Leistungssteigerung durch "Saugrüssel-Tuning" 320d
Hi Leudde..So ,hab in diversen Foren und Google-Einträge gelesen ,das man die Anfahrschwäche des 320d e46 [vp44 ,100kw] verbessern kann.
Soll funktionieren ,indem man den "Saugrüssel" verkürzt .
Weiß jemand was das ist ? Wie man das macht ?
Es wurde auch gesagt ,dass man den 320d auch ohne Chip etwas Beine machen kann ,
eben durch die Saugrüssel-verkürzung ,anderen Luftfilter und durch Leermachen des Kats.
Jemand erfahrungen ?
Thanx
Grußß CH
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo HardstyleFX,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungssteigerung durch "Saugrüssel-Tuning" 320d"!
Gruß
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Gruß
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KAT leer machen....KÄSE lass das sein...verändert nur den Staudruck..was beim Turbodiesel nicht wirklich Positiv ist!!
Anderer Filter..z.B. K&N Austauschfilter...warum nicht..je mehr Luft der Diesel bekommt umso besser ist es..könnte etwas mehr durchzugbringen...
Wenn du das dann mit ner besseren Luftufuhr kombinierst..sprich optimierte Luftansaug..vielleicht zusäztliche Luft über den Bremsluftkanal..und dann noch diesen "Schnorchel" im Luftfilterkasten entfernst...bringt das in Verbindung mit nem K&N Austauschfilter doch etwas mehr Drehfreude und Durchzug!!
Habe das erst vor 2 Wochen beim 320d meines Vaters umgebaut...und wir waren danach beide der meinung das Der Motor besser durchzieht...sind zwar keine Sprünge die Du damit machst...aber es macht schon bissle was aus!!
ist allerdings auch ne ziemliche fummelei...
Viel Erfolg
Anderer Filter..z.B. K&N Austauschfilter...warum nicht..je mehr Luft der Diesel bekommt umso besser ist es..könnte etwas mehr durchzugbringen...
Wenn du das dann mit ner besseren Luftufuhr kombinierst..sprich optimierte Luftansaug..vielleicht zusäztliche Luft über den Bremsluftkanal..und dann noch diesen "Schnorchel" im Luftfilterkasten entfernst...bringt das in Verbindung mit nem K&N Austauschfilter doch etwas mehr Drehfreude und Durchzug!!
Habe das erst vor 2 Wochen beim 320d meines Vaters umgebaut...und wir waren danach beide der meinung das Der Motor besser durchzieht...sind zwar keine Sprünge die Du damit machst...aber es macht schon bissle was aus!!
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Geringerer Staudruck führt bei Turbomotoren in der Regel zu Mehrleistung, da der Turbo mit einem höheren Druckgefälle arbeiten kann.
Es ist davon abzuraten deswegen den Kat zu entfernen, weil illegal (Steuerhinterziehung) und Umweltverschmutzung.
Es ist davon abzuraten deswegen den Kat zu entfernen, weil illegal (Steuerhinterziehung) und Umweltverschmutzung.
E46 330d Touring Edition Sport 6/2005
Danke schonmal für die Antworten.
Kann man den Saugrüssel abschrauben oder ist der fix angemacht ? Also abschneiden ?
Kann nicht recht basteln daran ,da iss meine Grantie weg ,das ist der Dreck..
Gruß
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Hi,
ich denke mal, das die Ingenieure bei BMW sich dabei was gedact haben, das der "Saugrüssel" genau die länge hat, die er hat. Nicht, das Dir nachher in irgendeinem anderen Drehzahlbereich Leistung fehlt. Mag sein, das da untenrum mehr geht, kann aber auch sein, das Dir dann eher die Puste ausgeht. Wäre ja klasse, wenn das so einfach gehen würde. Normalerweise müsste man vorher auf einen Prüfstand, Rüssel kürzen, Sportluftfilter rein und wieder auf den Prüfstand.
Gruß
Dirk
ich denke mal, das die Ingenieure bei BMW sich dabei was gedact haben, das der "Saugrüssel" genau die länge hat, die er hat. Nicht, das Dir nachher in irgendeinem anderen Drehzahlbereich Leistung fehlt. Mag sein, das da untenrum mehr geht, kann aber auch sein, das Dir dann eher die Puste ausgeht. Wäre ja klasse, wenn das so einfach gehen würde. Normalerweise müsste man vorher auf einen Prüfstand, Rüssel kürzen, Sportluftfilter rein und wieder auf den Prüfstand.
Gruß
Dirk
Hallo HardstyleFX,
ein Freund von mir hat die Kat´s rausgehauen, leistungsmäßig hat´s nicht die Welt gebracht aber der Klang ist echt geil.
Aber du verlierst auf keinen fall Leistung.
Denn Saugrüssel würd ich auch so lassen.
Mein Freund hat ihn chipen lassen, Kennfeldverändert 163Ps lt. Prüfstand und der freundliche kann auch nichts merken auser das er besser geht als normal.
ein Freund von mir hat die Kat´s rausgehauen, leistungsmäßig hat´s nicht die Welt gebracht aber der Klang ist echt geil.
Aber du verlierst auf keinen fall Leistung.
Denn Saugrüssel würd ich auch so lassen.
Mein Freund hat ihn chipen lassen, Kennfeldverändert 163Ps lt. Prüfstand und der freundliche kann auch nichts merken auser das er besser geht als normal.
MITFAHRER SIND SPRITSPARER
--------------und------------
LÄRMFAHRER SIND HÖRBARER
MITGLIED IM REGIONALTEAM WIEN UND UMGEBUNG
--------------und------------
LÄRMFAHRER SIND HÖRBARER
MITGLIED IM REGIONALTEAM WIEN UND UMGEBUNG
Der 320d hat eine Anfahrschwäche?!?
lol
Der holt doch so schon 200m beim beschleunigen meinem 318i 143PS gegenüber herraus..
;)
lol
Der holt doch so schon 200m beim beschleunigen meinem 318i 143PS gegenüber herraus..
;)
@ dunkelbazi
- das ist unbedingt richtig
@ bimmer-master
sicher haben sich die ingenieure sich was dabei gedacht, aber die denken auch immer an soviele (teilweise sinnlose) dinge denen man selbst wohl weniger beachtung schenken würde zb. geräuschpegel, umweltbelastung, lebensdauer mancher bauteile, temperaturbelastung uvm.
ich denke schon das es in manchen betriebszuständen was bringt wenn der schnorchel ab ist. zb. wenn motor kalt, bei betriebswarmen motor wohl eher weniger weil er dann die vom motor erwämte luft ansaugen könnte. mfg
- das ist unbedingt richtig
@ bimmer-master
sicher haben sich die ingenieure sich was dabei gedacht, aber die denken auch immer an soviele (teilweise sinnlose) dinge denen man selbst wohl weniger beachtung schenken würde zb. geräuschpegel, umweltbelastung, lebensdauer mancher bauteile, temperaturbelastung uvm.
ich denke schon das es in manchen betriebszuständen was bringt wenn der schnorchel ab ist. zb. wenn motor kalt, bei betriebswarmen motor wohl eher weniger weil er dann die vom motor erwämte luft ansaugen könnte. mfg
Zitat:
wenn motor kalt, bei betriebswarmen motor wohl eher weniger weil er dann die vom motor erwämte luft ansaugen könnte. mfg
eben nicht ,der Schlauch kommt ja wieder drauf. . also die Verengung ist ja im Schlauch drinnen ,sowiet ich weiß..
Gruß
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 90 Monaten
Ich hab bei meiner Airbox n löchlein gemacht und mir beim Baumarkt einen Schlauch geholt mit Trichter. Der Schlauch führt runter zur stoßstange. Der volle Fahrtwind fegt in die Airbox und baut bei hohen Geschwindigkeiten druck auf. Laut Tacho fährt er jetzt 225 anstatt 218.
Und das ansauggeräusch ist einfach nur geil wenn der aus der stoßstange kommt. (Dabei hab ich noch n gewöhnlichen tauschfilter drinn)
So lange du bei Regen ned dicht auffährst Is das eine super Sache.
Und beim TÜV musst dus auch nicht eintragen lassen, da du an dem luftfilter nix veränderst.
Und das ansauggeräusch ist einfach nur geil wenn der aus der stoßstange kommt. (Dabei hab ich noch n gewöhnlichen tauschfilter drinn)
So lange du bei Regen ned dicht auffährst Is das eine super Sache.
Und beim TÜV musst dus auch nicht eintragen lassen, da du an dem luftfilter nix veränderst.
Ich hab bei meiner Airbox n löchlein gemacht und mir beim Baumarkt einen Schlauch geholt mit Trichter. Der Schlauch führt runter zur stoßstange. Der volle Fahrtwind fegt in die Airbox und baut bei hohen Geschwindigkeiten druck auf. Laut Tacho fährt er jetzt 225 anstatt 218.
Und das ansauggeräusch ist einfach nur geil wenn der aus der stoßstange kommt. (Dabei hab ich noch n gewöhnlichen tauschfilter drinn)
So lange du bei Regen ned dicht auffährst Is das eine super Sache.
Und beim TÜV musst dus auch nicht eintragen lassen, da du an dem luftfilter nix veränderst.
Ahja ^^,
damit sich da soviel Überdruck aufbaut musst du vermutlich eher 300km/h+ fahren, damit es etwas bringt.
Das mit der Airbox und Löchlein ist ja fast Süß, was hast du da genommen 2x4mm Bohrer = 8mm und dann ein 6mm Schlauch?
Sicher, das Wasser und der Dreck bekommt vom Trichter die Anweisung: "Hier kommst du nicht rein"!
Wenn du Löcher hineinbohrst, dann veränderst du die Teile => die Teile sind nicht mehr im Prüfzustand => so nicht geprüft und dir Zulassung erteilt.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Falls du die zähe Gasannahme meinst......diese ist ja elektronisch vorgeben!
Jede andere Veränderung wie z.b. ein anderer Luftfilter bringt meistens weniger Leistung! Auch die Verkürzung der Ansammlung bringt oft weniger PS als man Serie hat! Kat entfernen wäre natürlich die beste Sache, denn 1. wird's dir dein Turbo danken und 2. kannst du dadurch auch mehr Ladedruck fahren(was dir der Turbo wieder nicht Dankt hehe)!
Aber jede Veränderung MUSS am Prüfstand dem Kennfeld angepasst werden sonst bringts nix!
Jede andere Veränderung wie z.b. ein anderer Luftfilter bringt meistens weniger Leistung! Auch die Verkürzung der Ansammlung bringt oft weniger PS als man Serie hat! Kat entfernen wäre natürlich die beste Sache, denn 1. wird's dir dein Turbo danken und 2. kannst du dadurch auch mehr Ladedruck fahren(was dir der Turbo wieder nicht Dankt hehe)!
Aber jede Veränderung MUSS am Prüfstand dem Kennfeld angepasst werden sonst bringts nix!
BMW forever
Ich hab bei meiner Airbox n löchlein gemacht und mir beim Baumarkt einen Schlauch geholt mit Trichter. Der Schlauch führt runter zur stoßstange. Der volle Fahrtwind fegt in die Airbox und baut bei hohen Geschwindigkeiten druck auf. Laut Tacho fährt er jetzt 225 anstatt 218.
Und das ansauggeräusch ist einfach nur geil wenn der aus der stoßstange kommt. (Dabei hab ich noch n gewöhnlichen tauschfilter drinn)
So lange du bei Regen ned dicht auffährst Is das eine super Sache.
Und beim TÜV musst dus auch nicht eintragen lassen, da du an dem luftfilter nix veränderst.(Zitat von: Apexkratzer96)
Beim 320d? :)
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