Klimakompressor alle 15-20sec aus/an is das ok ?
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.04.2009 um 21:18:26 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.HY. Habe ein Problem mit meiner mauellen Klimaanlage.
Wenn sie läuft dann kühlt sie, aber der kompressor geht alle 15-20sec aus läuft dann so schleppend und springt wieder an. wenn man so 30kmh fährt merkt man es sehr. Kältemittel ist genug drin. und die kontolllape am schalter geht auch nicht aus wenn der kompressor abklickt oder bessergesagt schwer läüft.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 01.04.2009 21:18:26
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Deutschland
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Hallo MASI,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klimakompressor alle 15-20sec aus/an is das ok ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klimakompressor alle 15-20sec aus/an is das ok ?"!
Gruß
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Hallo Masi,
lass die Magnetkupplung bzw. die Ansteuerung prüfen. Je nachdem, ob es ein intern oder extern geregelter Kompressor ist.
Da du keine Angaben zum FZ machst, halte ich die Aussage allgemein.
Dennoch trifft sie zu.
Gruß Bardock
lass die Magnetkupplung bzw. die Ansteuerung prüfen. Je nachdem, ob es ein intern oder extern geregelter Kompressor ist.
Da du keine Angaben zum FZ machst, halte ich die Aussage allgemein.
Dennoch trifft sie zu.
Gruß Bardock
Soweit ich weiß, ist im Wärme/Kältetauscher ein Temperaturfühler. Dieser regelt die Magnetkupplung am Klimakompressor.
Wenn alsoder Sensor eine ausreichend niedrige Temperatur misst, schaltet die Magnetkupplung den Kompressor aus, damit der Wärmetauscher nicht einfriert.
Wenn alsoder Sensor eine ausreichend niedrige Temperatur misst, schaltet die Magnetkupplung den Kompressor aus, damit der Wärmetauscher nicht einfriert.
Das Fahrzeug ist ein E36 318TI
Temperatufühler ist neu. Mal nach der Magnetkupplung schauen.
Oder is das ein und aus normal?
Temperatufühler ist neu. Mal nach der Magnetkupplung schauen.
Oder is das ein und aus normal?
Du meinst das Ein und Ausschalten der Magnetkupplung ?
Natürlich ist das normal.
Wenn keine Kälte gebraucht wird trennt die Magnetkupplung den Antrieb zum Kompressor.
Natürlich ist das normal.
Wenn keine Kälte gebraucht wird trennt die Magnetkupplung den Antrieb zum Kompressor.
Zitat:
Du meinst das Ein und Ausschalten der Magnetkupplung ?
Natürlich ist das normal.
Wenn keine Kälte gebraucht wird trennt die Magnetkupplung den Antrieb zum Kompressor.(Zitat von: Wolf41)
so ist es,
wenn dieser einspritzt bzw. arbeitet schaltet die magnetkupplung ein.
bei mir geht paralell noch der drucklüfter an....wenn die kupplung aus ist geht der lüfter auch aus.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Ja aber der kann doch nicht alle 15sec aus und an gehen, das kann doch für den kompressor nicht gut sein? Der lüfter geht auch automatisch mit dem kompressor aus und an.
Doch ist normal.
Wenn es allerdings extrem laute scheppernde Geräusche macht ist was nicht in Ordnung.
Wenn der dauernd laufend würde kommst ja nicht vom Fleck. Die neuen Autos schalten den Kommpressor sogar bei schneller Beschleunigung ab.
Je nach Temp. ist er länger an oder aus.
Beim Fahren merkt man das auch gut.
Wenn es allerdings extrem laute scheppernde Geräusche macht ist was nicht in Ordnung.
Wenn der dauernd laufend würde kommst ja nicht vom Fleck. Die neuen Autos schalten den Kommpressor sogar bei schneller Beschleunigung ab.
Je nach Temp. ist er länger an oder aus.
Beim Fahren merkt man das auch gut.
Aber eine manuelle Klima weiß doch gar nicht, ob die Wärme gerade gebraucht wird.
Ich hab dieses Phänomen jedenfalls noch nicht beobachtet.
Gibt es den überhaupt ein Steuergerät bei einer manuellen Klima die sowas überprüft?
Ich hab dieses Phänomen jedenfalls noch nicht beobachtet.
Gibt es den überhaupt ein Steuergerät bei einer manuellen Klima die sowas überprüft?
Die manuelle Klima hat genauso einen Temperaturfühler.
Der Verdampfer kühlt die Luft ja ab. Wenn dieser aber durch die extreme Außenhitze wieder warm wird und die Luft nich abkühlen kann schaltet der Kompressor wieder ein. So würde ich mir das erklären.
Die Automatische Klima verteilt halt die Luftströme angenehmer.
Im Bedienteil ist ja so ein kleines Gitter(vielleicht ist da ja ein Sensor drin.)
Die manuelle Klima kühlt "mir" viel zu stark im Vergleich zur Automatik im E36.
Der Verdampfer kühlt die Luft ja ab. Wenn dieser aber durch die extreme Außenhitze wieder warm wird und die Luft nich abkühlen kann schaltet der Kompressor wieder ein. So würde ich mir das erklären.
Die Automatische Klima verteilt halt die Luftströme angenehmer.
Im Bedienteil ist ja so ein kleines Gitter(vielleicht ist da ja ein Sensor drin.)
Die manuelle Klima kühlt "mir" viel zu stark im Vergleich zur Automatik im E36.
Hi
hat der Compact von meiner Frau auch :-)
ist ja keine Leistungsgeregelte Klima !
hat der Compact von meiner Frau auch :-)
ist ja keine Leistungsgeregelte Klima !
Squirt was here
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 13 Monaten
Habe das selbe "Problem".
Wenn der Kompressor wieder anläuft, knallt es kurz (k.a. wie man das ausdrücken soll) und läuft wieder an. Ist das auch normal?
Ich hab mal zur verdeutlichung ein Video gemacht...
Infos zum Auto:
e46 316i
Bj: 04.1999
Laufleistung: 105000km
Klimautomatik
Bearbeitet von: MatZe0406 am 04.05.2010 um 18:00:11
Wenn der Kompressor wieder anläuft, knallt es kurz (k.a. wie man das ausdrücken soll) und läuft wieder an. Ist das auch normal?
Ich hab mal zur verdeutlichung ein Video gemacht...
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e46 316i
Bj: 04.1999
Laufleistung: 105000km
Klimautomatik
Bearbeitet von: MatZe0406 am 04.05.2010 um 18:00:11
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo,
kann mir jemand sagen wo bei der Klimaanlage der Temperaturfühler sitzt?
Gruß Max
kann mir jemand sagen wo bei der Klimaanlage der Temperaturfühler sitzt?
Gruß Max
Es gibt mehrere Fühler.Kommt drauf an welchen meinst...Der am Verdampfer,der Außenfühler?
Es gibt auch noch einen Temperaturschalter,der für das Einschalten der Magnetkupplung ebenfalls zuständig ist.Der befindet sich z.B. direkt auf dem Klimakompressor.
Es gibt auch noch einen Temperaturschalter,der für das Einschalten der Magnetkupplung ebenfalls zuständig ist.Der befindet sich z.B. direkt auf dem Klimakompressor.
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