320ci Motortuning?
Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 02.06.2008 um 18:15:34 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.Hi!
Hab nur ne Frage.. Fahre einen 320Ci, 50000 km BJ 03.
Wollte nachfragen wie ich auf etwas mehr leistung komme (so um die 200 ps).
Ich wollte mir nicht unbedingt nen turbo / kompressor raufschnallen.
Dachte da eher an eine andere Ansaugbrücke, Nocken, auspuffanlage, fächer etc..
Hab ihr da empfehlungen, was was bringt?
Und wies dann mit dem Motor ausschaut? Muss ich verstärkte teile in den Motor mit einsetzen beim umbau?
Auf was muss ich sonst alles achten?
Danke schomal!
MFg, Patrick
Bearbeitet von - angry-playboy am 02.06.2008 18:15:34
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo warry,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320ci Motortuning?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320ci Motortuning?"!
Gruß
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ich denkmal mit dem wärs du im Motorforum besser aufgehoben ;-)
*Mitglied des Regioalteams München*
Zitat:
ich denkmal mit dem wärs du im Motorforum besser aufgehoben ;-)(Zitat von: Aki_Muc)
dito ;-)
Bitte nicht falsch verstehen:
aber über 200 PS bei einem 320i ohne Kompressor?
Das ist mit klassischem Tuning nur über Hubraumerweiterung zu erziehlen! Und das wird richtig teuer!
Überlege Dir ein 325i zu kaufen bevor Du unmengen Kohle in den Wagen steckst!
Gruß
aber über 200 PS bei einem 320i ohne Kompressor?
Das ist mit klassischem Tuning nur über Hubraumerweiterung zu erziehlen! Und das wird richtig teuer!
Überlege Dir ein 325i zu kaufen bevor Du unmengen Kohle in den Wagen steckst!
Gruß
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
sorry :) dann bitte verschieben wenns geht!
Naja ich will nicht drüber kommen. 10-20 ps mehrleistung wären nicht verkehrt. Das würde mir reichen. Will keine rennmaschine sondern nur etwas zügiger vorankommen. Und den Motor noch länger behalten.
Wie siehts da mit der laufleistung aus wenn ich nen turbo / kompressor draufschnalle?
fahr das auto übrigens nur im sommer falls das wichtig ist.
Naja ich will nicht drüber kommen. 10-20 ps mehrleistung wären nicht verkehrt. Das würde mir reichen. Will keine rennmaschine sondern nur etwas zügiger vorankommen. Und den Motor noch länger behalten.
Wie siehts da mit der laufleistung aus wenn ich nen turbo / kompressor draufschnalle?
fahr das auto übrigens nur im sommer falls das wichtig ist.
Sei mir nicht böse aber anhand deiner Fragen denke ich mal das du von dem Gebiet so gut wie keine Ahnung hast. Daher würde ich dir raten das du die Finger von deinem Motor lässt, da Fachkentnisse die erste Voraussetzung ist.
Falls du vor hast bei einer Tuningfirma dein Wagen machen zu lassen, dann frag die was sich lohnen würde...
Falls du vor hast bei einer Tuningfirma dein Wagen machen zu lassen, dann frag die was sich lohnen würde...
oh sry hatte doppelt geantwortet =)
Bearbeitet von - BMW NEWCOMER am 01.06.2008 19:53:35
Bearbeitet von - BMW NEWCOMER am 01.06.2008 19:53:35
Benutze doch mal die Suchfunktion zum Thema Kompressorumbau - wurde schon viel darüber diskutiert!
Prinzipiell kann man aber folgendes sagen:
Der Leistungszuwachs beim Kompressr ist am größten - dann kommt es noch darauf an ob die Ladeluft noch gekühlt wird!
Ein Kompressosrumbau ohne Ladeluftkühler liegt etwa bei 4500-5000,- Euro! mit Ladeluftkühlung bestimmt bei 7000,- Euro!
Leistungszuwachs etwa bei 50-100 PS.
Das andere wäre Chiptuning - liegt im Bereich von 10-15 Ps Kosten etwa bei 500,- Euro. Aber ob der Leistungszuwachs überhaupt bemerkt wird ist fraglich!
Beim classischen Tuning - Sportnockenwelle, Facherkrümmer und modifikation des Steuergerätes ist eine Leistungssteigerung von etwa 20-30 PS zu erreichen. Allerdings sind hier die Kosten auch gleich bei 3000 -3500 Euro anzusiedeln.
Bleibt noch die Hubraumerweiterung hier sind die Kosten wie bei einem Kompressorumbau + Ladeluftkühler etwa gleich.
Bevor hier jetzt alles aufschreit ( meine Angaben sind nur Schätzungen betrffend des Leistungszuwachs) die nur die Relation der unterschiedlichen Maßnahmen demonstieren soll!
Gruß
Prinzipiell kann man aber folgendes sagen:
Der Leistungszuwachs beim Kompressr ist am größten - dann kommt es noch darauf an ob die Ladeluft noch gekühlt wird!
Ein Kompressosrumbau ohne Ladeluftkühler liegt etwa bei 4500-5000,- Euro! mit Ladeluftkühlung bestimmt bei 7000,- Euro!
Leistungszuwachs etwa bei 50-100 PS.
Das andere wäre Chiptuning - liegt im Bereich von 10-15 Ps Kosten etwa bei 500,- Euro. Aber ob der Leistungszuwachs überhaupt bemerkt wird ist fraglich!
Beim classischen Tuning - Sportnockenwelle, Facherkrümmer und modifikation des Steuergerätes ist eine Leistungssteigerung von etwa 20-30 PS zu erreichen. Allerdings sind hier die Kosten auch gleich bei 3000 -3500 Euro anzusiedeln.
Bleibt noch die Hubraumerweiterung hier sind die Kosten wie bei einem Kompressorumbau + Ladeluftkühler etwa gleich.
Bevor hier jetzt alles aufschreit ( meine Angaben sind nur Schätzungen betrffend des Leistungszuwachs) die nur die Relation der unterschiedlichen Maßnahmen demonstieren soll!
Gruß
Tuning ist eine Gratwanderung zwischen Ästetik und Desaster. Achtung vor allen, die dieses beherrschen!
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