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Tieferlegen mit Federn aber wieviel?
Hallo,ich weiss dieses Thema wurde hier schon oft besprochen aber finde keine passende antwort auf meine frage.
Will meinen E60 520i mit Federn Tieferlegen.
Habe Keskin 19 Zoll Felgen ( Vorne 245/35 und Hinten 275/30 montiert. Jetzt zur meiner Frage will ihn entweder 40/40 oder 50/50 Tieferlegen und jetzt weiss ich nicht ober dann mit den 50/ 50 Federn zu tief wird.
Werde eh morgen die Kotflügel hinten bördeln lassen.Würde mich über eure Hilfe sehr freuen.Habe auch schon in der Fotostory geschaut aber da sind meistens nur 20 zoll felgen+ Federn.
Vielen Dank schonmal im voraus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.05.2008 12:44:27
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo luke111,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegen mit Federn aber wieviel?"!
Gruß
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Gruß
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... wenn du hinten sowieso bördeln läßt, würd ich 50/50 tieferlegen - find ich nicht zu tief!
Meinst du er wird nicht streifen?
Wird der Kotflügel dan bündig mit dem Reifen von der Höhe her oder wird da noch bischen platz dazwischen sein?Will nämlich das der Kotflügel bündig mit dem Reifen ist :-)
Wird der Kotflügel dan bündig mit dem Reifen von der Höhe her oder wird da noch bischen platz dazwischen sein?Will nämlich das der Kotflügel bündig mit dem Reifen ist :-)
Das kannst Du dann wohl vergessen!
Das Rad muss ja auch noch wenigstens ein bischen einfedern !
Ich habe das orginal Sportfahrwerk drin und ich muss sagen viel tiefer würde ich Ihn nicht wollen.
Was soll das, den so tief zu legen???
Es sieht von der Optik scheiße aus und Fahrkomfort ist gleich null, da fallen Dir bald die Zahnplomben raus.
Und schneller fährst Du damit auch nicht um die Kurven !
Die einzigste geile Autobahn um das aus zu testen sind die Kassler Berger auf der A7 , aber um die Kurven dann mit 250 rum zu brezeln , wird dem 520 i ganz schön die Puste ausgehen .
MAch was Du denkst, aber Rad und Kante wird bei 50 nicht mehr abschliessen.
Das Rad muss ja auch noch wenigstens ein bischen einfedern !
Ich habe das orginal Sportfahrwerk drin und ich muss sagen viel tiefer würde ich Ihn nicht wollen.
Was soll das, den so tief zu legen???
Es sieht von der Optik scheiße aus und Fahrkomfort ist gleich null, da fallen Dir bald die Zahnplomben raus.
Und schneller fährst Du damit auch nicht um die Kurven !
Die einzigste geile Autobahn um das aus zu testen sind die Kassler Berger auf der A7 , aber um die Kurven dann mit 250 rum zu brezeln , wird dem 520 i ganz schön die Puste ausgehen .
MAch was Du denkst, aber Rad und Kante wird bei 50 nicht mehr abschliessen.
Zitat:
Meinst du er wird nicht streifen?
Wird der Kotflügel dan bündig mit dem Reifen von der Höhe her oder wird da noch bischen platz dazwischen sein?Will nämlich das der Kotflügel bündig mit dem Reifen ist :-)(Zitat von: luke111)
... wenn du keine spurplatten reinmachst wird nichts streifen!
also ich habe 60/50 ca und bin zufrieden sowohl mit fahrverhalten als auch mit optik
Sehr traurig dass hier immer mehr Personen die einfachste Grammatik und Rechtschreibung nicht beherrschen!
60/50 ist gut
es geht, habe jetzt schon einmal das vergnügen des durchschlagenden dämpfers gehabt. denke ich werde gekürzte dämpfer dazu nehmen. wie gesagt nur 1 mal passiert aber ich will es immer so gut wie möglich ausschließen dass etwas nicht 100% ist.
Sehr traurig dass hier immer mehr Personen die einfachste Grammatik und Rechtschreibung nicht beherrschen!
ich hab mich heute mal erkundigt was das so kostet federn ein bauen achsen vermessen udn eintragen
bmw knapp 700 euro lol nee is kla dacht ich mir
aber beim tunr auch knapp 400 euro und das ohne die federn eingerechnet
hallo sind die behindert ???
ist der einbau nen grosser unterschied ob beim 5er oder bei so nem älteren golf 3 zb ???
bmw knapp 700 euro lol nee is kla dacht ich mir
aber beim tunr auch knapp 400 euro und das ohne die federn eingerechnet
hallo sind die behindert ???
ist der einbau nen grosser unterschied ob beim 5er oder bei so nem älteren golf 3 zb ???
vorn ist es fast gleich. nur hinten hast du etwas mehr aufwand bei der limo. aber 400 ist schon nicht übel. das ist hier günstiger.
Sehr traurig dass hier immer mehr Personen die einfachste Grammatik und Rechtschreibung nicht beherrschen!
... ich hab für die tieferlegung bei meinem e60 170 Euros bezahlt!
in einer freien werkstatt
Bearbeitet von - roli69 am 29.05.2008 10:38:31
in einer freien werkstatt
Bearbeitet von - roli69 am 29.05.2008 10:38:31
ich mußte nur die federn bezahlen....:-)
Sehr traurig dass hier immer mehr Personen die einfachste Grammatik und Rechtschreibung nicht beherrschen!
Dazu kommt ja noch spurr und sturz einstellen oder?
Grüße
Grüße
Zitat:
Dazu kommt ja noch spurr und sturz einstellen oder?
Grüße(Zitat von: luke111)
.. ja sicher
war bei mir nicht nötig, habe jetzt 12tkm gefahren und die reifen fahren sich gleichmäßig ab und das fahrverhalten ist top.
Sehr traurig dass hier immer mehr Personen die einfachste Grammatik und Rechtschreibung nicht beherrschen!
meiner wird am Montag tiefer gelegt (40/20) und ich muss incl. Federn - Einbau - Spur gerade mal 430 € bezahlen. Guter Preis - oder ???
also stonecold
ich weiss ned welche federn du hast was die kosten aber ich find das schon recht teuer 430 euro
ich weiss ned welche federn du hast was die kosten aber ich find das schon recht teuer 430 euro
Mal was anderes .. 520 mit 275 Bereifung ???!!!! Kommte er überhaupt von der Stelle ?? Eh ich habe einen 525 mit 245 Reifen und der ist ganz schön sau laaaaammm ... oder stehst du nicht so auf zügiges fahren ? .. :-)
so nun ist er tiefer und es sieht echt scharf aus. Ich ahtte einen Zahlendreher drin, musste 340 € zahlen - komplett mit Federn -Einbau und vermessen. Es handelt sich um Federn der Marke AP.
ok 340 euro is denke ich ein sehr faierer preis das würd ich auch aus geben.
allerdings würd ich federn von ap nicht bevorzugen.der name sagt mir eigentlich ned ganz so viel möchte lieber die von eibach ode h&r haben.
der kauf is auch kein thema aber das der einbau usw so teuer is neeeee.ich glaub da muss ich wohl doch selber ran obwohl ich da kein bock mehr drauf hab
allerdings würd ich federn von ap nicht bevorzugen.der name sagt mir eigentlich ned ganz so viel möchte lieber die von eibach ode h&r haben.
der kauf is auch kein thema aber das der einbau usw so teuer is neeeee.ich glaub da muss ich wohl doch selber ran obwohl ich da kein bock mehr drauf hab
teuer?? ich denke wenn du gute federn kaufst bist du ca. 200 euro los. da finde ich 140 für einbau und vermessung nicht wirklich viel. denke wer sich nen 5er bmw leistet und keine 140 für sowas übrig hat, der macht irgendwas falsch.
Sehr traurig dass hier immer mehr Personen die einfachste Grammatik und Rechtschreibung nicht beherrschen!
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