Motor überholen Kostenfrage: 3,6l M5 e34
Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 10.01.2008 um 20:10:56 aus dem Forum "Motoren: Umbau & Tuning" in dieses Forum verschoben.Hi,
was kann man für einen kompletten Motor mit Anbauteilen max. Ausgeben?
Das ist der 3,6l Motor aus nem M5 e34. Der Wagen hatte 10 Vorbesitzer :-) ist echt war, und der Motor soll ca. 160000 Km gelaufen haben, hehe ja nee is klar. Wird warscheinlich komplett überholt werden dürfen.
Deshalb wollte ich mal wissen was sowas noch wert ist.
Vielleicht habt ihr ja ein paar Anhaltspunkte, was würde mich eine Komplettüberholung ca. kosten? Mir kommts jetzt nicht genau auf 100 Euro an, einfach nur mal ein grober Anhaltspunkt.
Gruß
Patrick
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 10.01.2008 20:10:56
Mitglied: seit 2005
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Hallo Patrick.e30,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor überholen Kostenfrage: 3,6l M5 e34"!
Gruß
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Gruß
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Im ungünstigsten Fall rechnest du einfach die benötigten Teile aus dem ETK zusammen:
http://bmwfans.info/original/
und rechnest wenn du es nicht selber machen kannst die Arbeit dazu (laut Autodata 24 Stunden). Dann kommen noch ca. 1000 Euro hinzu für Bohren, Hohnen, Kurbelwelle schleifen, planen.
Kurz überschlagen sind es dann so 3000 Euro Material, 1000 für den Instandsetzer und 1500 Arbeit. Also so 5500. Allerdings nur bei einer günstigen Werkstatt.
Teilweise kriegt man Teile aus dem Zubehör, aber die sind leider nicht viel günstiger. Bei meinem 3.2er gab es fast alles nur original oder zum gleichen Preis.
http://bmwfans.info/original/
und rechnest wenn du es nicht selber machen kannst die Arbeit dazu (laut Autodata 24 Stunden). Dann kommen noch ca. 1000 Euro hinzu für Bohren, Hohnen, Kurbelwelle schleifen, planen.
Kurz überschlagen sind es dann so 3000 Euro Material, 1000 für den Instandsetzer und 1500 Arbeit. Also so 5500. Allerdings nur bei einer günstigen Werkstatt.
Teilweise kriegt man Teile aus dem Zubehör, aber die sind leider nicht viel günstiger. Bei meinem 3.2er gab es fast alles nur original oder zum gleichen Preis.
Ich lasss meinen vom Auto Zellner machen(Zellnermotorsport), ist sehr freundlich und kompetent.
Preislich sehr, sehr ansprechend und gibt auch Garantie.
Frag einfach mal nach.
Viele Grüsse
Preislich sehr, sehr ansprechend und gibt auch Garantie.
Frag einfach mal nach.
Viele Grüsse
Hi,
danke. Ich denke das ich das mit dem Motor selber in Angriff nehme, wenn nicht, werde ich auch mal bei Zellner nach fragen.
Noch an die Spezis, was kann ich da noch an leistung rausholen? Ich denke mal mit Kopfbearbeitung so zwichen 330-340 Ps oder?
Was kann ich machen, das ich den auf 380 Ps bringen kann? Wie haltbar wird die ganze Sache werden?
Gruß
Patrick
danke. Ich denke das ich das mit dem Motor selber in Angriff nehme, wenn nicht, werde ich auch mal bei Zellner nach fragen.
Noch an die Spezis, was kann ich da noch an leistung rausholen? Ich denke mal mit Kopfbearbeitung so zwichen 330-340 Ps oder?
Was kann ich machen, das ich den auf 380 Ps bringen kann? Wie haltbar wird die ganze Sache werden?
Gruß
Patrick
Kopfbearbeitung ein paar ps mehr nicht.
Eine Kennfeldoptimierung , würde nochmal ca. 15 ps bringen, bei Interesse an einer Kennfeldoptimierung schreib mich einfach mal an.
Ich habe wirklich lange gesucht bis ich auf den Werner Lellner gestossen bin zur Zufall, er kaufte m-teile bei mir ein.
Du musst weit gehen um so einen wie ihn zu finden.
Selber machen ist eine heikle Sache, so hast du eine Rechnung, sprich Gewährleistung auf die geleistete Arbeit.
Viele Grüsse Marcel
Eine Kennfeldoptimierung , würde nochmal ca. 15 ps bringen, bei Interesse an einer Kennfeldoptimierung schreib mich einfach mal an.
Ich habe wirklich lange gesucht bis ich auf den Werner Lellner gestossen bin zur Zufall, er kaufte m-teile bei mir ein.
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Selber machen ist eine heikle Sache, so hast du eine Rechnung, sprich Gewährleistung auf die geleistete Arbeit.
Viele Grüsse Marcel
Zitat:
...Kurz überschlagen sind es dann so 3000 Euro Material, 1000 für den Instandsetzer und 1500 Arbeit. Also so 5500. Allerdings nur bei einer günstigen Werkstatt.(Zitat von: Christian Sch.)
Hi,
kommt ungefähr hin, je nachdem, was zu machen ist.
Habe die Arie mit einem M88 (Vorgänger-Motor aus E24/E28) hinter mir.
Bei mir war noch eine AT-Kurbelwelle nötig, da war ein Scheinchen extra fällig.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Das kommt dann natürlich noch dazu. Jedes Extrateil kostet nochmal richtig Geld. Bei meinem S50 hätte die Welle nochmal 1600 gekostet und ein Satz Pleuel (einzelne gibt es nicht) kostet auch "nur" 1400. So kann man ganz schnell ganz viel Geld los werden.
Zitat:
Hi,
danke. Ich denke das ich das mit dem Motor selber in Angriff nehme, wenn nicht, werde ich auch mal bei Zellner nach fragen.
Noch an die Spezis, was kann ich da noch an leistung rausholen? Ich denke mal mit Kopfbearbeitung so zwichen 330-340 Ps oder?
Was kann ich machen, das ich den auf 380 Ps bringen kann? Wie haltbar wird die ganze Sache werden?
Gruß
Patrick(Zitat von: Patrick.e30)
hubraumerweiterung (über bohrung) auf ca 3,7 bis 3,8l, kopfbearbeitung (inkl. nockenwelle), evtl. noch drehzahlanhebung -> auf dies alles noch schön die kennfelder abstimmen lassen und du dürftest ungefähr bei deiner vorstellung liegen! ;-)
„Der Ausgangspunkt für die großartigsten Unternehmungen liegt oft in kaum wahrnehmbaren Gelegenheiten.“
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