motoreingriff beim iS
morgen leute,hab einen bekannten der ist motorbauer, er würde mir meinen motor (billig) herrichten zylinderkopf plannen, und schrick nockenwellen einbauen! in wiefern beeinflusst dieser "eingriff" die lebensdauer meines m42 motors er hat leider schon 180tkm geleistet, läuft so aber eigentlich recht gut, im gegensatz zu meinen alten 1,8i m40 der gab den geist bei 160tkm auf!!! die 0-100 schaff ich mit meinen iS in knapp 10 sek. will aber "MEHR biss im Straßenverkehr" wass würde mir dieser eingriff ca. bringen???
lg
aus der steiermark
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo rb striker,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "motoreingriff beim iS"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "motoreingriff beim iS"!
Gruß
ich habe den wagen aus 1. hand gekauft, vom Motor hergesehen ist alles TIP TOP, er "schnurrt wie ein kätzchen", probleme gabs auch nie beim motor und ich hab ein vollständiges Servicheft, es wurde alles immer bei BMW gemacht! dafür hatte der wagen eine andere make -der rost (vorbesitzer kam aus den tiroler bergen)! aber dies ist schon behoben.
ausserdem, wenn ich dass machen lassen würde, neue dichtung und so, ist der motor sozusagen eh "general überholt"! dann würd es eh nichts aussmachen ODER???
ausserdem, wenn ich dass machen lassen würde, neue dichtung und so, ist der motor sozusagen eh "general überholt"! dann würd es eh nichts aussmachen ODER???
Ich kann dir da leider nicht weiterhelfen!
Aber ich seh nicht ein, das man dieses Kommentar abgigbt!
@Stormy
Er hat gefragt was es bringen würde und nicht ob er es machen soll.
(Aber fangt keine Diskussion über überflüssige Beiträge an!!!)
Peace
Method
Aber Mr. TüV.... *g*
Meine tizianrote Limo
Bearbeitet von - method am 13/11/2003 14:02:50
Aber ich seh nicht ein, das man dieses Kommentar abgigbt!
Zitat:
bei dem km stand? lass es......
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
@Stormy
Er hat gefragt was es bringen würde und nicht ob er es machen soll.
(Aber fangt keine Diskussion über überflüssige Beiträge an!!!)
Peace
Method
Aber Mr. TüV.... *g*
Meine tizianrote Limo
Bearbeitet von - method am 13/11/2003 14:02:50
bringt bestimmt was. nur würde ich dann auch das steuergerät anpassen lassen und den motor auch wirklich grundüberholen lassen. sonst bringt es wirklich nicht viuel, denn dann hast du nich lange freunde an der neugewonnenen power.
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
wenn du es günstig bekommst, dann lass es machen!!! Kannst ja noch gleich neue Kolben einbauen und den Zylinder neu beschichten lassen ,dann läuft der noch länger wie ne eins! Vorausgesetzt die Pleul usw sind ok!!!
BMW Gruß aus Franken
Hier gehts zu meiner Fotostory
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Zitat:
wenn du es günstig bekommst, dann lass es machen!!! Kannst ja noch gleich neue Kolben einbauen und den Zylinder neu beschichten lassen ,dann läuft der noch länger wie ne eins! Vorausgesetzt die Pleul usw sind ok!!!
HALLO? Also eigentlich wollte ich ja so schnell nichts mehr posten, aber ich kann mir hier einfach nicht zurückhalten.
ALSO, Kolben verschleisen sogut wie nicht! Pleul auch nicht. Das sind beides so massive Teile die Leben eigentlich immer außer der Kolben bekommt was auf den Kopf (Ventil). Was verschleißt sind die Kolbenringe, die Ventile (nur bedingt), Ventilfedern, Hydrostößel, Pleullager (vor allem die!), Nockenwelle (glaube beim IS nicht so sehr) und dann eben noch diverse Dichtungen (Zylinderkopf, Kurbelwelle, Nockenwelle). OK, ein paar andere Kleinteile sind da sicher auch noch wie z.B.: Vanos das gerne mal zu klappern anfängt (OK, hat der IS nicht) und eventuell die Lagerschalen der Nockenwelle, das weis ich aber nicht.
Aber solange wie die Pleullager und die Kolbenringe gut sind ist ein BMW-Motor eigentlich recht langlebig. WENN du soetwas machst, dann lass gleich die Pleullager, Kolbenringe, Ventilfedern, Hydrostössel und Dichtungen erneuern wenn du die Arbeit billig gekommst. Teile sind nicht teuer. Und die Nockenwelle wir wenn du Schrick nimmst sicher so und so neu gelagert denke ich. Aber wie jedes Tuning geht das natürlich dann auch wieder aufs Material.
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M
Ich meinte natürlich Kolbenringe usw. Aber ist ja egal!! Ich will mich mit dir da net drüber streiten!!! ICh hab genügen Motoren zerlegt, auch wenn es die von Zweirädern waren!!!
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Nein, jeden winter zerlegt, komplett gereinigt erneuert und wieder zusammengebaut! Ansonsten hält ein aufgebohrter Zweitakter nicht, wenn man ihn unter den Bedingungen fährt wie ich!! Aber egal!!! Ist halt doch noch was andres im Vergleich zu nem Automotor!!!!
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Zitat:
Ich kann dir da leider nicht weiterhelfen!
Aber ich seh nicht ein, das man dieses Kommentar abgigbt!Zitat:
bei dem km stand? lass es......
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
@Stormy
Er hat gefragt was es bringen würde und nicht ob er es machen soll.
(Aber fangt keine Diskussion über überflüssige Beiträge an!!!)
Peace
Method
Aber Mr. TüV.... *g*
Meine tizianrote Limo
Bearbeitet von - method am 13/11/2003 14:02:50
@method
liess seinen beitrag nochmal (wer lesen kann ist im vorteil)
also:
Zitat:
in wiefern beeinflusst dieser "eingriff" die lebensdauer meines m42 motors er hat leider schon 180tkm geleistet
also welcher beitrag überflüssig war steht ausser frage *fg*
mehr biss im strassenverkehr?
scharfe nocken verlagern das "nutzbare" drehzahlband weiter nach oben.....
wenn du den motor vorher "überholen" willst (pleullager,steuerkette,führungsschienen,kettenspanner,ritzel) spricht nichts gegen das motortuning.....
liess dir auch im "nice to know" mein beitrag "leistungssteigerung" mal durch....
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
danke, erstmals!
pleudl u, dichtungen usw. werden eh erneuert! dass hat mein bekannter eh gleich gesagt!
zu dem mehr "biss im straße verkehr":
dieses motortuning in verbindung mit einer Supersprint komplett anlage, einen chip, brisk zündkerzen, liquid ceramic power und mit einen Twister, da hol ich schon von unten auch was raus! (supersprint kompl.-anlage u. Zündkerzen sind noch nicht verbaut!)
danke nochmals
mfg
pleudl u, dichtungen usw. werden eh erneuert! dass hat mein bekannter eh gleich gesagt!
zu dem mehr "biss im straße verkehr":
dieses motortuning in verbindung mit einer Supersprint komplett anlage, einen chip, brisk zündkerzen, liquid ceramic power und mit einen Twister, da hol ich schon von unten auch was raus! (supersprint kompl.-anlage u. Zündkerzen sind noch nicht verbaut!)
danke nochmals
mfg
Naja, du könntest gelich noch nen andre Kurblwelle einbaun lassen die deinen Hub auf auf 2,1 Liter erhöht!!! Wenn du eh schon alle möglichen Teile holst! Man ich beneide dich, würd das alles auch gern machen!!! Muss aber auf nen neuen Sparen!!!
BMW Gruß aus Franken
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brauchst mich nicht beneiden!
ich muss eh das ganze jahr für das sparen und hab aber auch noch ne kl. tochter, kauf mir halt immer bei klein die teile zusammen! jetzt im winter wird meine "rote perle" eingewintert und mal richtig drann geschraubt ;)
ich muss eh das ganze jahr für das sparen und hab aber auch noch ne kl. tochter, kauf mir halt immer bei klein die teile zusammen! jetzt im winter wird meine "rote perle" eingewintert und mal richtig drann geschraubt ;)
brauchst mich nicht beneiden!
ich muss eh das ganze jahr für das sparen und hab aber auch noch ne kl. tochter, kauf mir halt immer bei klein die teile zusammen! jetzt im winter wird meine "rote perle" eingewintert und mal richtig drann geschraubt ;)
ich muss eh das ganze jahr für das sparen und hab aber auch noch ne kl. tochter, kauf mir halt immer bei klein die teile zusammen! jetzt im winter wird meine "rote perle" eingewintert und mal richtig drann geschraubt ;)
Ich beneide dich aber trotzdem , weil du es machst!!! ICh zieh das jetzt vorerst net durch! Aber vieleicht, wenn er endlich Saisonkennzeichen hat und im winter steht! Dann hab ich endlich die Zeit was dran zu machen!!!
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Zitat:
brisk zündkerzen, liquid ceramic power
fürn arsch ;-)
twister hmmmmmm naja........
mit der zylinderkopfbearbeitung holst du von untenrauf, nich aber mit den nocken....
berichte ab er auf jeden fall vom ergebnis!
da isser
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
würd ich nicht so sagen!
weiss nicht ob du diesen wagen kennst er war aber in der BMW scene oder BMW tuning (bin mir nicht sicher) vor ein paar monaten auf der titelseite ein babyblauer 318is mit E46 kompl.-front (nach facelift) und ner org. modifizierter M5 Stange
der hatte den gleichen chip wie ich, supersprint halbanlage, fächerkrümmer (eigenbau) und hatte als ersters nicht die kerzen und den ölzusatz drinn, jetzt hat er es drinn und mann merkt den unterschied!!!
werd ich machen!!! werde so ca. ende Dezember damit anfangen!
weiss nicht ob du diesen wagen kennst er war aber in der BMW scene oder BMW tuning (bin mir nicht sicher) vor ein paar monaten auf der titelseite ein babyblauer 318is mit E46 kompl.-front (nach facelift) und ner org. modifizierter M5 Stange
der hatte den gleichen chip wie ich, supersprint halbanlage, fächerkrümmer (eigenbau) und hatte als ersters nicht die kerzen und den ölzusatz drinn, jetzt hat er es drinn und mann merkt den unterschied!!!
werd ich machen!!! werde so ca. ende Dezember damit anfangen!
Na, da bin ich j amal gespannt, was du zu erzählen hast, wenn es soweit ist!!!
BMW Gruß aus Franken
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Scharfe Nocke bringt doch nichts untenrum. Nur bei Drehzahl. Je nachdem wie scharf kann es sogar gut sein das er bei niedriger Drehzahl dann sehr unrund läuft (gesehen und gemerkt bei LuckyM3).
Mfg Lobo
Miss High Input, High Output
///M
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///M
@stormy:
Ist ja gut!
aber du musst zugeben du bist auch nicht direkt auf die Frage eingegangen!
Ich halt mich jetzt mal raus da ich rb striker nicht weiterhelfen kann!!!
Peace
Method
Aber Mr. TüV.... *g*
Meine tizianrote Limo
Ist ja gut!
aber du musst zugeben du bist auch nicht direkt auf die Frage eingegangen!
Ich halt mich jetzt mal raus da ich rb striker nicht weiterhelfen kann!!!
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Method
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