Bestes ÖL für E30 318is M42 Motor + Nebenfragen
Welches ÖL empfiehlt Ihr für den M42 Motor aus dem E30 um beste Schmiereigenschaften sowie optimale Leistungsausbeute zu erhalten.Nebenfragen:
-Welche Zündkerzen empfiehlt ihr?
-Welches Öl für Getriebe und Diff?
Als Information: Das Auto wird als Bergrenn/Slalom Fahrzeug aufgebaut.
Danke für Eure Antworten im vorraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 3erLow,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bestes ÖL für E30 318is M42 Motor + Nebenfragen"!
Gruß
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www.motorrevision.de
Unter Dokumentationen/Ölratgeber oder Schrauber steht da was zu.
Zitat:" Hierbei mein Öltip für die BMW Motoren:
-M10, M20, M30 nur 15W-40 (wenn Ihr da Qualitätsöl kauft, werdet Ihr feststellen, es ist kein Billigöl)
-M40, M42, M50, M52, M60, M70 normales 10W40 Leichtlauföl
-M3 und M5 der alten Generationen 20W-50 im Sommer, 15W-40 im Winter
-neue M-Modelle: dort würde ich nur Veedol Z oder TWS-Motorsport einkippen, wenn ich mehr Mut hätte und die Maschinen nicht so schweineteuer wären, würde ich Euch auch hier zu 20W-50 mineralisch raten. Aber in diesem Fall ist es zu weit von den Richtlinien entfernt.
Von den 0W-30 oder 5W-30 Ölen halte ich nichts. Dafür hab ich zu viele Motoren mit Schwarzschlamm sehen müssen, das Öl verbrennt komplett. Solche ungepflegten Motoren sind wieder in steigender Tendenz. Die geringe Bandbreite der Öle und ihre langen Wechselintervalle sind schuld an diesen Folgen. Zusatzinfos unter „Was sind Pleuellager?“.
"
Gruß luckybyte
www.motorrevision.de
Unter Dokumentationen/Ölratgeber oder Schrauber steht da was zu.
Zitat:" Hierbei mein Öltip für die BMW Motoren:
-M10, M20, M30 nur 15W-40 (wenn Ihr da Qualitätsöl kauft, werdet Ihr feststellen, es ist kein Billigöl)
-M40, M42, M50, M52, M60, M70 normales 10W40 Leichtlauföl
-M3 und M5 der alten Generationen 20W-50 im Sommer, 15W-40 im Winter
-neue M-Modelle: dort würde ich nur Veedol Z oder TWS-Motorsport einkippen, wenn ich mehr Mut hätte und die Maschinen nicht so schweineteuer wären, würde ich Euch auch hier zu 20W-50 mineralisch raten. Aber in diesem Fall ist es zu weit von den Richtlinien entfernt.
Von den 0W-30 oder 5W-30 Ölen halte ich nichts. Dafür hab ich zu viele Motoren mit Schwarzschlamm sehen müssen, das Öl verbrennt komplett. Solche ungepflegten Motoren sind wieder in steigender Tendenz. Die geringe Bandbreite der Öle und ihre langen Wechselintervalle sind schuld an diesen Folgen. Zusatzinfos unter „Was sind Pleuellager?“.
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Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
na wenn der meinst... komisch dass viele motorschäden immer aus öl abschieben...
www.fauth-motorsport.de
Motorumbauten, Gutachtenerstellung, Unfallinstandsetzung, Service, Beratung, Leistungssteigerung, Fahrzeugpflege, Felgen bearbeitung
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@ sunshinedriver: Das hat ja auch einen großen Teil dazu beizutragen! oder nicht?
Klagt nicht - Kämpft!
Ich bin auf der suche nach nem 325i M Tech II! (pm bitte)
Ich bin auf der suche nach nem 325i M Tech II! (pm bitte)
In mindestens der hälfte der fälle sitzt der fehler nicht unter der Haube sondern leider hinterm Steuer...
mfg Stefan
Bearbeitet von - Stefan318 am 14.01.2008 22:40:40
mfg Stefan
Bearbeitet von - Stefan318 am 14.01.2008 22:40:40
B = Bei
M = Mir
W = Wirkts
M = Mir
W = Wirkts
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 20 Monaten
Zitat:
-M10, M20, M30 nur 15W-40 (wenn Ihr da Qualitätsöl kauft, werdet Ihr feststellen, es ist kein Billigöl)
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-M3 und M5 der alten Generationen 20W-50 im Sommer, 15W-40 im Winter
-neue M-Modelle: dort würde ich nur Veedol Z oder TWS-Motorsport einkippen(Zitat von: luckybyte)
ich fahre auch im e30 m3 das 15w40, allerdings im sommer. frage mich nur ob ich 15w40 im winter in meinen 318is tun soll. was für den m3 gut ist kann doch für den is nicht schlecht sein oder? mir geht es jetzt nicht um den preisunterschied zum 10w40, weil der ist eh nur gering. nur habe ich vom 15w40 ein ganzen fass rumstehen.
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