Vom 318i zum 330i..
Hallo zusammen!Hab da mal ne kleine Frage,und zwar wollte ich gerne meinen 318i touring Motor rausschmeißen und nen 328 oder nen 330 Motor reinhängen!
Was brauche ich alles für Teile und was für kosten kommen auf mich da zu?!
MFG
Tiefer,Härter,Schneller,Breiter....
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Hallo Kroenen28,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vom 318i zum 330i.."!
Gruß
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Was die Teile kosten kann ich dir net sagen, aber du brauchst:
Motor kompleltt, Getriebe, Kardan, Diff, Antriebswellen, Bremsen VA/HA, Steuergerät, CAN-BUS (was alles genau weis ich net), Tacho und noch kleinteile wie Stabi usw....
Es ist billiger deinen zuverkaufen und einen 330i zu holen.
Motor kompleltt, Getriebe, Kardan, Diff, Antriebswellen, Bremsen VA/HA, Steuergerät, CAN-BUS (was alles genau weis ich net), Tacho und noch kleinteile wie Stabi usw....
Es ist billiger deinen zuverkaufen und einen 330i zu holen.
Meinste echt?Hab meinen noch nicht sooo lange und er gefällt mir so wie er ist aber wäre halt nur schöner wenn er mehr Dampf hätte!
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Den Umbau würde ich nur machen, wenn schon dein Touring schon komplett umgebaut hast.
Ja bis auf zwei drei sachen wie voll-chromfelgen und seitenschweller ja!!
Und halt mal ne ordentliche 4 Rohr auspuff-Anlage!Aber wenn ich das mit dem motor durchziehen sollte dann würde das eh als letztes kommen!!
Und halt mal ne ordentliche 4 Rohr auspuff-Anlage!Aber wenn ich das mit dem motor durchziehen sollte dann würde das eh als letztes kommen!!
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Naja, die Felgen passen auf einen 330i auch. Seitenschweller kosten ja net soviel. Den Auspuff musst eh neu machen, da der 330i glaub 2 flutig ist oder nur ein dickeres Rohr hat.
Die meisten haben das M2-Paket dran und da musst nix mehr umbauen.
Verkauf deinen und hol dir nen 330i. Aber wieso hast du dir net gleich den 330i gekauft?
Die meisten haben das M2-Paket dran und da musst nix mehr umbauen.
Verkauf deinen und hol dir nen 330i. Aber wieso hast du dir net gleich den 330i gekauft?
Hatte anfangs schon geliebäugelt ob ich mir nen 330i hole aber bin dann bei nem 318 hängen geblieben weil der genau die ausstattung hatte die ich schon lange gesucht hatte!!Hab dann beim kauf schon zu meiner freundin gesagt,dann gibts halt später nen spenderherz von einem 330 oder 328i.....Deshalb :-)
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Zitat:
Meinste echt?Hab meinen noch nicht sooo lange und er gefällt mir so wie er ist aber wäre halt nur schöner wenn er mehr Dampf hätte!(Zitat von: Kroenen28)
Das was du da an Arbeit und Geld in so nen Umbau stecken musst da mit sicherheit ausser der Rohkarosse vom 4 Zylinder recht wenig an den 6 Zylinder passt ist die ganze Schae nicht wert. Beim E36 gigs wohl noch aber der E46 ist ne nummer zu teuer für sowas.
Na ja,trotzdem danke!
Ich versuch erstmal rauszubekommen wieviele tausender da drauf gehen....
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Kauf lieber n 330 und tausch die Ausstattung, die du behalten willst, danach verkauf den 318 ;-)
Kleinwagen verstopfen meinen Luftfilter.
Kann dir auch nur Raten den 318i zu verkaufen und dann einen 330i zu kaufen. Der Umbau dürfte in etwa soviel kosten wie ein 330i an sich.
Mfg Mathias
Mfg Mathias
Ja darüber denke ich mal nach!!!Vieln dank für eure antworten!
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Das was du da an Arbeit und Geld in so nen Umbau stecken musst da mit sicherheit ausser der Rohkarosse vom 4 Zylinder recht wenig an den 6 Zylinder passt ist die ganze Schae nicht wert. Beim E36 gigs wohl noch aber der E46 ist ne nummer zu teuer für sowas.
Genau der E46 kostet ja sooo viieelll mehr es sind nur noch die Letzten welche Teuer sind ansonsten wo ist der unterschied zw.4oder6 Zylinder Karosse bitte jetzt keine kommentare ohne sich informiert zu haben.Hier gint es bestimmt Leute die bei BMW Arbeiten was sagen die denn dazu ??
Genau der E46 kostet ja sooo viieelll mehr es sind nur noch die Letzten welche Teuer sind ansonsten wo ist der unterschied zw.4oder6 Zylinder Karosse bitte jetzt keine kommentare ohne sich informiert zu haben.Hier gint es bestimmt Leute die bei BMW Arbeiten was sagen die denn dazu ??
Es ist doch egal was für ne Karosse, die ist immer gleich, z.b. das E36 316i Coupé hat die gleiche Karosse wie der M3 3,2L.
Es geht nur im die Teile vom Antriebsstrang und die sind sehr teuer noch. Einen M52B28 mit wenig km bekommst schon für ca.1500€ komplett. Da kannst den M54B30 einmal anschauen.
Es geht nur im die Teile vom Antriebsstrang und die sind sehr teuer noch. Einen M52B28 mit wenig km bekommst schon für ca.1500€ komplett. Da kannst den M54B30 einmal anschauen.
Hallo der e36 M3 hat die Hinterachsaufnahmen noch verstärkt das war es dann aber auch schon ! Und der Hersteller ist nicht die BMW AG sondern die M GMBH.
Ja schon klar, die Bleche kann ich in jede Karosse einschweißen (außer dem Compact).
Es ist einfach so, das der Umbau teurer ist als den 330i so zukaufen.
Es ist einfach so, das der Umbau teurer ist als den 330i so zukaufen.
vorallem trägt so ein umbau noch kosten mitsich die du jetzt noch gar nicht richtig abschätzen kannst und wenns nur kleinigkeiten sind was nur bei bmw neukaufen musst etc. meine meinung dazu lass es lieber.
gruß flo
gruß flo
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