder von dein auto ??
wollte 60/30 federn verbauen(Zitat von: Deco-328)
Meinst du mich?
Musst in der Fotostory schauen!
Schau dir aber mal mehrer Fotostorys an und benutz die Fotostorysuche dann kannst du schön schauen welche Tieferlegung am besten passt.
mfg axel
mfg axel18
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
Anzeige:
