Klimaanlage e46 defekt !
Dieser Beitrag wurde vom Moderator LatteBMW am 29.07.2008 um 19:41:34 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 29.07.2008 um 19:41:22 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo an alle !
Und zwar habe ich vollgendes Problem wenn ich die Klimaanlage einschalte geht die Drehzahl (Standgas ca.0,7) auf ca.1 und dazu kommt noch ein kurz zu hörendes klacken ! Was könnte das Problem sein????????
Bearbeitet von - angry-playboy am 29.07.2008 19:41:22
Bearbeitet von - LatteBMW am 29.07.2008 19:41:34
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Karbon1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klimaanlage e46 defekt !"!
Gruß
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hey
falsches forum
mfg
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In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
hey
das klacken ist normal da die magnetkupplung angezogen wird vom kompressor....
und somit steigt auch das drehzahl....
also alles normal.
mfg
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und somit steigt auch das drehzahl....
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Das Klacken wird wohl der Klimakompressor sein wenn er anspringt und die Drehzahl geht dabei auch erstmal etwas hoch, da die Klima ja ziemlich viel Leistung zieht.
Würde also sagen da gibt es kein Problem!?
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Habe auch das leichte knacken, denke das ist normal.
Dass die Drehzahl beim einschalten ein bisschen steigt sollte klar sein.
Dass die Drehzahl beim einschalten ein bisschen steigt sollte klar sein.
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
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Die Drehzahl bleibt aber auch auf 1000 bis ich die anlage wieder ausschalte und das ganze Auto vibriert ungewöhnlich stark.Ich besitze das Auto seit sechs Jahren und so hat sich die KLimaanlage noch nie gemeldet! Vieleicht doch ein ernstes Problem?
hey
dann musst bisslä mehr an text schreiben input....
hast du ein dröhnen???
mfg
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In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Kühlt die Klima denn noch anständig? Die Drehzal sollte sich später eigentlich wieder weiter unten einpendeln, nen leichten Anstieg hat man aber glaube ich trotzdem.
Nee kein dröhnen.1.Ich starte den Motor,Drehzahl pendelt sich bei ca. 700 ein 2.Ich drück auf den Schalter für die KLimaautomatik,dann geht die Drehzahl auf 1000 dann meint man das man im alten Diesel sitzt also der Schaltknüppel wackelt wie verrückt (ich besitze aber einen Benziner)und es kam ein bischen Eis Nebel wenn man das so sagen kann aus der Lüftung.Die Klima Kühlt aber auch lauter als zuvor.
das leichter nebel bzw. rauch rauskommt ist normal, bei länger nicht genutzer klima. Das sich dein wagen aber dann wie ein diesel anfühlt ist sicherlich nicht normal.
Bei mir ist das so:
Ich mach den motor an, Leerlaufdrehz. liegt dann bei ca. 650rpm. Wenn ich dann die klima anmache steigt die Drehzahl auf ca. 900rpm, pendelt sich aber nach ein paar sek. bei vielleicht 800rpm ein.
Man hört auch, dass sich ein zusatzaggregat zuschaltet, logisch.
Aber, dass alles anfängt zu ruckeln und schaukeln ist bei mir nicht der fall.
Benutz die Klima mal öfters, ist besser als sie über ewigkeiten nie anzumachen.
Bei mir ist das so:
Ich mach den motor an, Leerlaufdrehz. liegt dann bei ca. 650rpm. Wenn ich dann die klima anmache steigt die Drehzahl auf ca. 900rpm, pendelt sich aber nach ein paar sek. bei vielleicht 800rpm ein.
Man hört auch, dass sich ein zusatzaggregat zuschaltet, logisch.
Aber, dass alles anfängt zu ruckeln und schaukeln ist bei mir nicht der fall.
Benutz die Klima mal öfters, ist besser als sie über ewigkeiten nie anzumachen.
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
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Ok ! Danke fürs bemühen werde mein Auto nach BMW bringen sollen die sich den Kopf zerbrechen.
wann hast du denn das letzte mal deine Klimaanlage warten lassen? Vielleicht liegt darin das Problem. Lass die Klimaanlage doch mal überprüfen, dann hast du Gewissheit, ob alles i.O. ist.
Gruß
Daniel
Gruß
Daniel
Russian Power
zum thema weißer rauch oder nebel aus den luftaustrittsdüsen:
-bei einer bestimmten temperatur wird der verdampfer über den kompressor abgeschaltet.blos weiß ich nicht wo dieser beim e46 liegt,denke der dürfte auch um die 2 bis 5 grad liegen.
wenn dieser temperaturfühler vom verdampfer rumspinnt oder probleme bereitet,führt zum vereißen des verdampfer´s und somit kommt dieser weiser rauch heraus.
wegen der sache mit dem brummgeräusch würde ich mal die anlage prüfen lassen beim :-) auch diese parameter kann man über den tester abfragen.
die ganzen sollwerte und istwerte können eingesehen werden.
mfg
-bei einer bestimmten temperatur wird der verdampfer über den kompressor abgeschaltet.blos weiß ich nicht wo dieser beim e46 liegt,denke der dürfte auch um die 2 bis 5 grad liegen.
wenn dieser temperaturfühler vom verdampfer rumspinnt oder probleme bereitet,führt zum vereißen des verdampfer´s und somit kommt dieser weiser rauch heraus.
wegen der sache mit dem brummgeräusch würde ich mal die anlage prüfen lassen beim :-) auch diese parameter kann man über den tester abfragen.
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mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Ich habe bis jetzt keine Inspection ausgelassen die nächste ist in 2000 km.Vieleicht machen die mir was auf Kulanz!
Finde meine Klima auch ungewöhnlich laut ... vor allem in nem Premiumfahrzeug!
In meinem E36 konnte ich nie was von der Klima wahrnehmen (weder beim Einschalten des Kompressors, noch sonst wo)
Bie meinem E46 FL Coupe höre ich jetzt recht stark den kompressor und teilweise wird er dann wieder relativ laut (vor allem beim beschleunigen etc.)l.
Ich finde, das dürfte doch net sein ... vor allem weil ich in meinem E36 eine absolut lautlose Klima gewöhnt war!
In meinem E36 konnte ich nie was von der Klima wahrnehmen (weder beim Einschalten des Kompressors, noch sonst wo)
Bie meinem E46 FL Coupe höre ich jetzt recht stark den kompressor und teilweise wird er dann wieder relativ laut (vor allem beim beschleunigen etc.)l.
Ich finde, das dürfte doch net sein ... vor allem weil ich in meinem E36 eine absolut lautlose Klima gewöhnt war!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 23 Monaten
Hallo,
habe heute feststellen müssen,als ich unterwegs war und die Klima lief,daß auf einmal nur noch warme Luft kam.
Zuvor ging sie einwandfrei.
Schaute dann in den Motorraum und sah natürlich auch das der Kompressor gar nicht mehr lief.
Ok,dachte ich und schaltete die Klima innen mal aus.Ich stellte das Auto ein paar Minuten ab und fuhr dann wieder weiter.Ich schaltete dann die Klima wieder ein und auf einmal ging wieder alles ganz normal.
Kann es sein,daß zu wenig Kühlmittel drin ist oder gerade so an der Grenze?Bei zu wenig schaltet ja glaube ich der Kompressor nicht mehr ein oder?
So war es jedenfalls früher bei meinem Ford Cougar.
Weiß jemand Rat?
habe heute feststellen müssen,als ich unterwegs war und die Klima lief,daß auf einmal nur noch warme Luft kam.
Zuvor ging sie einwandfrei.
Schaute dann in den Motorraum und sah natürlich auch das der Kompressor gar nicht mehr lief.
Ok,dachte ich und schaltete die Klima innen mal aus.Ich stellte das Auto ein paar Minuten ab und fuhr dann wieder weiter.Ich schaltete dann die Klima wieder ein und auf einmal ging wieder alles ganz normal.
Kann es sein,daß zu wenig Kühlmittel drin ist oder gerade so an der Grenze?Bei zu wenig schaltet ja glaube ich der Kompressor nicht mehr ein oder?
So war es jedenfalls früher bei meinem Ford Cougar.
Weiß jemand Rat?
Bei Klimaanlagenproblemen bin ich mittlerweile EXTREM vorsichtig. Mir ist einmal in einem Ford Fiesta (Bj. 2006) die Klimaanlage abgeraucht und was dieser Mist für einen Rattenschwanz nach sich gezogen hat war nicht mehr feierlich... Dichtung in einer Leitung war defekt => Kühlmittel mit dem Öl das mit im Kühlkreislauf ist um den Kompressor zu schmieren entwichen => Klimalkompressor hat gefressen => Schmelzsicherung irgendwo im Motorraum geschossen => Kühlerlüfter läuft nicht mehr => Motor überhitzt (zum Glück sofort gemerkt).
Kosten: Neuer Klimakompressor und Trockner: 450 Euro, Schmelzsicherung 15 Euro, Arbeitszeit durch die ganze Sucherei und Probiererei: >1000 Euro
Seit der Aktion lass ich einmal im Jahr eine Wartung machen und das ganze System durchschauen. Die 100 Euro ist mir das auf jeden Fall wert. Nur so als Tip fr die Leute die denken "Ach, das hat noch Zeit mit der Klimaanlage..." Besser gleich den Profi drübergucken lassen und hoffen, dass wirklich nur Kühlmittel fehlt.
Kosten: Neuer Klimakompressor und Trockner: 450 Euro, Schmelzsicherung 15 Euro, Arbeitszeit durch die ganze Sucherei und Probiererei: >1000 Euro
Seit der Aktion lass ich einmal im Jahr eine Wartung machen und das ganze System durchschauen. Die 100 Euro ist mir das auf jeden Fall wert. Nur so als Tip fr die Leute die denken "Ach, das hat noch Zeit mit der Klimaanlage..." Besser gleich den Profi drübergucken lassen und hoffen, dass wirklich nur Kühlmittel fehlt.
Hey, ich hatte diese woche das problem das meine klimaanlage nur noch geheizt hat.der klimakompressor ist nichtmal angesprungen.dachte so:oh fuck...alles im arsch. dann bin ich in die werkstatt und hab denen meine vermutung gesagt.denn irgendwo habe ich mal gelesen das beim e46 die klimaanlage in verbindung mit dem außenthermometer läuft,was bei mir defekt war.hat mir immer -40 grad angezeigt. is ja klar das da nix gekühlt wird. jetzt hab ich nen neuen sensor und alles funktioniert einwandfrei.also mein tipp: schau mal ob dein außenthermometer in ordnung ist ;)
lg.
lg.
Fährste Quer, siehste mehr :)
Der ist bei mir schon in Ordnung.Meine Klima geht auch meistens,nur wenn sie länger läuft und es sehr heiß ist fällt sie aus.Gestern war es wieder genauso.Wenn ich dann kurz warte und die klima aus und wieder an mache geht sie wieder.
Habe immer noch das selbe Problem.Wenn es draußen über 28 grad oder so hat,fällt die Klima bei mir aus.Vor zwei wochen habe ich die klima füllen lassen,es fehlte nicht viel,aber jetzt passt es wieder.Also scheidet das als Fehler aus.Meine Außentemperatur stimmt auch,also sensor scheidet auch aus.Hat niemand ne idee,warum die Klima bei hohen Temperaturen ausfällt?Was z.B. am samstag München,da lief die ganze zeit die klima und fiel nicht aus.Da war es auch nicht so warm wie heute.Also muß es vielleicht was mit der Temperatur zu tun haben?
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