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Hilfe / Tipp für E60 oder E90 Kauf
Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 26.12.2008 um 20:08:54 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.Abend zusammen.
Ich habe vor mir im Januar09 einen BMW zuzulegen.
Kann mich aber nicht ganz entscheiden > Diesel o. Benziner?!
Ich sag mal so:
- 5 Werktage am arbeiten (1 Strecke 30km -Landstraße)
- ca. 2-4 mal Die Woche Fitnesstudio (1 Strecke 3km -City)
- Am Wochenende vll mal unterwegs(1 Strecke 25km -Autobahn)
- Und halt so die üblichen Dinge (mal zum Arzt oder einkaufen -City)
- Fahrweise (bin kein Raser, normal halt)
Sollte aber mindestens der 520i oder 520d sein.
Vielleicht kann mir jemand bei der Entscheidung helfen?!
Bearbeitet von - LatteBMW am 26.12.2008 20:08:54
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.12.2008 21:43:54
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Lou444nge,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hilfe / Tipp für E60 oder E90 Kauf"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hilfe / Tipp für E60 oder E90 Kauf"!
Gruß
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wie meinste das denn mindestens der 520??
da drunter gibts keinen 5er ausser beim e34
welches modell willste dir denn holen
also hab deine kilometer jetzt nicht aufs ganze jahr zusammen gerechnet aber das seh ich auch so das sich da nen diesel nicht wirklich rentiert
ich mein die preise sind ja eh nicht mehr so weit auseinander bei liter diesel und lieter benzin
aber beim diesel sind halt steuer und versichung teurer
wenne den wagen lange behalten willst also wirklich lange 6 7 8 jahre kannse auf lpg umbauen wobei sich das bei deinen kilometern immer noch ned lohnen würde
beim diesel sollteste schon mindestens 12.000km im jahr fahren sagt man so
was natürlich geil is der drehmoment untenrum beim diesel
da drunter gibts keinen 5er ausser beim e34
welches modell willste dir denn holen
also hab deine kilometer jetzt nicht aufs ganze jahr zusammen gerechnet aber das seh ich auch so das sich da nen diesel nicht wirklich rentiert
ich mein die preise sind ja eh nicht mehr so weit auseinander bei liter diesel und lieter benzin
aber beim diesel sind halt steuer und versichung teurer
wenne den wagen lange behalten willst also wirklich lange 6 7 8 jahre kannse auf lpg umbauen wobei sich das bei deinen kilometern immer noch ned lohnen würde
beim diesel sollteste schon mindestens 12.000km im jahr fahren sagt man so
was natürlich geil is der drehmoment untenrum beim diesel
bei benziner würde ich den 523er nehmen und bei diesel den 525er
Model kann ich mich auch noch nicht entscheiden.
Entweder 5er(E60) oder 3er(E90).
Ich persönlich finde den 5er äußerlich ansprechender!
Ich bin halt auf der suche und werde mich für das Auto
entscheiden mit dem besten Preis-Leistungs Verhältnis.
Ich wollte halt nur wissen welche Motoren hier
empfholen werden. Ich bin noch keinen Probegefahren.
Werde ich jetzt die nächsten Wochen machen.
Entweder 5er(E60) oder 3er(E90).
Ich persönlich finde den 5er äußerlich ansprechender!
Ich bin halt auf der suche und werde mich für das Auto
entscheiden mit dem besten Preis-Leistungs Verhältnis.
Ich wollte halt nur wissen welche Motoren hier
empfholen werden. Ich bin noch keinen Probegefahren.
Werde ich jetzt die nächsten Wochen machen.
Ich hab das mal eben für dich durchgerechnet...
also du fährst ca. 18 bis 20 tkm pro Jahr (mal mehr, mal weniger;-))
Diesel sollte sich bei deinem Arbeitsweg auf jeden Fall rechnen!
Zahlst zwar mehr Steuern, aber der etwas geringere Verbrauch und die etwas günstigeren Spritkosten holen das locker wieder raus...
Also nen 5er würde ich erst ab 530d nehmen, man will ja auch angemessen vorwärts kommen;-)
Aber ein 330d ist natürlich auch nicht zuverachten!
Soll es denn ein Neuwagen sein?
Hab gesehen, dass die gebrauchten 5er ordentlich im Preis gefallen sind...
Gruß
also du fährst ca. 18 bis 20 tkm pro Jahr (mal mehr, mal weniger;-))
Diesel sollte sich bei deinem Arbeitsweg auf jeden Fall rechnen!
Zahlst zwar mehr Steuern, aber der etwas geringere Verbrauch und die etwas günstigeren Spritkosten holen das locker wieder raus...
Also nen 5er würde ich erst ab 530d nehmen, man will ja auch angemessen vorwärts kommen;-)
Aber ein 330d ist natürlich auch nicht zuverachten!
Soll es denn ein Neuwagen sein?
Hab gesehen, dass die gebrauchten 5er ordentlich im Preis gefallen sind...
Gruß
was bist du bereit auszugeben? bei 18-20tkm lohnt der diesel nicht, die servicekosten sind höher und bei der laufleistung ist der benziner alles in allem die bessere alternative, da der kaufpreis auch geringer ist!
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Ich wollte max. 22.000 Euro ausgeben!
2-4 Jahre alter Wagen.
(Leder, Xenon, Navi sollte sein)
Ich finde irgendwie 330d wäre etwas zu viel des Guten?!
Bin aber nicht abgeneigt wenn ich ein gutes Angebot mit
dem Motor bekomme.
Wie gesagt > 5er oder 3er.
Was haltet ihr von dem 320d (163 PS) Durchzugsstark oder
eher nicht zu empfehlen?!
Beim 5er sollte es meiner Meinung nach schon der 525i / 525d
sein.
Wieder geteilte Meinung: der 1 sagt d der andere i.
Hat jemand die Formel damit ich es saelbt ausrechnen kann?!
2-4 Jahre alter Wagen.
(Leder, Xenon, Navi sollte sein)
Ich finde irgendwie 330d wäre etwas zu viel des Guten?!
Bin aber nicht abgeneigt wenn ich ein gutes Angebot mit
dem Motor bekomme.
Wie gesagt > 5er oder 3er.
Was haltet ihr von dem 320d (163 PS) Durchzugsstark oder
eher nicht zu empfehlen?!
Beim 5er sollte es meiner Meinung nach schon der 525i / 525d
sein.
Wieder geteilte Meinung: der 1 sagt d der andere i.
Hat jemand die Formel damit ich es saelbt ausrechnen kann?!
es gibt keine Formel mit der du ausrechnen kannst ob Diesel oder Benziner besser ist
keiner kennt deine Versicherungseinstufung etc
Wenn du den Platz des 5er nicht benötigst würde ich auch keinen kaufen
Um die 22T bist du schon auf der Höhe der ersten 330i E90
Bei deinem Fahrprofil würde ich eher zum Benziner raten.Ich fahre ungefähr gleich viel und fahre nach gut 2 Jahren E91 320d jetzt wieder Benziner.
Verbrauch beim Diesel nicht gerade wenige +- 7,5l.Jetzt beim Benziner um die 8,5l(DI).Da rechnet sich der Diesel nicht
keiner kennt deine Versicherungseinstufung etc
Wenn du den Platz des 5er nicht benötigst würde ich auch keinen kaufen
Um die 22T bist du schon auf der Höhe der ersten 330i E90
Bei deinem Fahrprofil würde ich eher zum Benziner raten.Ich fahre ungefähr gleich viel und fahre nach gut 2 Jahren E91 320d jetzt wieder Benziner.
Verbrauch beim Diesel nicht gerade wenige +- 7,5l.Jetzt beim Benziner um die 8,5l(DI).Da rechnet sich der Diesel nicht
Also die meisten empfehlen die großen Motoren!
Stehen alle auf viel PS oder gibt es dafür
einen anderen Grund???
Mehr Hubraum = ?!
Stehen alle auf viel PS oder gibt es dafür
einen anderen Grund???
Mehr Hubraum = ?!
der 325i 2,5l Motor ist nicht so der Hit.Fällt des öfteren durch einen hohen Ölverbrauch auf
Bei einem gebrauchten ist der Preisunterschied 325-330i auch nicht sehr groß
Bei einem 4 Zyl.würde ich doch eher zum 320d raten weil er einfach besser durchzieht
520d nicht so schlecht,aber für 22T wohl noch nicht zu haben
Am besten ist es eine Probefahrt zu machen um sich selber ein Urteil bilden zu können
Andere Frage,was fährst du im Augenblick?
Bei einem gebrauchten ist der Preisunterschied 325-330i auch nicht sehr groß
Bei einem 4 Zyl.würde ich doch eher zum 320d raten weil er einfach besser durchzieht
520d nicht so schlecht,aber für 22T wohl noch nicht zu haben
Am besten ist es eine Probefahrt zu machen um sich selber ein Urteil bilden zu können
Andere Frage,was fährst du im Augenblick?
Ich bin schon einige Autos gefahren. Aber noch kein BMW!
In der Familie haben wir 3 Autos. (Alles VW) und somit wird
das mein erster eigener Wagen.
Probefahrt werde ich in den nächsten Wochen machen.
Und habe vor im Januar09 dann einen BMW zu kaufen.
In der Familie haben wir 3 Autos. (Alles VW) und somit wird
das mein erster eigener Wagen.
Probefahrt werde ich in den nächsten Wochen machen.
Und habe vor im Januar09 dann einen BMW zu kaufen.
Formel ist doch recht einfach...
Jahreskilometer kannste dir auf Grund deiner Angaben selber zusammenaddieren,
anschließend nimmst du einen Durchschnittsverbrauch an, vllt mal in den Forumseigenen Spritmonitor stöbern...ist aber stark von deiner Fahrweise abhängig;-),
jetzt brauchst du noch einen Spritpreis pro Liter, tja wenn den einer wüßte;-)
Kannst aber vllt. erstmal mit einer Differenz von 10ct zwischen Benziner und Diesel ausgehen.
Also Diesel beispielsweise 2-4 Liter geringerer Verbrauch und 10ct je Liter günstiger, ergibt dann eine jährliche Ersparnis gegenüber dem Benziner.
Dieser Ersparnis stellst du die höheren Kosten gegenüber, also
Steuern, Versicherung, Service etc.
Du musst selber wissen wieviel dir die Mehrleistung wert ist!
320d ist bestimmt ein guter Kompromiss, für den 5er ist der 2.0d aber zu klein!
525d auch nicht schlecht, aber 530d noch besser;-)
Mach doch einfach mal ne Probefahrt!
Gruß
Jahreskilometer kannste dir auf Grund deiner Angaben selber zusammenaddieren,
anschließend nimmst du einen Durchschnittsverbrauch an, vllt mal in den Forumseigenen Spritmonitor stöbern...ist aber stark von deiner Fahrweise abhängig;-),
jetzt brauchst du noch einen Spritpreis pro Liter, tja wenn den einer wüßte;-)
Kannst aber vllt. erstmal mit einer Differenz von 10ct zwischen Benziner und Diesel ausgehen.
Also Diesel beispielsweise 2-4 Liter geringerer Verbrauch und 10ct je Liter günstiger, ergibt dann eine jährliche Ersparnis gegenüber dem Benziner.
Dieser Ersparnis stellst du die höheren Kosten gegenüber, also
Steuern, Versicherung, Service etc.
Du musst selber wissen wieviel dir die Mehrleistung wert ist!
320d ist bestimmt ein guter Kompromiss, für den 5er ist der 2.0d aber zu klein!
525d auch nicht schlecht, aber 530d noch besser;-)
Mach doch einfach mal ne Probefahrt!
Gruß
Preisunterschied Diesel-Super aktuell 3cent !!
10 cent gibt es schon lange nicht mehr
2l Verbrauchsunterschied würde ich bei dem Fahrprofil und ruhiger Fahrweise als Höchstgrenze ansehen.Einen richtigen Verbrauchsvorteil hat der Diesel nur bei richtig langen Strecken und hohem Anteil +-200km/h
Alle Diesel die größer wie ein 320d sind fallen aufgrund der hohen Fixkosten weg
10 cent gibt es schon lange nicht mehr
2l Verbrauchsunterschied würde ich bei dem Fahrprofil und ruhiger Fahrweise als Höchstgrenze ansehen.Einen richtigen Verbrauchsvorteil hat der Diesel nur bei richtig langen Strecken und hohem Anteil +-200km/h
Alle Diesel die größer wie ein 320d sind fallen aufgrund der hohen Fixkosten weg
man sollte die höheren anschaffungskosten beim diesel nicht aus den augen lassen! beim gebrauchtwagen kauf fällt das schwer, da man sich ein preissegment aussucht und dann nach fahrzeugen schaut. bei dieseln bekommt man aber weniger für sein geld und das muss berücksichtigt werden.
die aktuell 3cent ersparnis pro liter können auch ganz schnell wieder auf 0cent schrumpfen. und sollte der diesel mal irgendwann nicht mehr steuerlich vergünstigt sein, kann das auch noch anders aussehen.
mfg FRY
die aktuell 3cent ersparnis pro liter können auch ganz schnell wieder auf 0cent schrumpfen. und sollte der diesel mal irgendwann nicht mehr steuerlich vergünstigt sein, kann das auch noch anders aussehen.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
okay dann 3ct, kann ja, wie ihr selber schreiben, stark variieren...deshalb hab ich auch nur Beispielwerte angenommen!
Könnt ihr aber bitte mal genaueres zu den von euch genannten höheren Fixkosten und Servicekosten schreiben??? Und evtl. den Mehrpreis bei der Anschaffung in etwa in Zahlen angeben???
Danke!
Könnt ihr aber bitte mal genaueres zu den von euch genannten höheren Fixkosten und Servicekosten schreiben??? Und evtl. den Mehrpreis bei der Anschaffung in etwa in Zahlen angeben???
Danke!
der diesel kommt dich etwa 1500-2000€ teurer in der anschaffung bei vergleichbaren fahrzeugen (320i <-> 320d) bzw, du kannst dir beim benziner das besser ausgestattete oder gepflegtere fahrzeug aussuchen. aufgrund des extremen angebots fällt die übersichtlichkeit allerdings schlecht aus. die preisspanne der angebotenen fahrzege gleichen zustands ist recht hoch, man kann also nur sehr schwer einen handfesten vergleich ran ziehen.
fixkosten wie inspektionen, steuern und versicherung sind beim diesel höher, zudem können bei hohen laufleistungen deutlich teurere reparaturen auf dich zukommen, da die technik komplexer ist und somit auch anfälliger sein kann.
mfg FRY
fixkosten wie inspektionen, steuern und versicherung sind beim diesel höher, zudem können bei hohen laufleistungen deutlich teurere reparaturen auf dich zukommen, da die technik komplexer ist und somit auch anfälliger sein kann.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Anschaffungspreis: geklärt
Steuern: ist klar
Aber!
Versicherung: Warum ist die beim Diesel höher? Gibts dafür eine sachliche Begründung, sowie bei den Steuern?
Inspektion: Unklar! Diesel haben doch das gleiche Intervall bzw. eher noch größer!?! Oder haben die mehr Service nötig?
Reparaturen: Sehr Fahrzeug- und Laufleistungsabhängig, kannst dich mit jedem Auto ansch***;-(
Bitte noch zu oben genannten Punkten Ergänzungen schreiben!
Danke
Steuern: ist klar
Aber!
Versicherung: Warum ist die beim Diesel höher? Gibts dafür eine sachliche Begründung, sowie bei den Steuern?
Inspektion: Unklar! Diesel haben doch das gleiche Intervall bzw. eher noch größer!?! Oder haben die mehr Service nötig?
Reparaturen: Sehr Fahrzeug- und Laufleistungsabhängig, kannst dich mit jedem Auto ansch***;-(
Bitte noch zu oben genannten Punkten Ergänzungen schreiben!
Danke
warum der diesel in der versicherung teurer ist weis ich nicht, ist aber so. evtl weil er beliebter ist, etwas mehr leistung hat, mehr gefahren wird (wobei das ja mit der jahreslaufleistung angegeben werden muss) oder einfach nur daran liegt, dass damit mehr unfälle verursacht werden. ist halt nicht immer nachvollziehbar.
die inspektionen haben die gleichen intervalle, mein BMW AH sagte mir, dass die inspektion teurer sei. und die technik ist teurer, daher auch der höhere kaufpreis. und komplexere technik ist nun mal bei reparature auch teurer. der diesel hat ja schon mal den turbolader und das kann teuer werden. die zeiten in denen dieselmotoren als unzerstörbar galten sind lange vorbei, der benziner ist die haltbarere maschine. pech kann man allerdings immer haben, dagegen ist keiner immun.
mfg FRY
die inspektionen haben die gleichen intervalle, mein BMW AH sagte mir, dass die inspektion teurer sei. und die technik ist teurer, daher auch der höhere kaufpreis. und komplexere technik ist nun mal bei reparature auch teurer. der diesel hat ja schon mal den turbolader und das kann teuer werden. die zeiten in denen dieselmotoren als unzerstörbar galten sind lange vorbei, der benziner ist die haltbarere maschine. pech kann man allerdings immer haben, dagegen ist keiner immun.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
die Diesel sind in der Versicherung teurer weil die Fahrzeuge meist hohe Fahrleistungen haben.Wer viel fährt fährt halt Diesel.Siehe Vetreter etc.
Das Schadenaufkommen ist höher und dadurch wird er höher eingestuft
Je nach persönlicher Versicherungseinstufung kann es schon viel ausmachen.Am besten bei deiner Versicherung anfragen
Bei den Wartungsintervall bin ich mir nicht ganz sicher ob Benziner und Diesel gleich sind.Bei meinem 320d war der erste Service bei 34Tkm.Das schaffe ich mit dem Benziner jetzt nicht.Muß mal schauen was der BC sagt
Das Schadenaufkommen ist höher und dadurch wird er höher eingestuft
Je nach persönlicher Versicherungseinstufung kann es schon viel ausmachen.Am besten bei deiner Versicherung anfragen
Bei den Wartungsintervall bin ich mir nicht ganz sicher ob Benziner und Diesel gleich sind.Bei meinem 320d war der erste Service bei 34Tkm.Das schaffe ich mit dem Benziner jetzt nicht.Muß mal schauen was der BC sagt
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Zitat:
die Diesel sind in der Versicherung teurer weil die Fahrzeuge meist hohe Fahrleistungen haben.Wer viel fährt fährt halt Diesel.Siehe Vetreter etc.
das habe ich ja auch geschrieben, kann aber eigentlich nicht sein, da man ja bei der versicherung angibt wieviel man im jahr fährt. der diesel ist auch dann teurer, wenn ich 15tkm jahresfahrleistung angebe und beim benziner die selbe angebe.
der wartungsintervall ist ja dynamisch und wenn ich nen wagen fast nur auf der BAB bewege, dann komme ich auch auf längere intervalle, egal ob diesel oder benziner. habe heute nochmal nachgesehen und alleine das öl was der diesel braucht ist schon 20% teurer.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Anzeige:
