H&R Gewinde - Problem an der HA
Hi Leute,hab gestern bei mir ein H&R Gewindefahrwerk eingebaut.
War soweit eigentlich kein Problem, nur mit der Höhenverstellung an der Hinterachse blicke ich irgendwie nicht ganz durch...
Mein Problem is, das er hinten viel zu hoch ist!
Hab sozusagen den Federteller ganz nach unten gedreht, aber trozdem is er noch ewig hoch...
Muss ich den Federteller nach oben drehen das er tiefer wird?(was mir aber momentan nicht einleuchtet)
Hat zufällig wer eine Einbauanleitung von H&R?
Hab heute früh noch schnell mal die Kamera unter das Auto gehalten, vielleicht sieht von euch wer nen Fehler...
Hier der Link: https://fotoalbum.web.de/gast/hadl_1/Hier_neues_Album_anlegen
Wär super wenn jemand was weiß!
Danke schon mal..
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Smax,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "H&R Gewinde - Problem an der HA"!
Gruß
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Mußt den Teller nach oben drehen. Hinten liegt ja der Teller über der Feder nicht wie vorne wo er unter der Feder liegt. Bin mal auf das Ergebnis gespannt. Mein Kumpel hat sich damals auch ein H&R Gewinde gekauft und selbst nach dem kompletten raufdrehen an der HA war es noch ziemlich hoch, was im natürlich überhaupt nicht gefiel.
***Ein M3 parkt nicht, er lauert***
Vielen Dank schon mal!
Muss jetz aber ganz ehrlich sagen, dass ich da nicht ganz mitkomm..
Wenn ich doch die Feder weiter nach oben schraube muss er doch höher werden??(der Teller sitzt unter der Feder)
Muss jetz aber ganz ehrlich sagen, dass ich da nicht ganz mitkomm..
Wenn ich doch die Feder weiter nach oben schraube muss er doch höher werden??(der Teller sitzt unter der Feder)
Du musst den Versteller nach oben drehen.
Sorry, kenn es nur vom KW und da ist die Verschraubung an der HA über der Feder. Wenn der Teller bei dir unter der Feder ist, dann runter schrauben. Hab dir davor schon geschrieben, das H&R geht hinten nicht wirklich tief runter.
***Ein M3 parkt nicht, er lauert***
Hi lass die verstelbaren Teller raus sonst bekommst du Ihn hinten nicht viel Tiefer als Original
Hmm,
also is jetz ein bisschen schwierig.
Der eine sagt runter, der andere rauf...
Ich werd das am Dienstag mal ausprobieren, da ich momentan unterwegs bin, dann geb ich nochmal Info was Sache ist.
Aufjedenfall wäre ich mega entäuscht von H&R, wenn man für 1000€ ein Gewindefahrwerk kauft, dass man dann nichtmal so einstellen kann, dass der Reifen mit der Kotflügelkante abschließt und zudem noch im Gutachten steht Verstellbereich 30-70 mm.
Naja, wenn jemand nochwas weiß, rein damit ;)
also is jetz ein bisschen schwierig.
Der eine sagt runter, der andere rauf...
Ich werd das am Dienstag mal ausprobieren, da ich momentan unterwegs bin, dann geb ich nochmal Info was Sache ist.
Aufjedenfall wäre ich mega entäuscht von H&R, wenn man für 1000€ ein Gewindefahrwerk kauft, dass man dann nichtmal so einstellen kann, dass der Reifen mit der Kotflügelkante abschließt und zudem noch im Gutachten steht Verstellbereich 30-70 mm.
Naja, wenn jemand nochwas weiß, rein damit ;)
Zitat:
Hi lass die verstelbaren Teller raus sonst bekommst du Ihn hinten nicht viel Tiefer als Original
LOL du kannst auch ohne Fahrwerk fahren. Dann bist viel tiefer.
Smax: Also, wenn der Versteller oben ist, musst du den Teller hochschrauben, damit der Tiefer kommt. Ich hab das Fahrwerk vor 2 Wochen selber eingebaut.
Das H&R kannst gut runterdrehen.
Bearbeitet von - Black_Devil_316 am 05.04.2008 20:30:54
Mein Problem war halt, das ich nicht wusste ob man die Verstelleinheit oben oder unten verbaut, hatte leider keine Anleitung dazu.
Also gehört der Teller dann nach oben?
Du machst mir ja doch noch Mut Black_Devil_316, stell mir meinen so im etwa vor wie auf deinen Bild!
Also gehört der Teller dann nach oben?
Du machst mir ja doch noch Mut Black_Devil_316, stell mir meinen so im etwa vor wie auf deinen Bild!
oh man...leute
wenn man das nicht rafft wie habt ihr es dann eingebaut bekommen lol ey...
also wenn er tiefer soll müssen die beiden teile enger zusammen geschraubt werden...also den federteller richtung achsauflage(wo die "verstelleinheit" aufliegt) schrauben
mit dieser beschreibung ist es dann völlig egal ob er oben oder unten sitzt
bei meinem kw im compact ist er oben...stand auch nicht wirklich in einer mitgelieftern anleitung sondern auf der website gabs noch son paar bilder zur anleitung wo das dann vermerkt war...das is mir auch negativ aufgefallen
wenn man das nicht rafft wie habt ihr es dann eingebaut bekommen lol ey...
also wenn er tiefer soll müssen die beiden teile enger zusammen geschraubt werden...also den federteller richtung achsauflage(wo die "verstelleinheit" aufliegt) schrauben
mit dieser beschreibung ist es dann völlig egal ob er oben oder unten sitzt
bei meinem kw im compact ist er oben...stand auch nicht wirklich in einer mitgelieftern anleitung sondern auf der website gabs noch son paar bilder zur anleitung wo das dann vermerkt war...das is mir auch negativ aufgefallen
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