Upgrade 323i(325i) -> 328i
Schonmal jemand versucht, den Hubraum mittels Kurbelwelle, Pleueln und Kolben zu pushen?Müsste ja eigentlich gehen, der Block ist ja beim 323i und 328i der selbe, Bohrung auch (84mm); nur der Hub ist anders (75mm gegenüber 84mm).
Würde mich echt mal interessieren, das wär ja das reinste Dumping-Tuning!
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mfG
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323i
98'er Baujahr, 30/20 tiefer by Eibach, Shadowline, Exklusivpaket, modifizierte Ansaugwege, und mehr...
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Hallo freerunner,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Upgrade 323i(325i) -> 328i"!
Gruß
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*mitliest*
kurbelwelle,pleul und kolben kann fei einiges kosten,denke dass es da billiger kommt nen austauschmotor reinzumachen mit wenig km
Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegt
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ich würde kurbelwelle, pleul, kolben und alle lager erneuern lassen und dann gleich auf 2,8L. dann haste fast nen neuen motor.
und es ist bestimmt nicht teurer als ein austauschmotor mit 2,8L. denn wenn du nen 323i motor abgibst und nen 328i motor haben willst, dann musst du noch mehr drauf legen, denn es ist ja nicht der gleiche.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
und es ist bestimmt nicht teurer als ein austauschmotor mit 2,8L. denn wenn du nen 323i motor abgibst und nen 328i motor haben willst, dann musst du noch mehr drauf legen, denn es ist ja nicht der gleiche.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
DAS wollte ich hören ;))
Lager erneuern versteht sich von selbst.
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 28 Monaten
Wie sieht es mit dem Zylinderkopf aus? Kann man den vom 323 weiterverwenden. Hat der 328 wirklich andere Kolben? Was würde ne Kurbelwelle mit Pleueln und Kolben kosten inkl. Lager etc. ?
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