Hilfe Motor läuft zu schnell warm (3er BMW - E36 Forum)

hi,

hab ein ziehmlich übles problem und weiß nicht was ich machen soll, vielleicht habt ihr eine idee und könnt mir weiter helfen. hab mir im winter einen e36 316i 96/5 mit frontschaden gekauft. den schaden haben wir schnell behoben. kühler, lüfter mussten gewechselt werden was wir auch gemacht haben. wenn ich den motor starte fängt der lüfter sofort an zu arbeiten und der motor ist ca nach 5-10 min fast im roten bereich. kühlflüssigkeit scheint noch vorhanden zu sein. woran kann es liegen das der motor so schnell heiß wird? für ein paar ratschläge wär ich euch sehr dankbar.

mfg raph

hallo,
es könnte am defektem thermostat liegen.
hast du mal das kühlsystem entlüftet, wenn nicht würde ich das mal probieren.
wie man richtig entlüftet, findest du ja mit hilfe der suche.
mfg

Wird bestimmts Thermostat sein

Zitat:

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kühlflüssigkeit scheint noch vorhanden zu sein.

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sollte dies nicht der Fall sein, weist du ja woran es liegt...

Falls du den Visko-lüfter meinst, der dreht immer mit
nur wird er bei Betriebstemp. schneller!

Entlüfte das System mal bzw schraub den Deckel des Kühlers ab (natürlich
wenn der Motor kalt ist) und schau ob du einen "Strahl" siehst bei höherer Drehzahl!

Wenn nicht, ist die WaPu defekt.
lg

ok,

danke werde das mal versuchen. danke fürs erste!

mfg

thermostat? würde eher auf WaPu tippen

Zitat:

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thermostat? würde eher auf WaPu tippen

(Zitat von: BimmerFab)

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wenn der thermostat nicht mehr öffnet, wird der verdammt schnell heiss.
WaPu kommt auch in frage.

Guck mal wenn der Motor auf Temperatur ist ob der untere (links) Kühlschlauch warm wird, wenn er kalt ist -> Thermostat...

Zitat:

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Wird bestimmts Thermostat sein

(Zitat von: BMWJay187)

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Wie kommst du anhand der genannten Symptome auf diese Diagnose?

Bemüht doch mal auch die Suchfunze (jeder 2-3 Tag wird hier ein Thread aufgemacht wegen heissem Motor) und schaut nach den Symtomen, bzw auch den Begleitsymtomen. Zur Diagnose muss zum Beispiel auch bekannt sein, ob die Heizung funktioniert, ob der beim Fahren oder im Stand heiss wird usw. Dass er Heiss wird, kann viele Ursachen haben, aber wenn man auf die Begleitsymtome schaut, kann man den Fehler schnell eingrenzen.

Wird er heiss und die Heizung funktioniert, öffnet der Thermostat den grossen Kreislauf nicht.
Wird er heiss und die Heizung funktioniert nicht, ist entweder Luft im System, viel zu wenig Wasser ode die Wapu fördert nicht mehr. Letzeres kann man erkennen, wenn man beim laufenden Motor den Ausgleichbehälter öffnet und etwa Gas gibt, kommt oben ein Strahl von der Seite, fördert sie noch, wenn kein Strahl kommt, fördert sie nicht mehr, dann ist mit ziemlicher Sicherheit die Wapu defekt.
Wird er nur im Stand heiss, ist die Viscokupplung defekt und treibt das Lüfterrad nicht mehr richtig an.

Schau dir diese Dinge an, und du wirst den Fehler eingrenzen können. Ich persönlich tippe auf mangelndes Entlüften nach dem Befüllen, das ist etwas heikel, d.h, di hast möglicherweise Luft im System.

Bearbeitet von - Fetz Braun am 09.02.2009 16:26:04

AMEN