Tarox G88 mit Ferodo DS Performance
Moien alleguer,möchte hier zum Thema Bremsen was zum besten geben:
Worum gehts / gings mir? Lenkrad-Flattern aufgrund verzogener Scheiben endgültig zu beseitigen.
Habe mich lange in das Thema eingelesen. Ein Umbau auf die 300mm bzw 330mm Scheiben kam für mich nicht in Frage, da zu aufwendig, und meine 16"-Winterräder würden bei der 330mm nicht mehr passen, Verbesserung durch die 300mm zu gering.
Also: vernünftige Scheiben in orig. Abmessungen. Vernünftig, also keine ATE Powerdisc, Zimmermann oder was sonst noch fälschlicherweise als SPORT-Bremsscheiben bezeichnet wird.
Bin übers Forum auf Autoteile Ralf Schmitz gestoßen. Ralf hat sich sehr genau informiert worum es mir ging, und wir haben verschiedene Möglichkeiten durchgespielt. An dieser Stelle: vielen Dank für die wirklich gute Beratung! Ich kann Ralf was das betrifft nur weiter empfehlen! Ob das Produkt schlussendlich das hält, was es verspricht, bleibt einfach abzuwarten.
Wie gesagt, in erste Linie ging es mir darum, das Lenkradflattern zu beseitigen. Empfehlung in orig. Abmessungen waren dann die Sandler GT oder die Tarox G88. Habe mich dann für die hochwertigeren Tarox entschieden. Gegen die sprach eigentlich nur der Umstand, dass sie ohne ABE waren, lediglich ein TestReport des TÜV Österreich ist vorhanden, also Einzelabnahme. Das war aber gar kein Problem! Habe die Scheiben ohne weiteres eingetragen bekommen :-)
Zu den G88 hat mir Ralf die Ferodo DS Performance Beläge empfohlen, die gut mit den Scheiben harmonieren sollen. Wie gesagt, es ging mir ja nicht um die Bremsleistung an sich, aber bei den Scheiben durfte es dann schon etwas sportlicher werden.
Scheiben u. Beläge sind jetzt knapp 600km drauf, und habe es bisher noch ruhiger angehen gelassen. Bin jetzt dabei, die Bremsleistung langsam etwas zu steigern, und dann wollen wir mal sehen, wie sie sich machen, und ob das Lenkradflattern wirklich endgültig weg ist.
Ich halte euch auf dem laufenden nach ein paar tausend km...
Ausserdem möchte ich diesen thread dazu nutzen, ggf. eure Erfahrungen mit den Tarox G88 zu berichten, denn ich hab überhauptnix handfestes hier im Syndi diesbzgl. gefunden (nur im BMW-Treff).
VG
vale
PS: noch was eingefallen: hatte irgendwo gelesen, dass die G88 aufgrund der Rillen lauter sein sollen; davon merke ich nichts!
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Hallo vale46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tarox G88 mit Ferodo DS Performance"!
Gruß
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Moien bmwfan_birk,
Freut mich dass mal einer nachfragt ;-)
G88: absolut top, der Hammer, kann ich jedem nur empfehlen. Die sind ihr Geld wirklich wert. Betonen möchte ich nochmal, dass es mir hauptsächlich darum ging eine Scheibe zu finden, die sich nicht direkt wieder verzieht und ich endlich von dem lästigen Lenkradflattern verschont bleibe.
Da haben die G88 in vollem Maße gehalten was sie (bzw at-rs ;-) ) versprochen haben.
Weiterhin hervorheben möchte ich diesbzgl. auch, dass die G88 ohne jegliche Folgeschäden (im Gegensatz zum Auto selbst ;-) ) meinen Fahrerlehrgang zur nationalen A-Lizenz des DMSB überstanden haben, und da wurden sie nicht mit Samthandschuhen angefasst ;-)
Overall: sehr empfehlenswerte Bremsscheiben.
Nun zu den Ferodo DS Perf. Belägen:
Grundsätzlich: diese sind nicht so giftig wie zB die EBC GreenStuff, darum ging es mir auch garnicht, ganz im Gegenteil (mein Hauptanliegen war ja kein Scheibenverzug). Bremsleistung in Verbindung mit den G88 trotzdem schon spürbar besser als bei orig/orig.
ABER: kürzlich musste ich die Beläge (obwohl Belagsstärke noch ausreichend war) vorzeitig wechseln, denn an einem Belag war die Klammer, mit der der Belag auf dem Bremszylinder sitzt, abgerissen. Generelle Schwachstelle oder Materialfehler? Zurück geschickt, und derzeit bei Ferodo in Prüfung...
VG
vale
Freut mich dass mal einer nachfragt ;-)
G88: absolut top, der Hammer, kann ich jedem nur empfehlen. Die sind ihr Geld wirklich wert. Betonen möchte ich nochmal, dass es mir hauptsächlich darum ging eine Scheibe zu finden, die sich nicht direkt wieder verzieht und ich endlich von dem lästigen Lenkradflattern verschont bleibe.
Da haben die G88 in vollem Maße gehalten was sie (bzw at-rs ;-) ) versprochen haben.
Weiterhin hervorheben möchte ich diesbzgl. auch, dass die G88 ohne jegliche Folgeschäden (im Gegensatz zum Auto selbst ;-) ) meinen Fahrerlehrgang zur nationalen A-Lizenz des DMSB überstanden haben, und da wurden sie nicht mit Samthandschuhen angefasst ;-)
Overall: sehr empfehlenswerte Bremsscheiben.
Nun zu den Ferodo DS Perf. Belägen:
Grundsätzlich: diese sind nicht so giftig wie zB die EBC GreenStuff, darum ging es mir auch garnicht, ganz im Gegenteil (mein Hauptanliegen war ja kein Scheibenverzug). Bremsleistung in Verbindung mit den G88 trotzdem schon spürbar besser als bei orig/orig.
ABER: kürzlich musste ich die Beläge (obwohl Belagsstärke noch ausreichend war) vorzeitig wechseln, denn an einem Belag war die Klammer, mit der der Belag auf dem Bremszylinder sitzt, abgerissen. Generelle Schwachstelle oder Materialfehler? Zurück geschickt, und derzeit bei Ferodo in Prüfung...
VG
vale
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Kostenpunkt?
Bremsleistung?
Ich Dussel hab mir nämlich meine relativ neuen Originalscheiben auf der NS wahrscheinlich wellig gebremst, Bieberkacke!
ist gut dass die auch auf 16" passen, meine original Radialspeichenfelgen sind nämlich 16".......falls ich die mal draufmachen müsste, soll das natürlich auch passen.
PS:
Beim Ralf hab ich meine Fischer Hydraulik Bremsleitungen her, kann ich auch nur weiterempfehlen.
Bremsleistung?
Ich Dussel hab mir nämlich meine relativ neuen Originalscheiben auf der NS wahrscheinlich wellig gebremst, Bieberkacke!
ist gut dass die auch auf 16" passen, meine original Radialspeichenfelgen sind nämlich 16".......falls ich die mal draufmachen müsste, soll das natürlich auch passen.
PS:
Beim Ralf hab ich meine Fischer Hydraulik Bremsleitungen her, kann ich auch nur weiterempfehlen.
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
Moien tobibeck80,
es bedarf nicht viel um in die orig. Scheiben einen Schlag zu bekommen.
Weiss nicht mehr, was ich für die G88 bezahlt hab, wenn ich nicht ganz falsch liege ca. 280,- Euronen fürs Paar, aber bitte selber mal bei at-rs nachgucken/-fragen...
VG
Vale
PS: wenn du richtig packende Eisen willst, kannst du die ja (laut "Empfehlungstabelle") mit den green- oder sogar red-stuff fahren.
es bedarf nicht viel um in die orig. Scheiben einen Schlag zu bekommen.
Weiss nicht mehr, was ich für die G88 bezahlt hab, wenn ich nicht ganz falsch liege ca. 280,- Euronen fürs Paar, aber bitte selber mal bei at-rs nachgucken/-fragen...
VG
Vale
PS: wenn du richtig packende Eisen willst, kannst du die ja (laut "Empfehlungstabelle") mit den green- oder sogar red-stuff fahren.
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
@vale46
War am letzten Sonntag mit meinem 323ti auf dem Hockenheimring unterwegs.
Fahre die Brembo HC-Scheiben in 300mm mit Ferodo DS Performance an der VA.
Auch die Brembo's sind excellente Scheiben! Und die bekommt man schon fuer rund 100Euro/Paar.
Keinerlei Verzug oder Schlagen. Und es war sehr heiss! Und ich bin quasi fast 2Std. am Stueck gefahren. Bloss einmal raus zum Tanken und einmal ne Streckensperrung von ca. 20Min wegen eines geplatzten M5-Motors (E39).
Auch die Ferodos haben sich sehr gut gehalten.
Doch am folgenden Tag wollte ich die Belaege mal rausnehmen und genauer kontrollieren. Und was passiert?
Genau wie bei dir, die Halteklammer des Belags ist abgebrochen :-(
Somit scheint es bei dir kein Einzelfall gewesen zu sein und Ferodo hat da wohl ein generelles Problem.
Bitte gib Bescheid wie Ferodo auf deine Reklamation reagiert hat!
Danke und Gruss
War am letzten Sonntag mit meinem 323ti auf dem Hockenheimring unterwegs.
Fahre die Brembo HC-Scheiben in 300mm mit Ferodo DS Performance an der VA.
Auch die Brembo's sind excellente Scheiben! Und die bekommt man schon fuer rund 100Euro/Paar.
Keinerlei Verzug oder Schlagen. Und es war sehr heiss! Und ich bin quasi fast 2Std. am Stueck gefahren. Bloss einmal raus zum Tanken und einmal ne Streckensperrung von ca. 20Min wegen eines geplatzten M5-Motors (E39).
Auch die Ferodos haben sich sehr gut gehalten.
Doch am folgenden Tag wollte ich die Belaege mal rausnehmen und genauer kontrollieren. Und was passiert?
Genau wie bei dir, die Halteklammer des Belags ist abgebrochen :-(
Somit scheint es bei dir kein Einzelfall gewesen zu sein und Ferodo hat da wohl ein generelles Problem.
Bitte gib Bescheid wie Ferodo auf deine Reklamation reagiert hat!
Danke und Gruss
Zitat:
Doch am folgenden Tag wollte ich die Belaege mal rausnehmen und genauer kontrollieren. Und was passiert? Genau wie bei dir, die Halteklammer des Belags ist abgebrochen :-( Somit scheint es bei dir kein Einzelfall gewesen zu sein und Ferodo hat da wohl ein generelles Problem.
Das ist ja ein Ding!
Werde Dich auf jeden Fall auf dem Laufenden halten...
VG
vale
Wir können hier nicht anhalten...das ist Fledermausland!
Die 300mm Bremse harmoniert aber bestens mit der 294mm Bremse beim Compact hinten...
Wäre vielleicht für die Ringfahrer noch nen kleiner Tipp...
Viele Grüße
Thomas
Wäre vielleicht für die Ringfahrer noch nen kleiner Tipp...
Viele Grüße
Thomas
Zitat:
Die 300mm Bremse harmoniert aber bestens mit der 294mm Bremse beim Compact hinten...
Wäre vielleicht für die Ringfahrer noch nen kleiner Tipp...
Viele Grüße
Thomas(Zitat von: E30Tom)
Wie bekomme ich dann die 295mm Bremse hinten auf meinem Compact?
Welche Scheibe und Beläge sind das? Muss mann da an die Bremse noch was ändern?
Weil ich jetzt die 272mm massive Scheibe habe.
Servus,
mittls Adapter wird ein E34 540i Sattel montiert. Die Scheibe kommt vom E46 328i.
Weitere Adapter setzen das Ankerblech nach außen damit die Handbremse nicht in das leer greift...
Nun müssen auch hinten die Felgen geputzt werden... ;-)
Viele Grüße
Thomas
mittls Adapter wird ein E34 540i Sattel montiert. Die Scheibe kommt vom E46 328i.
Weitere Adapter setzen das Ankerblech nach außen damit die Handbremse nicht in das leer greift...
Nun müssen auch hinten die Felgen geputzt werden... ;-)
Viele Grüße
Thomas
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo,
welche Adapter sind denn das von denen ihr redet???
welche Adapter sind denn das von denen ihr redet???
warscheinlich ist der Umbau sowieso nicht eintragungsfähig , bei soviel adapter ohen Material prüfung etc ,
Oder sollte ich mich da täuschen ??
Gruß pat
Oder sollte ich mich da täuschen ??
Gruß pat
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
Irgendwelche neuen Erkentnisse zu den Belägen????
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Ich interessiere mich auch für die Ferodo Beläge, gibts da was neues bezüglich Halteklammer, oder habt ihr (Vale, CH-Cecotto) bereits neue Favoriten gefunden?
Grüsse, JanGD (dem seine Bremsen nach Pass Abfahrt bereits "riechen")
Grüsse, JanGD (dem seine Bremsen nach Pass Abfahrt bereits "riechen")
So long! Keep up the good work!
BMW for Live :)
BMW for Live :)
Zitat:
Ich interessiere mich auch für die Ferodo Beläge, gibts da was neues bezüglich Halteklammer, oder habt ihr (Vale, CH-Cecotto) bereits neue Favoriten gefunden?
Grüsse, JanGD (dem seine Bremsen nach Pass Abfahrt bereits "riechen")(Zitat von: JanGD)
Hi Jan!
Aktuell die Brembo HC-Scheiben (300mm an der VA) in Kombi mit EBC Yellowstuff rundum drauf.
Funzt sehr gut, auch nach einer Session Hockenheimring absolut top!
Werde aber als Naechstes noch die Bluestuff probieren.
LG
Danke für die Infos! Meine Bremsen werde ich wohl im Winter erneuern müssen. Und wenn nach einer Gurnigel Abfahrt bereits die Bremsen "stinken", muss ich was anderes haben ;)
Wünsche dir eine schöne Woche,
Greets, Jan
Wünsche dir eine schöne Woche,
Greets, Jan
So long! Keep up the good work!
BMW for Live :)
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