nachdem jetzt mein motor getauscht ist,der läuft sehr übrigends sehr geil aber seit dem motortausch brummt das ganze auto bei tempo 100. es wurde auch das mittellager gewechselt. könnte es sein das die welle irgendwie verspannt ist,oder zu stramm eingebaut.
hallo ob die welle auseinander war weiß ich nicht aber ich denke um das mittellager zu tauschen muß die ja auseinander oder ?? wer kann die welle neu auswuchten??? falls das nötig ist. ich denke mal die beim freundlichen werden allenfalls eine neue verkaufen können,was für mich n icht in frage kommt.der motor und einbau haben genug gekostet.
also die kardanwelle ist richtig zusammengebaut,es wurde jetzt noch die hardy- scheibe gewechselt aber das brummen ist immernoch da. was mir aufgefallen ist das getriebe hat plötzlich ölverlust,am simmerring. kann man den incl. lager einfach wechseln?? was halt komisch ist bevor der motor gewechselt wurde war das brummen nicht da. bin echt ratlos,hab kein bock mehr auf die mühle.
kabb auch der schwung sein. hatte das gleiche bei meinem diesel, da ist der 2massenschwung im arsch gewesen und die schwingungen übertragen sich dann übers mittellager von der kardan und übers diff in den innenraum-eine unschöne sache das. ist das brummen lastabhängig ? wie is wennst auskuppelst und rollst? gehts mit der motordrehzahl mit? is es im 4 gang bei 100 anders als im 5 bei 100??
in humppa we trust
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das problem für das brummen ist gefunden der neue motor ist ein ende 1990 bj und das getriebe ist anfang 1990. das pilotlager im motor hat 15x32x10 und im alten motor hat 12x32x10,das bedeutet das die pilotwelle 3mm luft hat und bei höherer drehzahl anfängt zu vibrieren.
