kauf eines 330 CI
ich beabsichtige mir einen 330 CI zu kaufen - hab auch schon eines im Auge. Gibt es irgendwelche besonderen Schwachstellen auf die ich achten sollte, bevor ich den Kauf perfekt mache?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo closer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kauf eines 330 CI"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "kauf eines 330 CI"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
ja sehr viele allgemeine E46 Schwächen ;-)
in der Suche findest du über 300 Seiten davon
ach ja welcome on Syndikat
in der Suche findest du über 300 Seiten davon
ach ja welcome on Syndikat
*Mitglied des Regioalteams München*
Zitat:
ja sehr viele allgemeine E46 Schwächen ;-)
in der Suche findest du über 300 Seiten davon
ach ja welcome on Syndikat(Zitat von: Aki_Muc)
und nicht zu vergessen, die erheblichen höhreren Unterhaltungskosten beim 330er!
Ansonsten gelten die für alle 46er aufgeführten Schwächen.
Stell doch mal deinen zukünftigen 330er vor!
.
was für wesentlich höher Unterhaltskosten? Mein 330i hat jetzt 153000km runter, davon hab ich jetzt 120000km draufgeblasen und hatte nur einmal die querlenker gewechselt und sonst der Verschleiß und das einzige was beim 330i teuerer ist, sind die Winterreifen weil du da 17 Zöller fahren musst! Sonst schenkt der sich nichts mit den kleineren E46ern, Versicherung ist zwar etwas teurer aber dafür hast dann ein Auto mit dem du überholen kannst, nur zu empfehlen, da der wesentlich zuverlässiger ist als ein 4-Zylinder.
Zitat:
was für wesentlich höher Unterhaltskosten? Mein 330i hat jetzt 153000km runter, davon hab ich jetzt 120000km draufgeblasen und hatte nur einmal die querlenker gewechselt und sonst der Verschleiß und das einzige was beim 330i teuerer ist, sind die Winterreifen weil du da 17 Zöller fahren musst! Sonst schenkt der sich nichts mit den kleineren E46ern, Versicherung ist zwar etwas teurer aber dafür hast dann ein Auto mit dem du überholen kannst, nur zu empfehlen, da der wesentlich zuverlässiger ist als ein 4-Zylinder.(Zitat von: Ranger)
Es sind einige Teile teuerer als beim 4 Zyliner. Bremscheiben, Kupplung , Reifen, Auspuffanlage und vieles mehr..
Desweiteren höhere Kosten beim Ölwechsel,
deutlich höherer Kraftstoffverbrauch..
Nicht zu vergessen,der hohe Anschaffungspreis.
Alles zusammen ist ein 330er kein Auto für jemanden, der nicht genug verdient.
Aber es gibt ja viele , die mit 1500 netto so ein Auto unterhalten und dann auf das übrige LEben verzichten.
.
und wieso soll ein 330 zuverlässiger sein als ein 4 zyliner??
Ich hatte mit 5 4 Zyl. 3er BMW s noch nie ein Motorproblem, ausser dass man sich manchmal mehr LEistung wünschte..
Aber man erfreute sich zum Ausgleich an der Zapfsäule bei 8,5 l Verbrauch..
Ich hatte mit 5 4 Zyl. 3er BMW s noch nie ein Motorproblem, ausser dass man sich manchmal mehr LEistung wünschte..
Aber man erfreute sich zum Ausgleich an der Zapfsäule bei 8,5 l Verbrauch..
.
Also ich hatte keine 1500€ netto und ich kann mir das Auto und auch das übrige Leben leisten, naja ich mach alles am Auto selber. Im Übrigen die Bremse ist nur unwesentlich teurer, Benzinverbrauch liegt bei ca 10,5 liter zu 9,5 beim 316i von meinem Vater (beides von mir gefahren). Die 4-Zylinder von BMW sind wesentlich anfälliger als die 6-Zylinder das sind Erfahrungswerte. Kupplung kostet auch gerade mal 40€ mehr als beim 4-Zylinder, die muss auch nicht täglich gewechselt werden (z.B. verzogene Krümmer, defekte an Kühlerbehältern, diverse Elektronikprobleme). Alle 25000km 2,5liter mehr Öl? Klar sind das Kosten aber man sollte die kirche auch im Dorf lassen, Und ne Auspuffanlage geht beim E46 so gut wie nie kaputt, nur beim 320d reisst gelegentlich der ESD!
Ich denke auch dass er sich das Auto leisten kann, wenn er um Erfahrungen fragt. Und zum Anschaffungspreis, den bekommst beim Wiederverkauf wieder!
Ich denke auch dass er sich das Auto leisten kann, wenn er um Erfahrungen fragt. Und zum Anschaffungspreis, den bekommst beim Wiederverkauf wieder!
Anzeige:
