Passt 8,5x17 und 10x17? (3er BMW - E36 Forum)

Hi, wollt wissen was ich bei meiner 328i limo alles machen muss und brauche, das ich die rondell 0058 in 8,5x17 mit 215/40 und 10x17 mit 245/35 fahren kann?wie viel muss man da ca. ziehen oder reicht börteln?habe ein gewindefahrwerk.

danke mfg markus

hi bei meinem touring hat hinten etwas börteln ausgereicht.
mfg

Zitat:

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hi bei meinem touring hat hinten etwas börteln ausgereicht.
mfg

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...aber nur weil 90mm Federwegsbegrenzer verbaut sind :-)

@bmw_SR
Wenn du KEINE Begrenzer verbauen willst musst du hier schon heftig ziehen. Die 10x17 ET15 ist schon grenzwertig auf der HA.
die 8,5x17 ET13 unterzubringen ist einfacher.
Hier reicht es sauber und ordentlich zu bördeln und leicht zu ziehen.

@pixsigner: würdest du mir eine andere größe für hinten empfehlen? muss auch lackiert werden bei der 10er?

mfg

Also ich habe bei meinem Touring rundum gebörtelt und vorne etwa 1cm und hinten gute 2 cm gezogen und nachlackiert weil der lack nicht mitgespielt hat. Fahre auch Rondell 0058 mit 215/40 und 245/35. Habe meinem aber extrem tief. vorne ca. 5 cm Bodenfreiheit.

war heut mal beim atu weil die rondell felgen haben, dann haben sie gesagt,das diese kombination nu für 5er ist und die 8x17 für 3er,stimmt das? hast du ein gutachten dafür?

mfg markus

Zitat:

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war heut mal beim atu weil die rondell felgen haben, dann haben sie gesagt,das diese kombination nu für 5er ist und die 8x17 für 3er,stimmt das? hast du ein gutachten dafür?

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...vollkommen korrekt. Die Felge in den Maßen sind nur für 5er & Co. Das macht aber nichts!
Wenn alle Auflagen in Bezug Abdeckung der Reifenlauffläche etc. erfüllt sind können diese problemlos mit dem Gutachten vom 5er nach §21 Einzelabnahme eingetragen werden.

Der 5er besitzt höhere Achslasten, daher ist die Tragfähigkeit der Felge für einen leichteren 3er natürlich erstrecht ausreichend.

Die Kombination kommt optisch schon extrem Fett - habe diese auch schon mal verbaut, allerdings geht es eben nicht OHNE Federwegsbegrenzer, dann muss nur gebördelt und leicht gezogen werden, allerdings ist das alles aber nicht förderlich für die Lebensdauer des Fahrwerkes und deren Komponenten wie Stützlager etc. oder eben mit größeren Karosseriearbeiten.

Um die Radabdeckung und eine max. Einfederung ohne Federwegsbegrenzer zu gewährleisten geht es bei der 10x17 ET15 keinesfalls ohne zu lackieren.

Alternativ gehen die Rondell z.B. in 8,5x17 ET 13 rundum.

Bearbeitet von - Pixsigner am 14.07.2008 22:38:37

problem ist, bei uns macht der tüv keine einzelabnahme. wo bekomm ich so gutachten für die reifen her, da des auch wieder so eine besondere kombi ist?

mfg markus

Zitat:

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problem ist, bei uns macht der tüv keine einzelabnahme. wo bekomm ich so gutachten für die reifen her, da des auch wieder so eine besondere kombi ist?

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...bitte?
Jeder TÜV in Deutschland macht Einzelabnahmen. Wenn nicht dann fahr eben zum nächsten!

Die Reifenfreigabe bekommst du beim Reifenhersteller.
Entweder telefonisch oder Onlineformular ausfüllen.

wäre hinten dann ein 245er oder 235er besser? bei welchen muss man weniger an den radläufen machen? welcher sieht besser aus?

mfg markus

also bei et 13 hinten mit der selben felge mußte bei mir auch schon ordentlich gezogen werden. kann aber auch sein, das es an ner bescheidenen reifenwahl lag.

ich hatte vorher noch nix gemacht am auto, und das auto lag ca 2 cm auf dem reifen auf. oO´

Zitat:

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wäre hinten dann ein 245er oder 235er besser? bei welchen muss man weniger an den radläufen machen? welcher sieht besser aus?
mfg markus

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...ein 235er auf 10" Felge bekommst du wenn höchstens von einem oder zwei Hersteller auf 10" freigegeben.
Ich behaupte ja noch immer, dass es aktuell keinen Hersteller gibt der einen 235er auf einer 17" freigibt...aber gut.

Wenn du aber ein 245/35 verbaust nimmt sich das so gut wie nichts zum 235er. 215/40 und 245/35 ist vom Abrollumfangverhältnis die beste Kombi welche auch optisch harmonisch ausschaut.

@Gr33nAcid
Natürlich ist eine 8,5 ET13 auch nicht ohne Karosseriearbeiten an der HA unterzubringen.
Es ist aber deutlich weniger Aufwand als bei einer 10" mit 15mm ET.

Bearbeitet von - Pixsigner am 15.07.2008 10:50:39

das stimmt wohl. die steht ja noch mal weiter raus! :)

Zitat:

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das stimmt wohl. die steht ja noch mal weiter raus! :)

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...yep, 17,05mm um genau zu sein :-)

wie würd den die kombi 8x17 et35 und 8,5x17 et13 ausschauen?da muss man nicht allzuviel machen und welche reifen soll man da fahren?

mfg

Zitat:

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wie würd den die kombi 8x17 et35 und 8,5x17 et13 ausschauen?da muss man nicht allzuviel machen und welche reifen soll man da fahren?

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...kannst du z.B. 215/40 rundum fahren, wenn du auf extrem niederen Querschnitt stehst, dann mit Tachoangleichung auch 205/40 und 225/35.

hab jetzt die fotostorie von black_angel gefunden, genauso sieht mein auto aus,schwarz limo m-paket, gt-ecken nur die felgen gehen mir noch ab ;-( bei ihm sieht des aber ned so aus das er viel gezogen hat oder täusch ich mich?

mfg markus

Zitat:

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hab jetzt die fotostorie von black_angel gefunden, genauso sieht mein auto aus,schwarz limo m-paket, gt-ecken nur die felgen gehen mir noch ab ;-( bei ihm sieht des aber ned so aus das er viel gezogen hat oder täusch ich mich?

mfg markus

(Zitat von: bmw_SR)

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Du musst halt soviel ziehen, bis das Profil vom Reifen abgedeck ist. Ich hab 3cm hinten gezogen bei 10x17 ET 4 mit 245/35.

Zitat:

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bei ihm sieht des aber ned so aus das er viel gezogen hat oder täusch ich mich?

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... du täuscht dich!!! Schau doch mal hin und vergleiche.

40mm sind schon satt und geht keinesfalls ohne zu lackieren.

Habe 8,5x17 ET13 rundrum mit 215/45er.

Sportfahrwerk mit VA 70mm & HA 25mm.

VA-Kotflügel musste leicht gezogen/gebörtelt werden wg. Reifenlauffläche betreff Eintragung.
HA-Kotflügel musste nur gebörtelt/Kante umgelegt werden.

VA wurde sicherheitshalber je 2xFWB eingebaut.
HA wurde sicherheitshalber je 4xFWB eingebaut.

Zitat:

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Habe 8,5x17 ET13 rundrum mit 215/45er.

Sportfahrwerk mit VA 70mm & HA 25mm.

VA-Kotflügel musste leicht gezogen/gebörtelt werden wg. Reifenlauffläche betreff Eintragung.
HA-Kotflügel musste nur gebörtelt/Kante umgelegt werden.

VA wurde sicherheitshalber je 2xFWB eingebaut.
HA wurde sicherheitshalber je 4xFWB eingebaut.

(Zitat von: pat)

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Lieber richtig ziehen als einen Batzen verschleissender
Federwegsbegrenzer zu verbauen.