M40 316i
Hallo!Hat schon jemand erfahrung mit der Ansaugbrücke vom 316i M40 zur 318i M40 Brücke gemacht???
Laut Teile Katalog sind das Unterschiedliche NR.
Nun zur meiner Frage ob diese vom 318i M40 nicht dem 316i M40 mehr luft zum Atmen gibt und deshalb bißchen mehr Leistungszuwachs bekommt???
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Deutschland
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is die gleiche brücke, auch wenn die nummern anders sind, is beim krümmer auch so..
alle käse !
die 13 mehr-PS vom 1,8er im gegensatz zum 1,6 kommen vom höheren hubraum und sonst nirgendswoher....
du kannst aber die kanäle von der brücke polieren, dass die luft besser strömt, dann hängt er besser am gas.
hab bei mir zusätzlich noch n eigenbau powerrohr reingebaut, weils für M40 keins gibt.
alle käse !
die 13 mehr-PS vom 1,8er im gegensatz zum 1,6 kommen vom höheren hubraum und sonst nirgendswoher....
du kannst aber die kanäle von der brücke polieren, dass die luft besser strömt, dann hängt er besser am gas.
hab bei mir zusätzlich noch n eigenbau powerrohr reingebaut, weils für M40 keins gibt.
Mal ne frage, wie und wo hast du das Powerrohr eingesetzt?? Hat es etwas gebracht??
KEEP ON ROLLIN´ BABY !!!
KEEP ON ROLLIN´ BABY !!!
@ E30 massder
Ich sehe schon du hast es drauf, ich habe mir eine Ansaugbrücke geholt vom 318i und auf meinen 316i montiert.
1.Ansaug Querschnitt von der 318er viel größer.
2. Er zieht wesentlich besser durch
weiter so MFG
Ich sehe schon du hast es drauf, ich habe mir eine Ansaugbrücke geholt vom 318i und auf meinen 316i montiert.
1.Ansaug Querschnitt von der 318er viel größer.
2. Er zieht wesentlich besser durch
weiter so MFG
selbst wenn se größer is, was ich mir aber net vorstellen kann, haste vielleicht 2 PS mehr...
gib mir bitte mal die durchschnitte der beiden brücken @ m-crew
@MARKUS-E30:
ich mach mal mal bei gelegentheit n paar bilder vom rohr... kan aber noch dauern
(hab keine digi-cam)
gib mir bitte mal die durchschnitte der beiden brücken @ m-crew
@MARKUS-E30:
ich mach mal mal bei gelegentheit n paar bilder vom rohr... kan aber noch dauern
(hab keine digi-cam)
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