was darf ein Kompressor für 330ci kosten?
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 05.08.2008 um 22:03:06 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.hi leute,
die frage wurde bestimmt schon öfters gestellt, nur leider kann ich in dem forum keine passenden aussagen finden...
also, ich will in meinem 330ci einen kompressor einbauen lassen. habe von g-power ein angebot. (Leistungssteigerung auf 320PS für 10.000,-netto) ist mir ehrlich gesagt zu teuer!
kann mir jmd. noch adressen geben! habe es mal bei kompressortec versucht, die halten es aber anscheinend nicht für nötig mir zu schreiben.
über erfahrungsberichte mit einem kompressor würde ich mich ebenfalls sehr freuen!
(z.b. spritverbrauch :-) )
vielen dank
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 05.08.2008 22:03:06
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MasterDE84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "was darf ein Kompressor für 330ci kosten?"!
Gruß
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Gruß
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sorry, ich meinte Leistungssteigerung auf 340 PS
Hallo,
fahre G-Power Kompressorumbau (angegebene Leistung ca. 330 PS). Das Auto habe ich so gekauft.
Spritverbrauch:
Stadt(kalt, extreme kurzstrecke): ca. 13-14l
Landstraße (120km/h + einige Überholvorgänge): ca. 9.5l
Autobahn: je nach Gasfuss auch mal 20l
Bisheriger Schnitt: 10,2l laut BC (kann man nochmal so 0,5l - 0,8l draufrechnen)
Der Umbau erscheint mir bislang sauber gemacht. Ich mache alles selber am Auto und habe noch keinen Pfusch gefunden. Über Details wie Steuergerätemodifikation weiß ich nichts. Solange es läuft interessiert es mich auch nicht besonders. Läuft aber irgendwie mit ladedruckabhängigen Benzindruckregler.
Hoffe ich konnte dir helfen.
EDIT: Hatte ich vergessen. Ich kann nur ab 98 Oktan fahren (wird auch so vorgegeben). Hab einmal 95 Oktan ausprobiert, da zieht der sich mal locker 4-5l mehr rein.
Bearbeitet von - Langsam_Warmfahrer am 05.08.2008 15:06:54
fahre G-Power Kompressorumbau (angegebene Leistung ca. 330 PS). Das Auto habe ich so gekauft.
Spritverbrauch:
Stadt(kalt, extreme kurzstrecke): ca. 13-14l
Landstraße (120km/h + einige Überholvorgänge): ca. 9.5l
Autobahn: je nach Gasfuss auch mal 20l
Bisheriger Schnitt: 10,2l laut BC (kann man nochmal so 0,5l - 0,8l draufrechnen)
Der Umbau erscheint mir bislang sauber gemacht. Ich mache alles selber am Auto und habe noch keinen Pfusch gefunden. Über Details wie Steuergerätemodifikation weiß ich nichts. Solange es läuft interessiert es mich auch nicht besonders. Läuft aber irgendwie mit ladedruckabhängigen Benzindruckregler.
Hoffe ich konnte dir helfen.
EDIT: Hatte ich vergessen. Ich kann nur ab 98 Oktan fahren (wird auch so vorgegeben). Hab einmal 95 Oktan ausprobiert, da zieht der sich mal locker 4-5l mehr rein.
Bearbeitet von - Langsam_Warmfahrer am 05.08.2008 15:06:54
vielen dank für deine antwort...darf man fragen was du gezahlt hattest!?
Wie gesagt ich habe das Auto schon mit Kompressor gekauft... Da der Vorbesitzer das Auto schon ziemlich lange verkaufen wollte, konnte ich einen guten Preis erzielen. Autos in der Leistungsklasse sind wohl zur Zeit nicht so gefragt... ;-).
Ich habe im März ein 330er Kompressor Cap. in der Bucht gesehen. Maximalgebot irgendwas um 12k€... (Zustand des Fzg. ist mir aber nicht bekannt).
Ich würde mich wenn ich umbaue (egal jetzt bei wem) auf jeden Fall für ne Anpassung des Steuergerätes und nen Ölkühler entscheiden. (Wäre dann wohl das 340PS-Paket).
Wenn jemand auf E-Mail nicht antwortet, würde ich mal anrufen und mein ernsthaftes Intresse deutlich machen...
Edit: Das Cabrio wurde damals nicht für das Gebot verkauft. Der Vorbesitzer von meinem hatte damals auch wohl so um 10k bezahlt. Der Umbau wurde aber durchgeführt als G-Power noch im Norden war (Brunsbüttel?). Vergiss auch nicht das die Wartungskosten steigen (Inspektionsintervall 10.000km mit Long-Life (teuer) Komponenten)
Bearbeitet von - Langsam_Warmfahrer am 05.08.2008 15:35:54
Bearbeitet von - Langsam_Warmfahrer am 05.08.2008 15:40:39
Ich habe im März ein 330er Kompressor Cap. in der Bucht gesehen. Maximalgebot irgendwas um 12k€... (Zustand des Fzg. ist mir aber nicht bekannt).
Ich würde mich wenn ich umbaue (egal jetzt bei wem) auf jeden Fall für ne Anpassung des Steuergerätes und nen Ölkühler entscheiden. (Wäre dann wohl das 340PS-Paket).
Wenn jemand auf E-Mail nicht antwortet, würde ich mal anrufen und mein ernsthaftes Intresse deutlich machen...
Edit: Das Cabrio wurde damals nicht für das Gebot verkauft. Der Vorbesitzer von meinem hatte damals auch wohl so um 10k bezahlt. Der Umbau wurde aber durchgeführt als G-Power noch im Norden war (Brunsbüttel?). Vergiss auch nicht das die Wartungskosten steigen (Inspektionsintervall 10.000km mit Long-Life (teuer) Komponenten)
Bearbeitet von - Langsam_Warmfahrer am 05.08.2008 15:35:54
Bearbeitet von - Langsam_Warmfahrer am 05.08.2008 15:40:39
Kann man da nicht schon seinen 330i verkaufen und mit 10t mehr einen e46 M3 kaufen? oO
Zitat:
Kann man da nicht schon seinen 330i verkaufen und mit 10t mehr einen e46 M3 kaufen? oO(Zitat von: donkr)
Wenn du jetzt nen 330er mit nem Kompressor hast, dann zahlst du Versicherung nur für einen 330er. Für einen M3 zahlst du ne menge mehr.
Aber zum Thema M3 verhalten und das ganze durm herum, einfach Suche bemühen, dann findet man einiges...
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