Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Klima mit "altem" Bedienteil geht nicht mehr
Servus Jungs,Ich hab zwei Probleme mit meinem Karren.
Also das erste:
Aus dem Gebläse kommt auf Stufe 4 nur ein laues Lüftchen ;-)
ich vermute mal das der Pollenfilter zu ist. Was denkt ihr?
das zweite:
von heut auf morgen geht das das Klimabedienteil nicht mehr.
hab ja noch das "alte" also keine Klimatronik.
Ich kann jeden Knopf drücken aber es leutet dann kein grünes Licht....
kann es sein, das wenn zu wenig Kühlmittel drin ist, ein senosor
das merkt und die funktion verweigert? Die Sicherungen sind in Ordnung.
Gruß
Alex
Bearbeitet von - Sch@ckal am 07.08.2008 20:39:24
Betreff bearbeitet: Bitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.08.2008 21:34:55
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Sch@ckal,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klima mit "altem" Bedienteil geht nicht mehr"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klima mit "altem" Bedienteil geht nicht mehr"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
naja zu eins könnte die gebläseendstufe sein!
zu zwei ??
MfG
zu zwei ??
MfG
Zu 1:
Ich würde stark sagen, dass der Pollenfilter zu ist ist beim kumpel so gewesen und bei mir auch.
Zu 2:
Ist vileicht nur die Birne vom Schalter kaputt??? ;o) ggf. Durchgang messen.
Ansonsten würd ich einfach mal empfehlen nen Klimacheck zu machen kostst ca. 50-60 Steine ;o)
greez Lil_Bo
Ich würde stark sagen, dass der Pollenfilter zu ist ist beim kumpel so gewesen und bei mir auch.
Zu 2:
Ist vileicht nur die Birne vom Schalter kaputt??? ;o) ggf. Durchgang messen.
Ansonsten würd ich einfach mal empfehlen nen Klimacheck zu machen kostst ca. 50-60 Steine ;o)
greez Lil_Bo
Wir essen zeitig!!!
Zitat:
Zu 1:
Ich würde stark sagen, dass der Pollenfilter zu ist ist beim kumpel so gewesen und bei mir auch.
Zu 2:
Ist vileicht nur die Birne vom Schalter kaputt??? ;o) ggf. Durchgang messen.
Ansonsten würd ich einfach mal empfehlen nen Klimacheck zu machen kostst ca. 50-60 Steine ;o)
greez Lil_Bo(Zitat von: Little_Bonsai)
Servus,
gut den verdacht hatte ich ja auch schon beim ersten.
Dann wechesel ich den Pollenfilter auf alle Fälle.
bei Klimabedienteil ist nicht nur die Lampe defekt.
den die Klima schaltet auch nicht ein.
gut den Klimacheck lass ich schon machen, aber das Bedienteil muss
ja funktionieren! Hat keiner ne Idee??
Gruß
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Servus,
also heute habe ich den richtig verdreckten Pollenfilter bzw Microfilter getauscht.
klar war zwar bitter nötig. Aber das ändert nix an der Sache das das Gebläse so schwach ist. Leider !!! Ich hab dann auch den Bowndenzug angeschaut, das ist doch der Mechanismus rechts an der Mittelkonsole, wenn man am Verstellknopf für die Scheibe,Innenraum und für Füse usw einstellen klann. Der scheint auch alles reichtig einzustellen.
So Jungs, was kann es noch sein das nur ein laues Lüftchen aus meinem Gebläse kommt?
und meine Klimabedinteil, kann es sein das nicht geht wenn zu wenig Kühlmittel drin ist?
Gruß
Bearbeitet von - Sch@ckal am 01.07.2008 20:45:54
also heute habe ich den richtig verdreckten Pollenfilter bzw Microfilter getauscht.
klar war zwar bitter nötig. Aber das ändert nix an der Sache das das Gebläse so schwach ist. Leider !!! Ich hab dann auch den Bowndenzug angeschaut, das ist doch der Mechanismus rechts an der Mittelkonsole, wenn man am Verstellknopf für die Scheibe,Innenraum und für Füse usw einstellen klann. Der scheint auch alles reichtig einzustellen.
So Jungs, was kann es noch sein das nur ein laues Lüftchen aus meinem Gebläse kommt?
und meine Klimabedinteil, kann es sein das nicht geht wenn zu wenig Kühlmittel drin ist?
Gruß
Bearbeitet von - Sch@ckal am 01.07.2008 20:45:54
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Servus,
Ich merk grad das ich den Thred fast alleine führe, aber egeal :-D
Gestern hab ich mich daran gemacht, an den Gebläsemotor zu kommen
und zu schauen was da loß ist.
- Scheibenwischerarme abmontieren
- Gummleiste/Dichtung entfernen
- Plastikabdeckung abmontieren
Dann sieht man den Gebläsekasten.
Und dort sind links und rechts zwei klappen.
Welche bei mir geschlossen waren und dess halb auch keine
Luft in den Innraum kommt. Das sind die Klappen für die Umluftfuntion.
Also wenn man die Umlufttaste am Klimabedienteil drückt, werden diese geschlossen.
Da mein Bedienteil nicht mehr funktioniert. Wegen zu niedrugen Kühlmittelstand, da ein Druckschalter verbaut ist.
Desshalb gehe ich davon aus das dadruch auch die Lüftungsklappen geschlossen sind.
Kann mir jemand das bestätigen?
Gruß
Ich merk grad das ich den Thred fast alleine führe, aber egeal :-D
Gestern hab ich mich daran gemacht, an den Gebläsemotor zu kommen
und zu schauen was da loß ist.
- Scheibenwischerarme abmontieren
- Gummleiste/Dichtung entfernen
- Plastikabdeckung abmontieren
Dann sieht man den Gebläsekasten.
Und dort sind links und rechts zwei klappen.
Welche bei mir geschlossen waren und dess halb auch keine
Luft in den Innraum kommt. Das sind die Klappen für die Umluftfuntion.
Also wenn man die Umlufttaste am Klimabedienteil drückt, werden diese geschlossen.
Da mein Bedienteil nicht mehr funktioniert. Wegen zu niedrugen Kühlmittelstand, da ein Druckschalter verbaut ist.
Desshalb gehe ich davon aus das dadruch auch die Lüftungsklappen geschlossen sind.
Kann mir jemand das bestätigen?
Gruß
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Hi, (ich lese den Threat gerade zum ersten mal) und tippe auf einen defekt im Klima- / Gebläsebedienteil.
Selbst wenn der Kühlmittelstand zu "tief" ist, lässt sich die Lampe am Bedienteil ein-/ ausschalten, nur die Klimaanlge läuft nicht an.
Das könnte auch das schwache Gebläse erklären.
Selbst wenn der Kühlmittelstand zu "tief" ist, lässt sich die Lampe am Bedienteil ein-/ ausschalten, nur die Klimaanlge läuft nicht an.
Das könnte auch das schwache Gebläse erklären.
Die Gebläseendstufe (Igel) ist, wie oben beschrieben, auch ein heißer Kandidat für das laue Lüftchen.
Zitat:
Hi, (ich lese den Threat gerade zum ersten mal) und tippe auf einen defekt im Klima- / Gebläsebedienteil.
Selbst wenn der Kühlmittelstand zu "tief" ist, lässt sich die Lampe am Bedienteil ein-/ ausschalten, nur die Klimaanlge läuft nicht an.
Das könnte auch das schwache Gebläse erklären.(Zitat von: rsgra)
Servus,
also ich hab bei meinem Mechaniker nachgefragt und der hat mir gesagt
das wenn zu wenig Kühlmittel drin ist, das Bedienteil abschaltet.
Mittels einem Druckschalter. Da wenn zu wenig Kühlmittel drin ist,
sonst der Kompressor trocken läuft.
Das Gebläse funtioniert einwandfrei, ich habe die zwei klappen und hand
aufgemacht und siehe da, ich im Innenraum die Haare fönen so stark kommt da jetzt
luft raus.
Gruß
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Hi @all,
Also ich war heute in der Werkstatt zum Klimaservice.
Kühlmittelstand stimmt usw.
Das Bedienteil ist defekt. Da es sich gar nicht einschalten lässt.
Die Lapmen müssen auch bei zu wening Kühlmittel leuchten wenn man
die Knöpfe drück! nur darf der Klima Kompressor nicht einschalten.
Gruß
PS: Wer noch ein Klimabedienteil (das normale mit den zwei Drehknöpfen)
rumfahren hat bitte PN an mich.
Also ich war heute in der Werkstatt zum Klimaservice.
Kühlmittelstand stimmt usw.
Das Bedienteil ist defekt. Da es sich gar nicht einschalten lässt.
Die Lapmen müssen auch bei zu wening Kühlmittel leuchten wenn man
die Knöpfe drück! nur darf der Klima Kompressor nicht einschalten.
Gruß
PS: Wer noch ein Klimabedienteil (das normale mit den zwei Drehknöpfen)
rumfahren hat bitte PN an mich.
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Kann das nicht etwas elektrisches sein? Kontakt, Kondensator etc.? Für die Vollautomatik gibt es hier ja entsprechende Infos. Ansonsten weiterhin viel Erfolg bei der Reparatur.
funrat
funrat
don´t worry be happy
Servus,
also heute ist mein Kilmabedienteil gekommen.
Hab es von ebay bei nem Händler gekauft.
Und auch vorher eingebaut, und es kommt wie es kommen muss.
Das Teil geht nicht, bzw ich hab immer noch keine Klima Funktion!!!
Mein und das Ebay Bedienteil sollten auch gehen, wär echt schlecht wenn beide defekt sind.
Sicherungen sind ok!
Kühlmittelstand ist auch ok!
was kann ich noch prüfen?
Gruß
Alex
also heute ist mein Kilmabedienteil gekommen.
Hab es von ebay bei nem Händler gekauft.
Und auch vorher eingebaut, und es kommt wie es kommen muss.
Das Teil geht nicht, bzw ich hab immer noch keine Klima Funktion!!!
Mein und das Ebay Bedienteil sollten auch gehen, wär echt schlecht wenn beide defekt sind.
Sicherungen sind ok!
Kühlmittelstand ist auch ok!
was kann ich noch prüfen?
Gruß
Alex
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Ok, also die Antworten in diesem Thread sind schon sehr abenteuerlich. Ich versuche mal Klarheit zu schaffen.
Sch@ckal hat eine sogenannte IHKR (Intergrierte Heiz- und Klimaregelung), die ist bekannt als "normale Klima" oder eben "die mit den 4 Drehrädchen":
-bei der IHKR gibt es keinen "Igel", die Gebläsestufen werden über normale Zementwiderstände geschaltet - doch das ist ohnehin nicht unser Problem!
-Bei zu geringem Kältemittelstand wird nur der Stromkreis des Kompressors geöffnet, eine normale Bedienung der Lüftung muss trotzdem stattfinden können.
-Die Klappen am Motorgehäuse sind nicht die Umluftklappen. Hier handelt es sich um die Frischluftklappen, die bei Stufe "0" geschlossen werden und keinen Fahrtwind in den Innenraum zulassen. Ab Stufe "1" öffnen die Klappen zu 100%, werden dann aber ab 80km/h allmälich wieder geschlossen um einen konstanten Luftstrom auch bei höheren Geschwindigkeiten zu regeln. Gesteuert von einem Gästänge an dem wiederum ein Schrittmotor hängt...den kann man ab 80km/h gut arbeiten hören!
Übrigens kann man diese Klappen auch in gewissem Maße selbst regeln. Gebläseschalter auf 9 Uhr stellen: Die Klappen schließen 50%, das Gebläse läuft auf Stufe "1" weiter (nur als kleiner Insidertipp!)
-Das Bedienteil an sich kann eigentlich gar nicht kaputt gehen. Es besteht lediglich aus 6 LED´s, 1 Glühlampe, 2 Potis,2 Mikroschalter, 1 NTC und bissle Kunststoff.
Das Gehirn hingegen sitzt unter dem Ablagefach der Mittelkonsole, also dort wo der Anzünder ist. Das Steuergerät besitzt 3 Multistecker (weiss, blau, schwarz) und steckt mit zwei Kunststoffzungen in Halteklammern. Kräftig hochziehen und man hat eventuell den Übeltäter in der Hand. Oder ein Kabelbruch liegt vor.
Bitte schön! (-;
Bearbeitet von - logo am 07.08.2008 23:36:18
Sch@ckal hat eine sogenannte IHKR (Intergrierte Heiz- und Klimaregelung), die ist bekannt als "normale Klima" oder eben "die mit den 4 Drehrädchen":
-bei der IHKR gibt es keinen "Igel", die Gebläsestufen werden über normale Zementwiderstände geschaltet - doch das ist ohnehin nicht unser Problem!
-Bei zu geringem Kältemittelstand wird nur der Stromkreis des Kompressors geöffnet, eine normale Bedienung der Lüftung muss trotzdem stattfinden können.
-Die Klappen am Motorgehäuse sind nicht die Umluftklappen. Hier handelt es sich um die Frischluftklappen, die bei Stufe "0" geschlossen werden und keinen Fahrtwind in den Innenraum zulassen. Ab Stufe "1" öffnen die Klappen zu 100%, werden dann aber ab 80km/h allmälich wieder geschlossen um einen konstanten Luftstrom auch bei höheren Geschwindigkeiten zu regeln. Gesteuert von einem Gästänge an dem wiederum ein Schrittmotor hängt...den kann man ab 80km/h gut arbeiten hören!
Übrigens kann man diese Klappen auch in gewissem Maße selbst regeln. Gebläseschalter auf 9 Uhr stellen: Die Klappen schließen 50%, das Gebläse läuft auf Stufe "1" weiter (nur als kleiner Insidertipp!)
-Das Bedienteil an sich kann eigentlich gar nicht kaputt gehen. Es besteht lediglich aus 6 LED´s, 1 Glühlampe, 2 Potis,2 Mikroschalter, 1 NTC und bissle Kunststoff.
Das Gehirn hingegen sitzt unter dem Ablagefach der Mittelkonsole, also dort wo der Anzünder ist. Das Steuergerät besitzt 3 Multistecker (weiss, blau, schwarz) und steckt mit zwei Kunststoffzungen in Halteklammern. Kräftig hochziehen und man hat eventuell den Übeltäter in der Hand. Oder ein Kabelbruch liegt vor.
Bitte schön! (-;
Bearbeitet von - logo am 07.08.2008 23:36:18
Bei mir kommt auch nur ein laues lüftchen aus den düsen, und wenn ich das gebläse anschalte dann kommt 4 minuten luft und dann ist sie wieder weg. Irgendwann läuft die dannn kurz wieder. Gebläseendstufe (Igel) ist i.O !
Need help, im schwarzen auto bei 30° ist das nicht länger auszuhalten.
gruss
Need help, im schwarzen auto bei 30° ist das nicht länger auszuhalten.
gruss
Servus Logo,
Großes Dankeschön!
Wie du bermerkt hast hab ich alles Probiert was ich hier im Forum gefunden habe ;-)
Aber von dem Steuergerät hab ich noch nie was gehört.
Klar an einen Kabelbruch hab ich auch schon gedacht, aber das wäre der schlimmste Fall, den bis ich den ausgemessen habe :-(
Muss ich die komplette Mittelkonsole ausbauen um an das Steuergerät zu kommen?
Danke nochmal und Gruß
Großes Dankeschön!
Wie du bermerkt hast hab ich alles Probiert was ich hier im Forum gefunden habe ;-)
Aber von dem Steuergerät hab ich noch nie was gehört.
Klar an einen Kabelbruch hab ich auch schon gedacht, aber das wäre der schlimmste Fall, den bis ich den ausgemessen habe :-(
Muss ich die komplette Mittelkonsole ausbauen um an das Steuergerät zu kommen?
Danke nochmal und Gruß
Zitat:
Ok, also die Antworten in diesem Thread sind schon sehr abenteuerlich. Ich versuche mal Klarheit zu schaffen.
Sch@ckal hat eine sogenannte IHKR (Intergrierte Heiz- und Klimaregelung), die ist bekannt als "normale Klima" oder eben "die mit den 4 Drehrädchen":
-bei der IHKR gibt es keinen "Igel", die Gebläsestufen werden über normale Zementwiderstände geschaltet - doch das ist ohnehin nicht unser Problem!
-Bei zu geringem Kältemittelstand wird nur der Stromkreis des Kompressors geöffnet, eine normale Bedienung der Lüftung muss trotzdem stattfinden können.
-Die Klappen am Motorgehäuse sind nicht die Umluftklappen. Hier handelt es sich um die Frischluftklappen, die bei Stufe "0" geschlossen werden und keinen Fahrtwind in den Innenraum zulassen. Ab Stufe "1" öffnen die Klappen zu 100%, werden dann aber ab 80km/h allmälich wieder geschlossen um einen konstanten Luftstrom auch bei höheren Geschwindigkeiten zu regeln. Gesteuert von einem Gästänge an dem wiederum ein Schrittmotor hängt...den kann man ab 80km/h gut arbeiten hören!
Übrigens kann man diese Klappen auch in gewissem Maße selbst regeln. Gebläseschalter auf 9 Uhr stellen: Die Klappen schließen 50%, das Gebläse läuft auf Stufe "1" weiter (nur als kleiner Insidertipp!)
-Das Bedienteil an sich kann eigentlich gar nicht kaputt gehen. Es besteht lediglich aus 6 LED´s, 1 Glühlampe, 2 Potis,2 Mikroschalter, 1 NTC und bissle Kunststoff.
Das Gehirn hingegen sitzt unter dem Ablagefach der Mittelkonsole, also dort wo der Anzünder ist. Das Steuergerät besitzt 3 Multistecker (weiss, blau, schwarz) und steckt mit zwei Kunststoffzungen in Halteklammern. Kräftig hochziehen und man hat eventuell den Übeltäter in der Hand. Oder ein Kabelbruch liegt vor.
Bitte schön! (-;
Bearbeitet von - logo am 07.08.2008 23:36:18(Zitat von: logo)
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Du musst nur den Bordcomputer und die Ablage darunter abbauen, dann kommst du dran. Ist ein schwarzer Kasten und liegt wie gesagt ein Stück weiter vor der Ablage (siehst du gleich, Ist ein weisser Aufkleber drauf mit Aufschrift IHKR E36...)
Mein Tipp: Auch wenn die Sicherungen OK aussehen, manchmal haben die unsichtbare Haarrisse. Tausche folgende Sicherungen gegen neue aus: 23 (5A), 31 (5A). Hilft das nicht, Steuergerät freilegen und die 3 STecker einmal komplett abstecken und wieder dran (alle 3 gleichzeitig ab!).
Wenn jetzt immer noch nix geht: Ab zum Händler und Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht kommt man dem Fehler dann schneller auf die Schliche.
Also ich persönlich würde ansonsten ein Multimeter in die Hand nehmen und alle Anschlüsse (also die, die am Steuergerät ankommen kontrollieren). Liegt Spannung an Pin XX an...usw..
Aber wie gesagt: Erstmal Sicherungen, dann Steuergerät, dann Fehlerspeicher und dann schauen wir weiter!
MfG
Mein Tipp: Auch wenn die Sicherungen OK aussehen, manchmal haben die unsichtbare Haarrisse. Tausche folgende Sicherungen gegen neue aus: 23 (5A), 31 (5A). Hilft das nicht, Steuergerät freilegen und die 3 STecker einmal komplett abstecken und wieder dran (alle 3 gleichzeitig ab!).
Wenn jetzt immer noch nix geht: Ab zum Händler und Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht kommt man dem Fehler dann schneller auf die Schliche.
Also ich persönlich würde ansonsten ein Multimeter in die Hand nehmen und alle Anschlüsse (also die, die am Steuergerät ankommen kontrollieren). Liegt Spannung an Pin XX an...usw..
Aber wie gesagt: Erstmal Sicherungen, dann Steuergerät, dann Fehlerspeicher und dann schauen wir weiter!
MfG
Danke für deine schnelle Antworten!
Prima das der Ausbau vom Steuergerät auch so geht :-)
Fehlerspeicher hab ich gestern Abend noch ausglesen, und ich komm nicht auf das IHKR!
sieht also so, das hier der Hund begraben ist. Sicherung hab ich auch geprüft.
Werde die aber heute noch gegen neue Austauschen.
Das Steuergerät werde ich dann heute oder morgen ausbauen und prüfen.
Vielen Dank und Gruß
Prima das der Ausbau vom Steuergerät auch so geht :-)
Fehlerspeicher hab ich gestern Abend noch ausglesen, und ich komm nicht auf das IHKR!
sieht also so, das hier der Hund begraben ist. Sicherung hab ich auch geprüft.
Werde die aber heute noch gegen neue Austauschen.
Das Steuergerät werde ich dann heute oder morgen ausbauen und prüfen.
Vielen Dank und Gruß
Zitat:
Du musst nur den Bordcomputer und die Ablage darunter abbauen, dann kommst du dran. Ist ein schwarzer Kasten und liegt wie gesagt ein Stück weiter vor der Ablage (siehst du gleich, Ist ein weisser Aufkleber drauf mit Aufschrift IHKR E36...)
Mein Tipp: Auch wenn die Sicherungen OK aussehen, manchmal haben die unsichtbare Haarrisse. Tausche folgende Sicherungen gegen neue aus: 23 (5A), 31 (5A). Hilft das nicht, Steuergerät freilegen und die 3 STecker einmal komplett abstecken und wieder dran (alle 3 gleichzeitig ab!).
Wenn jetzt immer noch nix geht: Ab zum Händler und Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht kommt man dem Fehler dann schneller auf die Schliche.
Also ich persönlich würde ansonsten ein Multimeter in die Hand nehmen und alle Anschlüsse (also die, die am Steuergerät ankommen kontrollieren). Liegt Spannung an Pin XX an...usw..
Aber wie gesagt: Erstmal Sicherungen, dann Steuergerät, dann Fehlerspeicher und dann schauen wir weiter!
MfG(Zitat von: logo)
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Servus,
@Logo danke nochmal für deinen Tip mit dem Klima Steuergerät.
Das war der Fehler, ich hab mir ein funktionsfähiges Steuergerät besorgt und siehe da.
Die Klima geht wieder. :-)
Gruß
@Logo danke nochmal für deinen Tip mit dem Klima Steuergerät.
Das war der Fehler, ich hab mir ein funktionsfähiges Steuergerät besorgt und siehe da.
Die Klima geht wieder. :-)
Gruß
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Servus,
ich hab bei mir jetzt den Fehlerspeicher von der Klima ausgelesen.
Und dort stand der "Schichtungspotentiometer" drin.
Für was ist der Poti? und wo sitzt der?
Gruß
ich hab bei mir jetzt den Fehlerspeicher von der Klima ausgelesen.
Und dort stand der "Schichtungspotentiometer" drin.
Für was ist der Poti? und wo sitzt der?
Gruß
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Hi Sch@ckal,
na, wieder Probs mit der Klima?
Was macht er denn nicht bzw. nicht richtig?
Das Schichtungspoti ist das Rändelrad am mittleren Lüftungsgrill mit dem Bereich von blau nach rot. Es mischt der Luft die aus den Frontgrills kommt, bei Bedarf Warmluft zu (oder: auf ganz rot kommt genau die Luft raus, die auch auf Fuß- oder Frontscheibenposition beheizt heraus kommt).
Funktioniert das bei dir nicht?
Mit welcher Software wurde ausgelesen? Bei BMW? Und: WIESO?
MfG
na, wieder Probs mit der Klima?
Was macht er denn nicht bzw. nicht richtig?
Das Schichtungspoti ist das Rändelrad am mittleren Lüftungsgrill mit dem Bereich von blau nach rot. Es mischt der Luft die aus den Frontgrills kommt, bei Bedarf Warmluft zu (oder: auf ganz rot kommt genau die Luft raus, die auch auf Fuß- oder Frontscheibenposition beheizt heraus kommt).
Funktioniert das bei dir nicht?
Mit welcher Software wurde ausgelesen? Bei BMW? Und: WIESO?
MfG
Servus Logo,
Nein leider nicht! Ich dachte sie geht :-(
aber jetzt kommt irgend wie keine kalte Luft mehr.
Der Kompressor schaltet ein wenn ich die Schneeflockentaste drücke.
Aber es kommt einfach keine kalte bzw "arschkalte" Klima Luft.
Das Regelrad funtioniert bei mir aber einwandfrei, also das ist ja eingeltich
die "Heizung" und die normale "Kühlung". Ich kann alles ganz normal einstellen.
Bist dir sicher das es das Regelrad an den Luftschlitzen ist?
ich hätte jetzt an einen der beiden Drehköpfe vom Bedienteil gedacht.
Danke und Gruß
Nein leider nicht! Ich dachte sie geht :-(
aber jetzt kommt irgend wie keine kalte Luft mehr.
Der Kompressor schaltet ein wenn ich die Schneeflockentaste drücke.
Aber es kommt einfach keine kalte bzw "arschkalte" Klima Luft.
Das Regelrad funtioniert bei mir aber einwandfrei, also das ist ja eingeltich
die "Heizung" und die normale "Kühlung". Ich kann alles ganz normal einstellen.
Bist dir sicher das es das Regelrad an den Luftschlitzen ist?
ich hätte jetzt an einen der beiden Drehköpfe vom Bedienteil gedacht.
Danke und Gruß
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Anzeige:
