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E36 M3 3,2l welches Motortuning empfehlenswert?
Hallo,habe endlich einen E36 M3 3,2l erworben. Bin bereit viel Geld in die Leistungsteigerung zu stecken. Jedoch nur, wenn es in verhältnismäßigkeit zur Leistungsausbeute steht. Quasi, ich möchte einfach eine Mehrleistung spüren.
Kompressor und Turboumbauten stehen nicht zur Debatte, da ich die Motorcharakteristik erhalten möchte.
Zur Auswahl habe ich 3 Varianten:
1. nur eine Fidanza Schwungscheibe, bringt zwar effektiv keine Leistung (oder belehrt mich eines besseren), jedoch schnelleres Hochdrehen sollte bemerkbar sein und beschleunigungswerte verbessern inkl. einer Kennfeldoptimierung mit V-max Aufhebung
2. Fidanza, Airbox + Alpha N
3. Fidanza, Airbox + Alpha N, andere Nockenwellen, Fächerkrümmer, andere Abgasanlage
4. Fidanza, Airbox + Alpha N, andere Nockenwellen, Fächerkrümmer, andere Abgasanlage inkl. Ac Schnitzer Diff.
Welche Variante würdet ihr wählen?
Kostet mich das Schnitzer Diff Abstriche in der V-max?
Hat die Fidanza Schwungscheibe nachteile?
Wieviel Leistung bringen mir diese Maßnahmen?
Bearbeitet von - Tonio328 am 28.01.2009 10:53:45
Wer die Macht über die Geschichte hat, hat auch Macht über Gegenwart und Zukunft.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Tonio328,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 M3 3,2l welches Motortuning empfehlenswert?"!
Gruß
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Hallo,tonio
schnitzer diff ist eine sehr allgmeine bezeichnung , ich gehe mal davon aus das schnitzer mehrere versionen gebaut (übersetzungen)
Wenn du die Ü weisst , kannst du es dir selbst ausrechnen .
Suche benutzen , und hier mit lesen .
+ Schau mal im M - Forum , von Onkel Tom
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=193666
schnitzer diff ist eine sehr allgmeine bezeichnung , ich gehe mal davon aus das schnitzer mehrere versionen gebaut (übersetzungen)
Wenn du die Ü weisst , kannst du es dir selbst ausrechnen .
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du solltest vielleicht dazuschreiben was du dir erwartest oder was deine wünsche sind bzgl der vorstellung an leistungsaubeute.
nockenwellen, krümmer usw gibt es x verscheidene, um auf ein schlüssiges, stimmiges gesmmtkonzept zu kommen sollte man auch hier mehr input liefern
nockenwellen, krümmer usw gibt es x verscheidene, um auf ein schlüssiges, stimmiges gesmmtkonzept zu kommen sollte man auch hier mehr input liefern
www.oval56.com
.... wer leise fährt hat was zu verbergen....
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Meiner Meinung nach gibt es ein Schnitzer Diff für den 3,2 wo die Übersetzung so ist, dass man den 6. (Schon)-Gang ausfährt?!
Ich hab mir für Variante ein Angebot bei DS Motorsport eingeholt. Ohne Schwungscheibe würde mich der Spaß 8300 € kosten. Lohnt sich das? Ich meine, ist eine Mehrleistung gut zu spüren?
Wie im Link oben, würde ich gerne Mit e46 M3 auf Augenhöhe sein. Das sollte bei mir jedoch leichter sein als beim verlinkten Thread. Hab erstens weniger Gewicht an Board und zweitens den 3,2l. Da müsste es meiner Meinung nach einfacher sein...
Ich hab mir für Variante ein Angebot bei DS Motorsport eingeholt. Ohne Schwungscheibe würde mich der Spaß 8300 € kosten. Lohnt sich das? Ich meine, ist eine Mehrleistung gut zu spüren?
Wie im Link oben, würde ich gerne Mit e46 M3 auf Augenhöhe sein. Das sollte bei mir jedoch leichter sein als beim verlinkten Thread. Hab erstens weniger Gewicht an Board und zweitens den 3,2l. Da müsste es meiner Meinung nach einfacher sein...
Wer die Macht über die Geschichte hat, hat auch Macht über Gegenwart und Zukunft.
Zitat:
habe endlich einen E36 M3 3,2l erworben. Bin bereit viel Geld in die Leistungsteigerung zu stecken. Jedoch nur, wenn es in verhältnismäßigkeit zur Leistungsausbeute steht. Quasi, ich möchte einfach eine Mehrleistung spüren.
Kompressor und Turboumbauten stehen nicht zur Debatte, da ich die Motorcharakteristik erhalten möchte.(Zitat von: Tonio328)
Hi,
Das zeigt das du dich mit kompressoren noch nie richtig beschäftigt hast... :(
ich an deiner Stelle würde folgendes machen:
-Lagerschallen erneuern, evt verstärkte (je nach km-stand).
-Kompressor (Softaufladung 0,3-0,4bar)
-schönen Endtopf (z.B Supersprint, G-Power)
-Fidanza Schwungscheibe
-Sportkupplung
-Verstärkte Druckplatte
-andere Einspritzdüsen
-und eine schöne Abstimmung
Dann hättest du 370-400 ECHTE Ps, extrem gigtiges Ansprechverhalten (besser als Serien M3), und Leistung als ob du 4-5liter Sauger M3 hast!!!
"günstiger" bekommst du die PS nicht.
Diff, würde ich dann serienmässig lassen. Hast dann genug Power den auszudrehen. Evt. Umbau auf eine 45% Sperre. Nur wenn du noch schnelleres Hochdrehen willst würde ich kürzeres verbauen.
Wo kommst du denn eigentlich her,
evt mache ich mal mit dir eine Probefahrt ;)
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
schnitzer und nicht nur der, bietet verscheidene übersetzungen an, am meisten gebräuchlich ist das 3,64 , das 3.82, und das 3,45
du hast ein 3,24 verbaut derzeit als serie
die meiste subjektive veränderung wird das diff bringen,
der preis sit schon grob vom ds... was bietet er da an für nur airbox und nockenwellen
für einen airbox inkl abstimmung kannst über den daumen 2300€ rechen
mit nockenwellen wird es nochmal 1400 mehr so ganz als daumenwerte
irgendwas zusammenwürfeln bringt nix, also das konzept fächer nocke und abstimmung sowei kats sollte passen, also wahllos in das angebot reinlangen wird nur unfrieden stiften
du hast ein 3,24 verbaut derzeit als serie
die meiste subjektive veränderung wird das diff bringen,
der preis sit schon grob vom ds... was bietet er da an für nur airbox und nockenwellen
für einen airbox inkl abstimmung kannst über den daumen 2300€ rechen
mit nockenwellen wird es nochmal 1400 mehr so ganz als daumenwerte
irgendwas zusammenwürfeln bringt nix, also das konzept fächer nocke und abstimmung sowei kats sollte passen, also wahllos in das angebot reinlangen wird nur unfrieden stiften
Zitat:
Meiner Meinung nach gibt es ein Schnitzer Diff für den 3,2 wo die Übersetzung so ist, dass man den 6. (Schon)-Gang ausfährt?!
Ich hab mir für Variante ein Angebot bei DS Motorsport eingeholt. Ohne Schwungscheibe würde mich der Spaß 8300 € kosten. Lohnt sich das? Ich meine, ist eine Mehrleistung gut zu spüren?
Wie im Link oben, würde ich gerne Mit e46 M3 auf Augenhöhe sein. Das sollte bei mir jedoch leichter sein als beim verlinkten Thread. Hab erstens weniger Gewicht an Board und zweitens den 3,2l. Da müsste es meiner Meinung nach einfacher sein...(Zitat von: Tonio328)
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.... wer leise fährt hat was zu verbergen....
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Hast du nicht mal alternatiev bei anderen Tunern als bei DS nachgefragt um ein Preisvergleich zu machen.Es gibt ja noch einige mehr als die.
@buddy330
denn wir haben ja jetzt alle erfahren das DS kein seriöser tuner ist! ^^
@Tonio328
ich geb dir einen guten tipp, wenn du ernsthaft überlegst tuningmaßnahmen am m3 zu machen, löcher den m3-poser wenn sich jemand damit auskennt dann er! er kann wirklich aus erfahrung sprechen da er schon allein 4? verschiedenen airboxen getestet hat, und echt viel tuningstufen an seinem motor durch hat.:)
denn wir haben ja jetzt alle erfahren das DS kein seriöser tuner ist! ^^
@Tonio328
ich geb dir einen guten tipp, wenn du ernsthaft überlegst tuningmaßnahmen am m3 zu machen, löcher den m3-poser wenn sich jemand damit auskennt dann er! er kann wirklich aus erfahrung sprechen da er schon allein 4? verschiedenen airboxen getestet hat, und echt viel tuningstufen an seinem motor durch hat.:)
Ich hab mit dem Ds jetzt noch keine Erfahrung gemacht.Ich fahre immer zu einem anderen.Aber die Meinungen was Tuner angeht,gehn ja immmer weit auseinander
Zitat:
@buddy330
denn wir haben ja jetzt alle erfahren das DS kein seriöser tuner ist! ^^(Zitat von: Masterpiece)
naja, sagen wir es anders, die methoden und die werte die von tunern angegeben werden machen oft einen unrealistischen eindruck, und hinzu kommt das viele tuner eben nur zuleistung kaufen ( airbox, und selbst die abstimmung ausser haus geben) erfahrungen über den genannten gibt es, und für den verlangten preis dürften diese fehler eben nicht passieren...
wenn ich was empfehlen müßte, würde ich mac motoren, buchner und bosch henni/bruce (kontakte via m-forum)so in die erste liste setzen was airbox alpha n anbelangt.
www.oval56.com
.... wer leise fährt hat was zu verbergen....
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Erkundige dich tiefgreifend bevor du hier in Satire ausbrichst !
Kannst deine Kiste ja ruhig zum Daub schieben ;-).
Auch hier wäre das M-Forum die richtige Anlaufstelle um die Erfahrungen zu diesem Tuner mal zu studieren ......
Da werden Airboxen ohne Ansauglufttempfühler verbaut usw. aber du weißt es sicher besser ......
Das im E36 Forum keiner Erfahrung mit DS hat ist ja kein Wunder, schließlich übersteigern seine "Tunings" mal locker den Gebrauchtwert unserer Büchsen.
MFG
R.A:
Bearbeitet von - kungfu am 28.01.2009 13:03:07
Kannst deine Kiste ja ruhig zum Daub schieben ;-).
Auch hier wäre das M-Forum die richtige Anlaufstelle um die Erfahrungen zu diesem Tuner mal zu studieren ......
Da werden Airboxen ohne Ansauglufttempfühler verbaut usw. aber du weißt es sicher besser ......
Das im E36 Forum keiner Erfahrung mit DS hat ist ja kein Wunder, schließlich übersteigern seine "Tunings" mal locker den Gebrauchtwert unserer Büchsen.
MFG
R.A:
Zitat:
@buddy330
denn wir haben ja jetzt alle erfahren das DS kein seriöser tuner ist! ^^(Zitat von: Masterpiece)
Bearbeitet von - kungfu am 28.01.2009 13:03:07
Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit:
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157
Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-).
Das mit dem Temperaturfühler hab ich auch schon mal gehört.
Wie gesagt es gibt einige Tuner die viel mit M-Motoren und Airboxen arbeiten,die auch einen eigenen Prüfstand haben.Einfach mal Infos reinholen und vergleichen
Wie gesagt es gibt einige Tuner die viel mit M-Motoren und Airboxen arbeiten,die auch einen eigenen Prüfstand haben.Einfach mal Infos reinholen und vergleichen
Zitat:
Erkundige dich tiefgreifend bevor du hier in Satire ausbrichst !
Kannst deine Kiste ja ruhig zum Daub schieben ;-).
Auch hier wäre das M-Forum die richtige Anlaufstelle um die Erfahrungen zu diesem Tuner mal zu studieren ......
Da werden Airboxen ohne Ansauglufttempfühler verbaut usw. aber du weißt es sicher besser ......
Das im E36 Forum keiner Erfahrung mit DS hat ist ja kein Wunder, schließlich übersteigern seine "Tunings" mal locker den Gebrauchtwert unserer Büchsen.
MFG
R.A:Zitat:
@buddy330
denn wir haben ja jetzt alle erfahren das DS kein seriöser tuner ist! ^^(Zitat von: Masterpiece)
Bearbeitet von - kungfu am 28.01.2009 13:03:07(Zitat von: kungfu)
ich verstehe hier eigentlich nicht warum man noch x mal nachhaken muss wenn doch eh jetz alles geschrieben is was ds oder so betrifft, persönliche diskrepanzen kann man auch abseits des themas austragen ohne jedesmal eine "art überheblichkeit" in den vordergrund zu stellen
erfahrungen muss jeder selbst sammeln, es werden sicher auch einige rumfahren die ds gut finden (vielleicht weil sie selbst noch keinen anderen im vergleich dazu hatten)....
zwischen hören sagen und erfahren gehen die meinungen wie beim fischen recht weit auseinander
www.oval56.com
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.... wer leise fährt hat was zu verbergen....
Zitat:
Erkundige dich tiefgreifend bevor du hier in Satire ausbrichst !
Kannst deine Kiste ja ruhig zum Daub schieben ;-).
Auch hier wäre das M-Forum die richtige Anlaufstelle um die Erfahrungen zu diesem Tuner mal zu studieren ......
Da werden Airboxen ohne Ansauglufttempfühler verbaut usw. aber du weißt es sicher besser ......
Das im E36 Forum keiner Erfahrung mit DS hat ist ja kein Wunder, schließlich übersteigern seine "Tunings" mal locker den Gebrauchtwert unserer Büchsen.
MFG
R.A:Zitat:
@buddy330
denn wir haben ja jetzt alle erfahren das DS kein seriöser tuner ist! ^^(Zitat von: Masterpiece)
Bearbeitet von - kungfu am 28.01.2009 13:03:07(Zitat von: kungfu)
ich kenne jemanden der sich bei ds eine airbox samt nocken usw an seinem e46 verbauen hat lassen, war nicht günstig ganz klar, aber er war voll zufrieden.
soviel kann ich zu DS sagen, mehr kann und möcht ich drüber ned sagen :)
sollte jeder seine eigenen erfahrungen sammeln und nur weil halt einmal was ned ganz funktioniert sollte man halt ned gleich die ganze firma in frage stellen sind halt auch nur menschen.
mir eigentlich auch ganz egal, mein auto werden die da nicht sehen und ansonsten kann ich nur von dem einen fall positiv berichten. :-)
Die 8300 € bezogen sich übrigens auf Variante 3. Würde ich das kürzere Differential von Schnitzer und die Schwungscheibe von Fidanza draufpacken, wäre ich bei nochmals mind. 3000€ und somit mehr als 11.000 € und das find ich echt heftig! Welche Leistung würde ich eigentlich erzielen?
Ich werde eine Anfrage bei Schirmer Motorsport machen evtl. MK, falls der überhaupt eine Airbox verbaut.
Wen könnt ihr denn noch empfehlen?
Zum Kompressor: Bleibt die Motorcharakteristik da erhalten oder wie? Nehme ich jedenfalls an, hab mich aber wirklich nicht damit beschäftigt. Klärt mich auf.
Ich werde eine Anfrage bei Schirmer Motorsport machen evtl. MK, falls der überhaupt eine Airbox verbaut.
Wen könnt ihr denn noch empfehlen?
Zum Kompressor: Bleibt die Motorcharakteristik da erhalten oder wie? Nehme ich jedenfalls an, hab mich aber wirklich nicht damit beschäftigt. Klärt mich auf.
Wer die Macht über die Geschichte hat, hat auch Macht über Gegenwart und Zukunft.
www.autoservice-ostmann.de
Da kannst du auch mal nachfragen.
Da kannst du auch mal nachfragen.
Zitat:
Zum Kompressor: Bleibt die Motorcharakteristik da erhalten oder wie? Nehme ich jedenfalls an, hab mich aber wirklich nicht damit beschäftigt. Klärt mich auf.(Zitat von: Tonio328)
"Natürlich" bleibt die Motorcharakteristik erhalten.
ich finde das der Kompressor es sogar noch unterstreicht!
der wird ja über die kurbelwelle angetrieben. und läuft parallel mit.
sprich so wie dein motor vorher dreht so dreht er nachher auch, nur mit mehr power und etwas "pfeifen".
die erleichterte schwungscheibe beeinflusst die "Motocharakteristik" mehr!
Meine Meinung! habe beides ;)
ausserdem behaaren hier viele auf hörensagen, ohne nur einmal erfahrungen mit mit Turbo/Kompressoren gesammelt zu haben. So entstehen die gerüchte!!
für viele ist auch turbo und kompressor das gleiche, nur weil beide luft "pusten"...
selbst der richtig gewählter und gut gemachter turbo würde die charakteristik nicht extrem verändern. schau dir als vergleich den 335i von bmw. da merkt man kaum das es ein turbo ist. die technik ist nicht in den 70ern stehen geblieben.
Jetzt aber zurück zum kompressor. die neuen kompressoren kuppeln im leerlauf aus und "schalten" sich wie z.B. bei mir ab ca. 1000 Umdrehungen dazu und erhöhen den Ladedruck kontinuerlich bis zum drehzahlbegrenzer.
es ist echt so wie als ob dein motor 1Liter Humbaum mehr hätte.
selbst wenn du nichts an der schwungscheibe machst wird er deutlich schneller und kräftiger hochziehen, du wirst in den ersten zwei gängän nicht mit schalten hinterher kommen, und der begrenzerwird dein besster freund!
ich selber rede aus erfahrung. war zwar ein 3liter M3 mit 0,3 bar war aber hefftig.
selber baue ich gerade meinen 328i kompressor neu auf. den könnte ich dir in ca 1-2monaten vorführen. ist in der gegend von mannheim. dann kannst du dir selber ein bild machen.
achja, eines ist dann nicht mehr M3 typisch, und das ist der sound, es wird heftiger :)
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Richtig, Leute die sowas behaupten sind nie einen aufgeladenen M3 gefahren und plappern nur nach, was sie gehört haben.
Zitat:Zitat:
Erkundige dich tiefgreifend bevor du hier in Satire ausbrichst !
Kannst deine Kiste ja ruhig zum Daub schieben ;-).
Auch hier wäre das M-Forum die richtige Anlaufstelle um die Erfahrungen zu diesem Tuner mal zu studieren ......
Da werden Airboxen ohne Ansauglufttempfühler verbaut usw. aber du weißt es sicher besser ......
Das im E36 Forum keiner Erfahrung mit DS hat ist ja kein Wunder, schließlich übersteigern seine "Tunings" mal locker den Gebrauchtwert unserer Büchsen.
MFG
R.A:Zitat:
@buddy330
denn wir haben ja jetzt alle erfahren das DS kein seriöser tuner ist! ^^(Zitat von: Masterpiece)
Bearbeitet von - kungfu am 28.01.2009 13:03:07(Zitat von: kungfu)
ich kenne jemanden der sich bei ds eine airbox samt nocken usw an seinem e46 verbauen hat lassen, war nicht günstig ganz klar, aber er war voll zufrieden.
soviel kann ich zu DS sagen, mehr kann und möcht ich drüber ned sagen :)
sollte jeder seine eigenen erfahrungen sammeln und nur weil halt einmal was ned ganz funktioniert sollte man halt ned gleich die ganze firma in frage stellen sind halt auch nur menschen.
mir eigentlich auch ganz egal, mein auto werden die da nicht sehen und ansonsten kann ich nur von dem einen fall positiv berichten. :-)(Zitat von: Masterpiece)
eieiei.... :-)
Bearbeitet von - Dr.Nardo am 28.01.2009 16:32:29
Gruß Dr. Nardo
Kannst du mal aufhören hier die Leute aufzstacheln.?
@Dr.Nardo
Hast ja wieder schön die hälfte von deinem tollen Beitrag gelöscht!
Hast ja wieder schön die hälfte von deinem tollen Beitrag gelöscht!
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