Prinzipielle Beratung thema M3
Hallo zusammen!Ich hätte gerne einige allgemeine Infos zum M3 E46. Es ist nicht so, dass ich vorhabe, in den nächsten 2 Wochen einen zu kaufen. Aber ich bin schon interessiert.
Wie siehts mit der Haltbarkeit des S54 aus? Irgenwelche typischen Probleme? Ab welcher Laufleistung wirds kritisch (Ohne Rennstreckeneinsatz)?
Ansonsten...Fahrwerk? Hier die Schwachstellen? Wie siehts mit Teilepreisen aus, angemessen oder unbezahlbar?
Und wieviel sollte man für einen guten M bezahlen? habe beispielsweiese den hier bei Mobile gefunden, wäre doch ein gutes Angebot, oder: BMW M3 bei Mobile
Also, vielen Dank schonmal für die Antworten.
325Ci e46
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Lui G.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Prinzipielle Beratung thema M3"!
Gruß
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also die motoren sind wie bei fast allen ///M modellen beim vorfacelift am anfälligsten, is empfehlt sich nicht ein auto aus der ersten baureihe zu kaufen, am besten wäre gleich NFL.
egal ob beim e36 oder e46 ///M sollte man mit ca 100tkm die lagerschalen sicherheitshalber tauschen. diese sind eigentlich das was an den motoren gerne verschleisst und dann auch die groben motorschäden hervorruft.
ansonsten sind die motoren eigentlich recht haltbar kommt natürlich auch auf die richtige wartung und vorallem fahrweise an.
ich würde wenn ich mir einen kaufen würde nur einen unter 100tkm kaufen, das ist aber ansichtssache und natürlich mit bmw scheckheft.
teilepreise, was soll man dazu sagen is halt ein ///M und klar teurer als ein gewöhnlicher BMW bei ersatzteilen.
das ///M fahrwerk ist so gesehen optimal für das auto ausgelegt, eine mischung aus sportlichkeit mit alltagstauglichkeit verbunden. werden ja auch am nürburgring abgestimmt.
egal ob beim e36 oder e46 ///M sollte man mit ca 100tkm die lagerschalen sicherheitshalber tauschen. diese sind eigentlich das was an den motoren gerne verschleisst und dann auch die groben motorschäden hervorruft.
ansonsten sind die motoren eigentlich recht haltbar kommt natürlich auch auf die richtige wartung und vorallem fahrweise an.
ich würde wenn ich mir einen kaufen würde nur einen unter 100tkm kaufen, das ist aber ansichtssache und natürlich mit bmw scheckheft.
teilepreise, was soll man dazu sagen is halt ein ///M und klar teurer als ein gewöhnlicher BMW bei ersatzteilen.
das ///M fahrwerk ist so gesehen optimal für das auto ausgelegt, eine mischung aus sportlichkeit mit alltagstauglichkeit verbunden. werden ja auch am nürburgring abgestimmt.
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