Motorgeräusche
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Alex am 09/01/2004 um 12:29:20 in dieses Forum verschoben.Wollte mit dem 320i meines jüngsten Sohnes (Bruder vom Jogi) in die Werkstatt.
Kurz vor dem Freundlichen war die Temperaturanzeige im roten Bereich, die Maschine fing an mit Klappern und Rasseln.
Keine Leistung mehr, stottern.
Beim Freundlichen dann die Motorhaube auf, jede Menge Qualm, dann stellte ich fest,; der Deckel vom Ausgleichsbehälter des Kühlkreislaufes war weg, das Kühlwasser und das Motoröl waren auch fast komplett weg.
Jedenfalls neues Öl und Kühlwasser rein und alles war wieder OK.
Nur machte ab jetzt der Motor permanent Geräusche, so, als wenn die Kurbelwelle beim rotieren irgendwo anschlägt, so ein metallisches Klackern.
Bei diesem Vorfall hatte der Motor ca 120.000 km runter und ist zwischenzeitlich weitere 25.000 km gefahren worden !?!?
Weiss jemand, was das sein könnte ???
schon meinen E60 mit AC-Schnitzer-Umbau gesehen ?
HIER KLICKEN
E60-Power (früher E39-Power)
Understatement ist alles
Bearbeitet von - e60-power am 06/01/2004 19:49:03
Bearbeitet von - Alex am 09/01/2004 12:29:20
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E60-Power,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorgeräusche"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorgeräusche"!
Gruß
schwer zu sagen aus der ferne voralllem wenn man ihn nich hört,denke awer mal das es die nockenwelle ist die würd ich mal kontrolieren ob die net eingelaufen ist,oder die kipphebel total eingelaufen wie gesagt aus der ferne immer schwer
Wäre viel möglich. Kann sein das der Motor kurz vorm Fresser stand. Würde auch mal alles im Kopf kontrollieren!
Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Kraft kommt von Kraftstoff!!!
Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Kraft kommt von Kraftstoff!!!
Hi,
wie gesagt aus der Ferne sind Diagnosen nich so einfach.
Entweder wie schon gesagt Ventiltrieb hinüber oder Lagerschalen der Kurbelwelle. Kann vieles sein durch den Ölmangel.
Mfg
wie gesagt aus der Ferne sind Diagnosen nich so einfach.
Entweder wie schon gesagt Ventiltrieb hinüber oder Lagerschalen der Kurbelwelle. Kann vieles sein durch den Ölmangel.
Mfg
ich tippe eher auf den unterbau, also motorblock (hauptlager und pleullager)
ist aber nur ner ferndiagnose....
ich hab damals an meinem motor mit einen "stetoscop" horchen lassen....nur war da ein etwas längerer stab dran....(tip top bei mir, damals 187tkm oder so)
kommts vom block----> lager
kommts vom kopf-----> ventiltrieb
mfg stormy
da isser
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
ist aber nur ner ferndiagnose....
ich hab damals an meinem motor mit einen "stetoscop" horchen lassen....nur war da ein etwas längerer stab dran....(tip top bei mir, damals 187tkm oder so)
kommts vom block----> lager
kommts vom kopf-----> ventiltrieb
mfg stormy
da isser
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
Sollte man nicht erstmal fragen ob es ein E36 (M50) Motor ist oder doch ein E30?
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M
Mfg Lobo
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Die Frage ist berechtigt!!!!!
die Geräusche klingen für mich wie die Spätfolgen des Betriebs mit zu wenig Öl und Wasser?????
BMW Gruß aus Franken
Hier gehts zu meiner Fotostory
die Geräusche klingen für mich wie die Spätfolgen des Betriebs mit zu wenig Öl und Wasser?????
BMW Gruß aus Franken
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Die Frage ist berechtigt!!!!!
die Geräusche klingen für mich wie die Spätfolgen des Betriebs mit zu wenig Öl und Wasser?????
BMW Gruß aus Franken
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die Geräusche klingen für mich wie die Spätfolgen des Betriebs mit zu wenig Öl und Wasser?????
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dürfte wohl keine rolle spielen da bei beiden motoren wohl der gleiche schaden eintritt wenn man ohne wasser und öl fährt...oder kaum was drin...
mfg stormy
da isser
Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
mfg stormy
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Und der Pilot dreht um und fliegt zurück
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