Ja, das die diff Lager das schlagen verursachen kann ich nur so unterschreiben. Was allerdings auch hilft bei der perfekten Drehzahl in den nächst höheren Gang schalten. Ich hab rausgefunden irgendwo bei 3000 ist der Schlag weg wenn man ,, perfekt'' schaltet :D
Plus Einbau, dafür muss das Diff raus, Abgasanlage runter usw das ist der einzige Grund warum ich es nach nicht gemacht habe. Habe auch nachdem ich den ganzen Tag schon Kundenfahrzeuge repariert habe keine Lust mehr meinen zu machen. Aber zurück zum Thema rechnen kannst du mal mit 250-300€
