Bei kaltem Motor ein Quietsch
Hi,Hab seit neustem bei meinem m20 ein Quietschen wenn der Motor kalt ist!
(Vorallem im 1-3 Gang und Gangwechsel)
wenn er kalt ist und ich dann im 1-3 gang bin und Gas gebe!
Aber bei höheren geschwindikeiten so ab ca 60 rum nichtmehr!
Leerlauf oder Kupplung getretten nicht!
Wenn ich ca. 2 Km gefahren bin und anfahre hat er es nur noch wenn ich die Kupplung raus lasse!
Und irgendwann hört es auf!
Kupplung durch !!!!???
HEILIGSBLECHLE wie der Schwabe sagt
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Make081286,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bei kaltem Motor ein Quietsch"!
Gruß
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Gruß
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Ich würd mal prüfen ob der Keilriemen richtig gespannt ist.. Das könnte so Quietschen..
Kupplung würd ich ausschliessen.
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Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
Dachte ich auch erst aber da das immer war wenn ich die kupplung gedrückt hab....
HEILIGSBLECHLE wie der Schwabe sagt
Keilriemen Quietschen gerne bei bestimmten Drehzahlen, das kann sich bis zu einem bösen kreischen steigern.
Bei leerlauf nicht, dann bei Drehzahlerhöhung kommt es bis zu einer gewissen Drehzahl, wo es wieder geht. Beim Schalten laufen diese Drehzahlen ja auch wieder durch.
Bei leerlauf nicht, dann bei Drehzahlerhöhung kommt es bis zu einer gewissen Drehzahl, wo es wieder geht. Beim Schalten laufen diese Drehzahlen ja auch wieder durch.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
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Vielleicht ist auch das Ausrücklager von der Kupplung im Arsch, Quitschen ist aber eher ungewöhnlich..
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Würde spontan auch auf Keilriehmen tippen
Jup werde heute mal den Keilriemen wechseln!
Wird eh mal Zeit!!!
Berichte dann!
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HEILIGSBLECHLE wie der Schwabe sagt
um den/die riemen auszuschließen würde ich einfach mal die riemen spannen;-)
geht ganz einfach. du brauchst nur einen passenden maul-schlüssel und eine knarre.
spann den riemen gerade so fest, dass er nicht zu stramm ist. das erkennst du wenn du ihn leicht eindrücken kannst.
dass er zu stramm ist erkennst du daran, dass es solche ganz leichten heul-geräusche macht. wenn du nichts außer das klakkern der kipphebel hörst;-) ist es gut...
mach das erstmal und dann sehen wir weiter...
geht ganz einfach. du brauchst nur einen passenden maul-schlüssel und eine knarre.
spann den riemen gerade so fest, dass er nicht zu stramm ist. das erkennst du wenn du ihn leicht eindrücken kannst.
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:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
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shit, ich war eine minute zu langsam;-)
:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
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Sooo. musste erstmal nen Keilriemen bestellen! :-( also nix gewechselt heute!
Muss ich auch die Spannrolle wechseln? so steht es in der beschreibung bei e30.de!
Werd mich dann nochmal melden wenn die OP fertig ist! ;-)
Muss ich auch die Spannrolle wechseln? so steht es in der beschreibung bei e30.de!
Werd mich dann nochmal melden wenn die OP fertig ist! ;-)
HEILIGSBLECHLE wie der Schwabe sagt
Von welchem Motor hast du es jetzt?
M20b25
M52b28 hat ja keinen Keilriemen!
M52b28 hat ja keinen Keilriemen!
HEILIGSBLECHLE wie der Schwabe sagt
Der M20 hat aber keine Spannrolle für den Keilriehmen,sondern nur für den Zahnriehmen
Der M52 hat ein Keilrippenriehmen(mit Spannrolle).Deswegen habe ich nachgefragt
Der M52 hat ein Keilrippenriehmen(mit Spannrolle).Deswegen habe ich nachgefragt
Bei e30.de steht halt Einkaufsliste: Zahnriemen, Spannrolle,..........
Uch ich wollt halt wissen ob ich die Spannrolle auch wirklich brauche...
Uch ich wollt halt wissen ob ich die Spannrolle auch wirklich brauche...
HEILIGSBLECHLE wie der Schwabe sagt
Du willst aber den Zahnriehmen doch garnicht wechseln.
Sondern den Keilriehmen von Lichtamaschiene,Wasserpumpe.
Da ist ein grosser Unterschied.Von der sicht her hat dein M52 nämlich auch ein Keilriehmen für Wasserpumpe usw.
MFG
Sondern den Keilriehmen von Lichtamaschiene,Wasserpumpe.
Da ist ein grosser Unterschied.Von der sicht her hat dein M52 nämlich auch ein Keilriehmen für Wasserpumpe usw.
MFG
OOOOOOHHHHHHH
Doch ich meine den Zahnriemen! Weil der es eh nötig hat!
Sorry da war ich jetzt net hinterher....
Ihr meint das Quietschen kommt vom Keilriemen...
Und ich wechsel aber sowieso den Zahnriemen....
Oh man jetzt wirds komisch!
könnte es auch sein das das geräusch vom Zahnriemen kommt?
Doch ich meine den Zahnriemen! Weil der es eh nötig hat!
Sorry da war ich jetzt net hinterher....
Ihr meint das Quietschen kommt vom Keilriemen...
Und ich wechsel aber sowieso den Zahnriemen....
Oh man jetzt wirds komisch!
könnte es auch sein das das geräusch vom Zahnriemen kommt?
HEILIGSBLECHLE wie der Schwabe sagt
Eher nicht.Wenn da was geräusche macht,dann eher die Spannrolle.
Wenn du den Zahnriehmen machst,müssen die Keilriehmen eh runter.Mach die bei der gelegenheit gleich mit.
Zahnriehmen würde ich auf jeden Fall mit der Spannrolle tauschen
Wenn du den Zahnriehmen machst,müssen die Keilriehmen eh runter.Mach die bei der gelegenheit gleich mit.
Zahnriehmen würde ich auf jeden Fall mit der Spannrolle tauschen
Ok!
Ich werd alles machen! Auto wird ja Verkauft an nen Kumpel!
Dann mal schauen ob es noch Quietscht!
Danke erstmal!
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Dann mal schauen ob es noch Quietscht!
Danke erstmal!
HEILIGSBLECHLE wie der Schwabe sagt
Zitat:
Du willst aber den Zahnriehmen doch garnicht wechseln.
Sondern den Keilriehmen von Lichtamaschiene,Wasserpumpe.
Da ist ein grosser Unterschied.Von der sicht her hat dein M52 nämlich auch ein Keilriehmen für Wasserpumpe usw.
MFG(Zitat von: buddy330)
Nur so am Rande der Keilriemen treibt beim m20 die Wasserpumpe nicht an die wird vom Zahnriemen angetrieben desshalb würd ich die beim Zahnriemenwechsel auch Tauschen..
Also Zahnriemen, KW->Spannrolle->NW->Wasserpumpe
Keilriemen 1, KW->Viskolüfter->LiMa
Keilriemen 2, KW->Servo
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