Zusatzinstrumente E 30 Anschluss ? ? ?
Also habe mir diese 3 VDO Instrumente in dieittelkonsole integriert.
1 mal Batteriespannung und jeweils einmal Öldruck und Temperatur .
Jetzt gilts das alles zu Verkabeln.
[url=http://www.abload.de/image.php?img=50197_09vy6.jpg]
[/url]Wollte so einen Andapterhier verwenden diser kommt wohl zwischen Ölfilter und Motorblock (hab nen M20 mit Patrone)
dieser hat 4 Anschlussplätze also Druck und Temp denke hier ist ein Optimaler Platz um die Temp zu messen da der Wert an der Ablassschraube durch den Fahrtwind verfälscht wird.
Frage ist hab ich an dem Teil auch Platz für den Druckmesser ?
Wie habt ihr das gelöst ?
Den Geber für Öldruck ist der so teuer oder gibbet da auch was günstigeres ?
Welchen brauch ich den bis 5 bar oder `?
Hier meine Konsole
img=cimg64938uoa.jpg]
img=cimg6495nr70.jpg]
Keiner ne Ahnung ?
Bearbeitet von - Bulldog am 29.12.2008 05:52:38
Bearbeitet von - Bulldog am 29.12.2008 06:11:10
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bulldog,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zusatzinstrumente E 30 Anschluss ? ? ?"!
Gruß
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Gruß
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Keiner ne Idee ? Wo habt ihr den Öldruck abgegriffen ?
Öldruck wird am öldruckschalter abgegriffen.
Dazu brauchst du den passenden Öldruckgebersatz bestehend aus einem Einschraubteil am Motorblock, da wo der Serienöldruckgeber sitzt, einem Verbindungsschlauch zu einem T-STück in das der Öldruckschalter und Öldruckgeber eingeschraubt wird, 10 bar braucht es.
Das Zeugs gibt es bei Sandtler oder D&W oder bei www.KFZ-Schaffer.de, ist zwar für den Z1 aber passt beim M20 im E30 auch.
oder hier:
http://e30-talk.com/antrieb/t-oeldruckanzeige-nachruesten-48276.html
Bearbeitet von - hel am 29.12.2008 22:06:02
Dazu brauchst du den passenden Öldruckgebersatz bestehend aus einem Einschraubteil am Motorblock, da wo der Serienöldruckgeber sitzt, einem Verbindungsschlauch zu einem T-STück in das der Öldruckschalter und Öldruckgeber eingeschraubt wird, 10 bar braucht es.
Das Zeugs gibt es bei Sandtler oder D&W oder bei www.KFZ-Schaffer.de, ist zwar für den Z1 aber passt beim M20 im E30 auch.
oder hier:
http://e30-talk.com/antrieb/t-oeldruckanzeige-nachruesten-48276.html
Bearbeitet von - hel am 29.12.2008 22:06:02
Auch bei EZT ,ich hab aber noch ne Verlängerung gebastelt für den Öldruck
Öltemp an der Öl-Ablass-Schraube ,mach die aber net zu kurz,
das Problem war nur das die Adapter und die Verl ineinander müssen.
Heisst Gewinde entsprechen bohren bei der Verlängerung
Bearbeitet von - Tankwart am 30.12.2008 02:50:38
Öltemp an der Öl-Ablass-Schraube ,mach die aber net zu kurz,
das Problem war nur das die Adapter und die Verl ineinander müssen.
Heisst Gewinde entsprechen bohren bei der Verlängerung
Bearbeitet von - Tankwart am 30.12.2008 02:50:38
Ich hab Benzin nicht nur im Blut ;-)))
Hi,
genau diesen Adapter habe ich auch verbaut. Die abgeflachte Seite nach vorne gedreht (Richtung Kühler) und dann hast du Platz für Öldruck- und Temperaturfühler. Funktioniert wunderbar
genau diesen Adapter habe ich auch verbaut. Die abgeflachte Seite nach vorne gedreht (Richtung Kühler) und dann hast du Platz für Öldruck- und Temperaturfühler. Funktioniert wunderbar
Ja die Lösung ist super ,am Besten wäre noch enn dritter Anschlussplatz direkt für Öltemperatur.
Oder wo hast du die Abgegriffen ?
An der Ölwanne passt mir nicht so gut .
Mit 55 € lassen die Männer sich den " Aluwinkel " aber auch gut bezahlen oder ?
Gruß
Oder wo hast du die Abgegriffen ?
An der Ölwanne passt mir nicht so gut .
Mit 55 € lassen die Männer sich den " Aluwinkel " aber auch gut bezahlen oder ?
Gruß
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