Aufwand Wechsel Hardyscheibe 323ti
Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 13.01.2008 um 14:15:27 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.Hallo Leute...kann mir jemand von euch sagen,wie man bei einem 323ti die Hardyscheibe wechselt??!!
ist es viel aufwand??
Gruß Andi
Bearbeitet von - angry-playboy am 13.01.2008 14:15:27
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo AndiJJ,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Aufwand Wechsel Hardyscheibe 323ti"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Aufwand Wechsel Hardyscheibe 323ti"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hi.
Am einfachsten geht es, wenn du zuerst die Auspuffanlage abbaust.
Ist zwar mehr Aufwand, aber dafür weniger Gefuddel später beim eigentlichn Tausch!
Ist der Auspuff ab, die Hitzeschuzubleche unterhalb der Kardanwelle demontieren.
Jetzt die Kardanwelle vorne am Getriebe lösen.
Es sind dort insgesamt 6 Schrauben, jede mit einer Mutter verschraubt (beidseitig 18´er Schlüsselweite)
3 verbinden die Hardyscheibe mit dem Getriebeflansch (diese zuerst lösen), die anderen 3 die Hardyscheibe mit der Kardanwelle.
Ist die Welle vom Getriebe losgeschraubt, das Mittellager der Kardanwelle am Getriebetunnel lösen (2 Muttern, 13´er Sechskant) lösen.
Nun die Welle in der Mitte nach unten abknicken und vorne vom Wellenzapfen des Getriebes runterschieben.
Hierbei kann es sein, das das Getriebe etwas abgesenkt werden muss!
In dem Fall den Viskolüfter vorne am Motor lösen (Beschädigungsgefahr wenn der Motor dann nach hinten kippt) und das Getriebe mit geeigneten Mitteln abstützen->Wagenheber oder besser Getriebeheber!
Getriebhalter am Getriebetunnel lösen und Getriebe langsam ablassen, dann einfach hängen lassen.....da passiert nix!!...mache das selbst immer so!
Halt vorher wirklich den Lüfter abnehmen, sonst geht entweder der oder der Lüfterzargen kaputt, im Extremfall die Wasserpumpe.
Achtung:
Darauf achten, das die Kardanwelle in der Mitte nicht auseinandergezogen wird!
Jetzt die Schrauben/Muttern der Hardyscheibe an der K-Welle lösen und Scheibe abnehmen.
EINBAULAGE der Hardyscheibe beachten!!!!
Schau dir es vorher an, wie die Scheibe auf der Welle sitzt, es befinden sich Pfeilmarkierungen am Rand.
Welle wieder auf die Getriebewelle aufschieben, Schrauben ansetzen (nicht festziehen) und erstmal das Getriebe wieder festmachen und das Mittellager befestigen.
Dann einfach alles umgekehrt wieder zusammenbauen.
So wie ich es beschrieben habe ist es zwar etwas aufwendig, aber man hat definitv weniger Rumgefummel in dem engen Tunnel!
Falls es dir zu viel ist kann man mit mir sicherlich etwas arrangieren, das ich dir die tausche, müsstest nur nach Homburg kommen! ;-)
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 13.01.2008 14:10:17
Am einfachsten geht es, wenn du zuerst die Auspuffanlage abbaust.
Ist zwar mehr Aufwand, aber dafür weniger Gefuddel später beim eigentlichn Tausch!
Ist der Auspuff ab, die Hitzeschuzubleche unterhalb der Kardanwelle demontieren.
Jetzt die Kardanwelle vorne am Getriebe lösen.
Es sind dort insgesamt 6 Schrauben, jede mit einer Mutter verschraubt (beidseitig 18´er Schlüsselweite)
3 verbinden die Hardyscheibe mit dem Getriebeflansch (diese zuerst lösen), die anderen 3 die Hardyscheibe mit der Kardanwelle.
Ist die Welle vom Getriebe losgeschraubt, das Mittellager der Kardanwelle am Getriebetunnel lösen (2 Muttern, 13´er Sechskant) lösen.
Nun die Welle in der Mitte nach unten abknicken und vorne vom Wellenzapfen des Getriebes runterschieben.
Hierbei kann es sein, das das Getriebe etwas abgesenkt werden muss!
In dem Fall den Viskolüfter vorne am Motor lösen (Beschädigungsgefahr wenn der Motor dann nach hinten kippt) und das Getriebe mit geeigneten Mitteln abstützen->Wagenheber oder besser Getriebeheber!
Getriebhalter am Getriebetunnel lösen und Getriebe langsam ablassen, dann einfach hängen lassen.....da passiert nix!!...mache das selbst immer so!
Halt vorher wirklich den Lüfter abnehmen, sonst geht entweder der oder der Lüfterzargen kaputt, im Extremfall die Wasserpumpe.
Achtung:
Darauf achten, das die Kardanwelle in der Mitte nicht auseinandergezogen wird!
Jetzt die Schrauben/Muttern der Hardyscheibe an der K-Welle lösen und Scheibe abnehmen.
EINBAULAGE der Hardyscheibe beachten!!!!
Schau dir es vorher an, wie die Scheibe auf der Welle sitzt, es befinden sich Pfeilmarkierungen am Rand.
Welle wieder auf die Getriebewelle aufschieben, Schrauben ansetzen (nicht festziehen) und erstmal das Getriebe wieder festmachen und das Mittellager befestigen.
Dann einfach alles umgekehrt wieder zusammenbauen.
So wie ich es beschrieben habe ist es zwar etwas aufwendig, aber man hat definitv weniger Rumgefummel in dem engen Tunnel!
Falls es dir zu viel ist kann man mit mir sicherlich etwas arrangieren, das ich dir die tausche, müsstest nur nach Homburg kommen! ;-)
MfG
Bearbeitet von - Airborne am 13.01.2008 14:10:17
das getriebe muss nicht abgesenkt werden, die kardanwelle lässt sich etwas nach hinten schieben
Anzeige:
