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Fensterheber, schiebedach und zentralverriegelung
Hallo,seit ein paat Tagen finktioniert an meinem E36 Coupe 320, bj 92 die fensterheber , schiebedach und die zentralverriegelung nicht mehr , kann mir jemand einen Tipp geben
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Deutschland
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Hallo baerly46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fensterheber, schiebedach und zentralverriegelung"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fensterheber, schiebedach und zentralverriegelung"!
Gruß
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..hast mal nach den sicherungen geschaut?
also das so viele sicherungen durch sein sollen kann ich mir nicht vorstellen, oder gibt es da eine vorsicherung oder sowas ?
....da haste recht!! aber wenn sie durch sind (weiss ja nicht wie der abgesichert ist), weisst du wenigsten DAS sie durch sind. den grund WARUM sie geflogen sind, kann man dann ja "suchen".......... ;-)
aber irgendwas mit der elektronik wirds wohl sein....vielleicht nen modul (ZVM) oder so, was aber den ausfall von eFh+SD nicht erklärt!
Bearbeitet von - copy am 03.04.2009 14:56:10
aber irgendwas mit der elektronik wirds wohl sein....vielleicht nen modul (ZVM) oder so, was aber den ausfall von eFh+SD nicht erklärt!
Bearbeitet von - copy am 03.04.2009 14:56:10
Da besteht auf jeden Fall ein Problem mit dem Zentralverriegelungsmodul, dieses ist auch für die Freigabe der Fensterheber und des Schiebedaches verantwortlich. Als erstes würde ich vorschlagen, die Sicherungen (7, 35 und 43) zu prüfen (und zwar wirklich prüfen bzw. einmal probehalber austauschen und nicht nur mal kurz draufsehen.)
Hallo ....danke die sicherung 7 war defekt jetzt geht alles aber die fesnterheber fahren nur schrittweise ??
ohaaa das ZVM ist auch für efh und SD zuständig.....gut zu wissen! ;-)
dann lag ich ja mit sicherungen und/oder ZVM ja richtig und daniel hats nochmal ausführlich gemacht.... ;-)...sehr schön!!!!!!!!!
die efh musst du neu anlernen! wenn ich mich richtig erinnere, fenster hochfahren und ca. 5sek "schliessen" gedrückt halten. danach sollte es gehen...................
mfg copy
dann lag ich ja mit sicherungen und/oder ZVM ja richtig und daniel hats nochmal ausführlich gemacht.... ;-)...sehr schön!!!!!!!!!
die efh musst du neu anlernen! wenn ich mich richtig erinnere, fenster hochfahren und ca. 5sek "schliessen" gedrückt halten. danach sollte es gehen...................
mfg copy
Hallo,
ich habe da ein ähnliches Problem.
Und zwar funktioniert in mein Coupe der elektr. Fensterheber auf der Fahrerseite nicht mehr. Dazu kommt noch das die Beleuchtung im Cockpit beim "Lichtrad" nicht mehr funktioniert (nur die linke Seite - Licht kann ich allerdings noch an und aus schalten). Aber nur da?! Die Mittelkonsole sowie Schiebedach und Fensterheber auf der Beifahrerseite funktionieren prima.
Der Schalter der Fensterheber in der Mitte vom Fahrer funktioniert ebenfalls nicht (unbeleuchtet) - wiederum ist der Schalter der Beifahrerseite voll funktionsfähig, sprich beleuchtet.
Was könnte das denn sein?
Bearbeitet von - scars am 04.04.2009 13:34:16
ich habe da ein ähnliches Problem.
Und zwar funktioniert in mein Coupe der elektr. Fensterheber auf der Fahrerseite nicht mehr. Dazu kommt noch das die Beleuchtung im Cockpit beim "Lichtrad" nicht mehr funktioniert (nur die linke Seite - Licht kann ich allerdings noch an und aus schalten). Aber nur da?! Die Mittelkonsole sowie Schiebedach und Fensterheber auf der Beifahrerseite funktionieren prima.
Der Schalter der Fensterheber in der Mitte vom Fahrer funktioniert ebenfalls nicht (unbeleuchtet) - wiederum ist der Schalter der Beifahrerseite voll funktionsfähig, sprich beleuchtet.
Was könnte das denn sein?
Bearbeitet von - scars am 04.04.2009 13:34:16
Manche Leute regen sich auf, wenn ihnen ein Vogel auf den Kopf scheißt, dabei kann man froh sein, dass Elefanten nicht fliegen können.
also das ein fensterheber nicht funktioniert kann 2 ganz einfache gründe haben. schalter oder motor defekt!! könnten natürlich auch die gleiter oder die mechanik sein die defekt ist....dann hörst du aber den motor noch arbeiten. schliesse ich somit mal aus.... ;-)
beleuchtet werden die fensterheberschalter mit einer kleinen LED die gerne mal durchbrennt. entweder eine neue vom elektronikfachmarkt einlöten ( etwas fummlig) oder nen "neuen" schalter einbauen (schrotter, kleinanzeigen). schalter einbauen ist wohl der einfachste weg! da gibts aber verschiedene...also ausbauen anschauen (farbe) und den richtigen suchen!!!!
beleuchtung vom sogenannten lichtrad (meinst bestimmt den drehschlater mit dem man das licht anschaltet?!) ;-) kann man wechseln. ist ne kleine birne hinter...............!
Bearbeitet von - copy am 04.04.2009 13:47:28
beleuchtet werden die fensterheberschalter mit einer kleinen LED die gerne mal durchbrennt. entweder eine neue vom elektronikfachmarkt einlöten ( etwas fummlig) oder nen "neuen" schalter einbauen (schrotter, kleinanzeigen). schalter einbauen ist wohl der einfachste weg! da gibts aber verschiedene...also ausbauen anschauen (farbe) und den richtigen suchen!!!!
beleuchtung vom sogenannten lichtrad (meinst bestimmt den drehschlater mit dem man das licht anschaltet?!) ;-) kann man wechseln. ist ne kleine birne hinter...............!
Bearbeitet von - copy am 04.04.2009 13:47:28
Danke für die Hilfe :-)
Genau den Drehschalter meine ich :-)
Wenn das wirklich nur die Birne dahinter ist wäre ich ziemlich erleichtert, dacht schon an eine Sicherung..
Dann werd ich mich wohl erstmal nach einem neuen Schalter umschauen, in der Hoffnung das der einfach nur kaputt ist ;-)
Aber...
..beim schließen der Tür geht die Scheibe ja auch nicht mehr hoch, von daher denk ich schon das der Motor ein Schlag weg hat?!
Bearbeitet von - scars am 04.04.2009 13:50:19
Genau den Drehschalter meine ich :-)
Wenn das wirklich nur die Birne dahinter ist wäre ich ziemlich erleichtert, dacht schon an eine Sicherung..
Dann werd ich mich wohl erstmal nach einem neuen Schalter umschauen, in der Hoffnung das der einfach nur kaputt ist ;-)
Aber...
..beim schließen der Tür geht die Scheibe ja auch nicht mehr hoch, von daher denk ich schon das der Motor ein Schlag weg hat?!
Bearbeitet von - scars am 04.04.2009 13:50:19
Manche Leute regen sich auf, wenn ihnen ein Vogel auf den Kopf scheißt, dabei kann man froh sein, dass Elefanten nicht fliegen können.
@ scars:
Tausche ersteinmal die Schalter von Fahrer- und Beifahrerseite, dann weißt Du, ob der Schalter defekt ist oder es an etwas anderm liegt. Wenn allerdings die Scheibenabsenkung nicht mehr funktioniert, dann dürfte es nicht am Schalter liegen.
Tausche ersteinmal die Schalter von Fahrer- und Beifahrerseite, dann weißt Du, ob der Schalter defekt ist oder es an etwas anderm liegt. Wenn allerdings die Scheibenabsenkung nicht mehr funktioniert, dann dürfte es nicht am Schalter liegen.
na das mit dem tauschen kann aber MUSS nicht funktionieren. weiss zwar nicht wie es beim coupe´ gehandhabt wurde bzw. welches baujahr sein wägelchen ist, aber ich habe fahrerseitig die mautfunktion und beifahrerseitig nicht. demzufolge auch verschiedene schalter/taster. wenn es aber die gleichen sind, dann ist es natürlich der einfachste weg, den schalter erstmal "auszuschliessen". aber schon richtig....die absenkungsautomatik funzt ja auch nicht und somit wirds wohl nichts mit dem schalter zu tun haben.............
Bearbeitet von - copy am 04.04.2009 19:11:33
Bearbeitet von - copy am 04.04.2009 19:11:33
@ copy:
Beim Coupé haben beide Seiten immer Mautfunktion und auch immer die gleichen Schalter. Unterschiedliche Schalter gab es (zumindest bei werksseitigem Verbau) nur bei der Limousine bis 9/93.
Beim Coupé haben beide Seiten immer Mautfunktion und auch immer die gleichen Schalter. Unterschiedliche Schalter gab es (zumindest bei werksseitigem Verbau) nur bei der Limousine bis 9/93.
Zitat:
@ copy:
Beim Coupé haben beide Seiten immer Mautfunktion und auch immer die gleichen Schalter. Unterschiedliche Schalter gab es (zumindest bei werksseitigem Verbau) nur bei der Limousine bis 9/93.(Zitat von: daniel.krueger)
sauerei!!!!!!! ;-) mich kotzt die fehlende mautfunktion beifahrerseitig nämlich richtig an.................
Um das ganze nochmal aufzurollen:
Sobald ich den Schalter drücke, höre ich ein klacken in der Tür (neue Schalter hab ich mir trotzdem besorgt - da die schon sehr eingedrückt waren) aber die Scheibe reagiert nicht.
Das beruhigende ist, an den Kabeln liegt es nicht - also wird wohl der Motor defekt sein.
Nun hab ich die Bitte, eine Teile Nr. (oder Link bei ebay etc.) oder ähnliches für einen passenden Motor in den E36 Coupe Bj 1995 -> Fahrertür da ich recht wenig Ahnung habe :-(
Bearbeitet von - scars am 06.04.2009 21:42:04
Sobald ich den Schalter drücke, höre ich ein klacken in der Tür (neue Schalter hab ich mir trotzdem besorgt - da die schon sehr eingedrückt waren) aber die Scheibe reagiert nicht.
Das beruhigende ist, an den Kabeln liegt es nicht - also wird wohl der Motor defekt sein.
Nun hab ich die Bitte, eine Teile Nr. (oder Link bei ebay etc.) oder ähnliches für einen passenden Motor in den E36 Coupe Bj 1995 -> Fahrertür da ich recht wenig Ahnung habe :-(
Bearbeitet von - scars am 06.04.2009 21:42:04
Manche Leute regen sich auf, wenn ihnen ein Vogel auf den Kopf scheißt, dabei kann man froh sein, dass Elefanten nicht fliegen können.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 146 Monaten
Hallo,
Ich habe dasselbe Problem. Die Werkstatt hat jetzt das EWS-Gerät Überbrückt. Jetzt weiß ich nicht was ich nun machen soll. Würde gerne im Sommer mein Schiebedach benutzen und eine ZV ist auch nicht verkehrt. Sicherungen überprüft und auch Handschufach ausgebaut und alle Pins optisch überprüft. Alles sieht Sauber aus. Ich habe was von einer Klammer unter dem Fahrersitzt gehört, dass dort gerne oxidationen statt finden. Ob das bei mir der Fall ist kann ich in den nächsten Tagen erst erfahren.
Da meine EWS ja jetzt deaktiviert ist kann ich übergaupt noch das Schiebedach und ZV benutzen?
Wie genau sieht es mit den Kontakten an den Türen aus. Die haben ja auch was damit zu tun. Vorgehensweise ?
MFG
Ich habe dasselbe Problem. Die Werkstatt hat jetzt das EWS-Gerät Überbrückt. Jetzt weiß ich nicht was ich nun machen soll. Würde gerne im Sommer mein Schiebedach benutzen und eine ZV ist auch nicht verkehrt. Sicherungen überprüft und auch Handschufach ausgebaut und alle Pins optisch überprüft. Alles sieht Sauber aus. Ich habe was von einer Klammer unter dem Fahrersitzt gehört, dass dort gerne oxidationen statt finden. Ob das bei mir der Fall ist kann ich in den nächsten Tagen erst erfahren.
Da meine EWS ja jetzt deaktiviert ist kann ich übergaupt noch das Schiebedach und ZV benutzen?
Wie genau sieht es mit den Kontakten an den Türen aus. Die haben ja auch was damit zu tun. Vorgehensweise ?
MFG
Der Drift ist nicht die schnellste Art um die Kurve, aber dafür ist Sie die schönste Art^^
Fahr in eine Werkstatt und laß das was kaputt ist reparieren. Nimm genug Geld mit oder frag hier ob jemand aus deiner Gegend kommt und helfen kann.
Gruß Uli
@uli07
Ja das werde ich dann irgendwann machen müssen.
Kann zu dieser Frage auch nochmal was gesagt werden bitte:
"Da meine EWS ja jetzt deaktiviert ist kann ich übergaupt noch das Schiebedach und ZV benutzen?
Was für Nachteile habe ich denn jetzt, da ich keine EWS mehr habe. Das die Hauptfunktion der EWS nicht funktioniert ist mir klar aber auch andere Geräte haben eine wechselbeziehung mit der EWS.
Muss ich die ESW repariern lassen damit SB und ZV auch repariert werden können.
Hört sich wieder nach einer Stange Geld an. Werkstatt wäre erst meine letzte Lösung
MFG
Ja das werde ich dann irgendwann machen müssen.
Kann zu dieser Frage auch nochmal was gesagt werden bitte:
"Da meine EWS ja jetzt deaktiviert ist kann ich übergaupt noch das Schiebedach und ZV benutzen?
Was für Nachteile habe ich denn jetzt, da ich keine EWS mehr habe. Das die Hauptfunktion der EWS nicht funktioniert ist mir klar aber auch andere Geräte haben eine wechselbeziehung mit der EWS.
Muss ich die ESW repariern lassen damit SB und ZV auch repariert werden können.
Hört sich wieder nach einer Stange Geld an. Werkstatt wäre erst meine letzte Lösung
MFG
Der Drift ist nicht die schnellste Art um die Kurve, aber dafür ist Sie die schönste Art^^
So Leute ich habe meinen Fehler gefunden.... leider.
Ich habe ein Wasserschaden im Fußraum auf der Fahrerseite. Dabei habe ich drei Kammverbinder gefunden die komplett oxidiert sind.
Aus dem Internet habe ich erfahren, dass auch für ZV (und SB) die Kabel dort vorkommen.
Nun wie soll ich vorgehen ?
ich habe jetzt erstmal Handtücher ausgelegt um das ganze Wasser aufzusaugen. Ich werde versuchen auch die Matte trocken zu bekommen.
Ich bin der Überzeugung das dabei keine Kabel kaputt gegangen sind außer die verbinder.
Wie kann ich diese kammverbinder erneuern ?
Löten?
Komme aus Hamburg falls einer mir zu helfen gehen möchte.
Falls ihr eine gute Werkstatt kennt wäre mir das auch lieb, da dass doch eine Menge Arbeit werden kann
hat jmd, vielleicht die bei sich rum liegen? bräuchte 1-3 Stück und dazu bräuchte ich noch passende Flachsteckkontakt.
Wäre für jede Hilfe dankbar.
es reicht auch wenn mir einer eine gute Internetseite oder Ladeen (in Hamburg) vorschlägt
MFG
Ich habe ein Wasserschaden im Fußraum auf der Fahrerseite. Dabei habe ich drei Kammverbinder gefunden die komplett oxidiert sind.
Aus dem Internet habe ich erfahren, dass auch für ZV (und SB) die Kabel dort vorkommen.
Nun wie soll ich vorgehen ?
ich habe jetzt erstmal Handtücher ausgelegt um das ganze Wasser aufzusaugen. Ich werde versuchen auch die Matte trocken zu bekommen.
Ich bin der Überzeugung das dabei keine Kabel kaputt gegangen sind außer die verbinder.
Wie kann ich diese kammverbinder erneuern ?
Löten?
Komme aus Hamburg falls einer mir zu helfen gehen möchte.
Falls ihr eine gute Werkstatt kennt wäre mir das auch lieb, da dass doch eine Menge Arbeit werden kann
hat jmd, vielleicht die bei sich rum liegen? bräuchte 1-3 Stück und dazu bräuchte ich noch passende Flachsteckkontakt.
Wäre für jede Hilfe dankbar.
es reicht auch wenn mir einer eine gute Internetseite oder Ladeen (in Hamburg) vorschlägt
MFG
Der Drift ist nicht die schnellste Art um die Kurve, aber dafür ist Sie die schönste Art^^
Versuche die Verbinder/Kontakte zu reinigen. Wenn die noch nicht zerbröselt sind sollte das funktionieren.
Dazu nimmst du eine Zahnbürste oder auch Nagelbürste und genug Spiritus.
Dazu nimmst du eine Zahnbürste oder auch Nagelbürste und genug Spiritus.
Gruß Uli
okay danke@uli07
also von unten sehen 2 der 3 verbinder sehr gut aus. keine Oxidierung. Der andere ist aber schon so stark oxidiert, dass dort zwei Leitungen schon rausgefallen sind. 3 hängen noch.
"Bild ist angehängt als url"
Wie kann ich das erneuern ?
muss ich wirklich mehr als 20 dafür zahlen, weil ich keine normale preise dafür finde für so ein stück "plastik und Metall"[img]https://drive.google.com/drive/folders/1OUXyGpMN6l2XCjXkQV-_7ALwSyc-z2bD?usp=sharing[/img]
Dankeschön
MFG
also von unten sehen 2 der 3 verbinder sehr gut aus. keine Oxidierung. Der andere ist aber schon so stark oxidiert, dass dort zwei Leitungen schon rausgefallen sind. 3 hängen noch.
"Bild ist angehängt als url"
Wie kann ich das erneuern ?
muss ich wirklich mehr als 20 dafür zahlen, weil ich keine normale preise dafür finde für so ein stück "plastik und Metall"[img]https://drive.google.com/drive/folders/1OUXyGpMN6l2XCjXkQV-_7ALwSyc-z2bD?usp=sharing[/img]
Dankeschön
MFG
Der Drift ist nicht die schnellste Art um die Kurve, aber dafür ist Sie die schönste Art^^
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