digitalvoltmeter im bmw
hallo leuteich wollte in meinem auto eine spannungsanzeige einbauen, die von der Boardspannung des autos versorgt wird und sie überwacht (mißt)
leider funktioniert das nicht :(
es tut nur, wenn ich eine getrennte versorgungsspannung an das digitalvoltmeter anlege.
das muss an dem gemeinsamen potenzial liegen (masse)???
liege ich da richtig?
was kann ich dagegen machen???
danke für eure tipps
gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo tekkno,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "digitalvoltmeter im bmw"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "digitalvoltmeter im bmw"!
Gruß
kannst die anzeige aber auch in deinem "geheim menü" freischalten .... ja dein auto kann dir deine bordspannung anzeigen ... schau mal beim http://bmw.bazzi.biz/geheim_menu_e36.htm ... wozu einbauen was schon da ist ;)
Hinter mir tun alle warte .... wenn ich meinen Diesel starte :)
rumpel666
Mein "Nebel-Werfer" :)
Hinter mir tun alle warte .... wenn ich meinen Diesel starte :)
rumpel666
Mein "Nebel-Werfer" :)
Zitat:
leider funktioniert das nicht :(
es tut nur, wenn ich eine getrennte versorgungsspannung an das digitalvoltmeter anlege.
Erklär mal genauer wie du das machst, ich kann mir das so leider nicht vorstellen. Aber du mußt halt +12V bei Zündung an und Masse anlegen. Was für ein Messgerät benutzt du denn?? So ein VDO Instrument für´s Auto, oder ein Multimeter??
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
danke für die geheimen tipps
aber da braucht man doch den großen BC, den ich leider nicht habe:(
das messgerät läuft unter der bezeichnung:
digital panel-meter 129
habe ich beim conrad bestellt. es hat keine vdo-bestimmungen.
es braucht eine versorgungsspannung von 9V, die ich mit hilfe eines stabilisierers (7809)bekomme.
da aber die masse der versorgungsspannung und der messspannung das gleiche potential haben, läuft das warscheinlich nicht so richtig. erstwann ich eine seperate versorgungsspannung anlege, würde es funktionieren.
ich fürde es dann wie du schon sagst über die zündung einschalten lassen.
danke
gruß
aber da braucht man doch den großen BC, den ich leider nicht habe:(
das messgerät läuft unter der bezeichnung:
digital panel-meter 129
habe ich beim conrad bestellt. es hat keine vdo-bestimmungen.
es braucht eine versorgungsspannung von 9V, die ich mit hilfe eines stabilisierers (7809)bekomme.
da aber die masse der versorgungsspannung und der messspannung das gleiche potential haben, läuft das warscheinlich nicht so richtig. erstwann ich eine seperate versorgungsspannung anlege, würde es funktionieren.
ich fürde es dann wie du schon sagst über die zündung einschalten lassen.
danke
gruß
Zitat:
danke für die geheimen tipps
aber da braucht man doch den großen BC, den ich leider nicht habe:(
das messgerät läuft unter der bezeichnung:
digital panel-meter 129
habe ich beim conrad bestellt. es hat keine vdo-bestimmungen.
es braucht eine versorgungsspannung von 9V, die ich mit hilfe eines stabilisierers (7809)bekomme.
da aber die masse der versorgungsspannung und der messspannung das gleiche potential haben, läuft das warscheinlich nicht so richtig. erstwann ich eine seperate versorgungsspannung anlege, würde es funktionieren.
ich fürde es dann wie du schon sagst über die zündung einschalten lassen.
danke
gruß
Hi,
ich glaub ich weiß wo das Problem liegt.
Es gibt Messgeräte, die können nicht ihre eigene Spannung messen. Soll heißen, wenn die Betriebsspannung und die zu messende Spannung vom gleichen Erzeuger kommt, dann wird das nichts. Liegt an der Methode wie die Spannung gemessen wird.
Wenn du z.B. ein normales Multimeter nimmst (mit 9V Batterie) und versuchst, die eigene Batteriespannung zu messen, dann geht das auch nicht.
Abbhilfe hierzu weiß ich jetzt leider keine :-(
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
Theoretisch könnte ein DC/DC Wandler Abhilfe schaffen.
Diese Wandler gibt es für verschiedene Ein- und Ausgangsspannungen wobei die Ausgangsspannung galvanisch zum Eingang getrennt (also potentialfrei) ist. Die Teile liegen allerdings bei ca.20€uros.
Compact rulse :-)
Diese Wandler gibt es für verschiedene Ein- und Ausgangsspannungen wobei die Ausgangsspannung galvanisch zum Eingang getrennt (also potentialfrei) ist. Die Teile liegen allerdings bei ca.20€uros.
Compact rulse :-)
Zitat:
Theoretisch könnte ein DC/DC Wandler Abhilfe schaffen.
Diese Wandler gibt es für verschiedene Ein- und Ausgangsspannungen wobei die Ausgangsspannung galvanisch zum Eingang getrennt (also potentialfrei) ist. Die Teile liegen allerdings bei ca.20€uros.
Compact rulse :-)
Jo, das könnte funktionieren. Nur ob sich der Aufwand (Kosten) lohnt??
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
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