leerlaufregler defekt? (3er BMW - E36 Forum)

Das Ding muß klappern,sonst iss es mulo!!!!!!
Habe bei BMW gearbeitet und glaube es zu wissen.....

Durch ruckartiges Drehen des Llrv, muss sich der Drehkolben im LLRV bewegen lassen(Klack klack), wenn sich nichts bewegt.. sitzt der Kolben fest und muss gereinigt werden!!

Testen kannst du den in dem Du den ausbaust aber den Stecker stecken lässt.Dann Drehkolben ganz öffnen oder schließen..Dann brauchst noch jemanden der die Zündung einschaltet..Jetzt muss sich der Drehkolben in die Grundstellung bewegen..Am besten mit ner Taschenlampe beobachten!

Hmm, wäre mal interessant woher das Klappern kommt. Hab auch so ein ganz leises klappern. Kommt aber nicht von den Hydros, die klappern lauter. (bei denen ist ja normal wenn er kalt ist)
Das Klappern ist so leise, dass man es nur bei offener Motorhaube hört. Ist aber Drehzahlabhängig.

Zitat:

---

Es muss fest sein. Musste meinen mehrmals reinigen, bis er wieder richtig ging. Aber das Teil innen drin muss fest sein
(Mit nem Schraubendreher kann mans in eine Richtung drücken, muss aber gleich wieder zurück schnappen)

(Zitat von: coma)

---

Hallo,

Das Teil innen drin, muss es im spannungsfreien Zustand komplett schliessen....oder ein kleiner Spalt sein?

Habe das Ventil bei meinem compact e36 316i BJ 1998 ausgebaut, was zum Glück sehr einfach ist (2 Schrauben lösen, Stecker ab und fertig).

Wenn ich in das Ventil hinein sehe, sehe ich diese "Wippe"...bei mir ist da im Ruhezustand ein kleiner Spalt....mit einem Schraubendreher kann ich die Wippe nach oben bewegen...sobald ich loslasse schnappt sie zurück....jedoch nicht komplett, es bleibt ein Spalt. Ist das normal?

Mein Wagen hat auch das Problem der unruhigen Leerlaufdrehzahl