Temperaturanzeige
Hallo zusammen ,habe mal eine ganz blöde Frage :
Beim E90 ist ja keine Temperaturanzeige verbaut , daher soll - wenn ich es richtig weiß - im Drehzahlmesser aussenherum ein kleines weißes Band "aufsteigen" , welches mit steigender Motortemperatur immer weiter richtung Drehzahlende wandert .....
Bei meinem 330i touring steht dieses Ding aber immer - egal welche Temperatur draußen herrscht - ganz unten ....
Habe das Auto nun fast zwei Jahre und noch nie hat sich dieses Ding bewegt .
Anfrage bei BMW erbrachte nur die Aussage : Dann ist es warm genug , das man den Motor voll ausdrehen kann .........
Dies kann ich mir bei -5°C nicht vorstellen , da das Auto auch die ganze Nacht draußen stand ......
Kennt einer von euch auch dieses Problem ?
Mein kleiner Popelboy bekommt immer noch regelmäßig Haue , weil ihm eine sichere Behausung fehlt ! Durch das Klicken des folgenden Links kannst Du eine kleine virtuelle Spende für ihn abgeben : http://www.pennergame.de/change_please/7493115/
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Deutschland
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Hallo kueks29,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Temperaturanzeige"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Temperaturanzeige"!
Gruß
Ich kenne dieses Weiße Band überhaupt net.
ISt das am einem bestimmten Mondeljahr/Monat?
ISt das am einem bestimmten Mondeljahr/Monat?
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Keine Ahnung ,
aber soweit ich weiß , hat das jeder 3er .
Da keine Temperaturanzeige mehr vorhanden ist , wird die max. erlaubte Drehzahl durch einen Balken angezeigt , der ähnlich dem Tempomat aussenherum um den Drehzahlmesser "wandert" .
Je wärmer der Motor , desto weiter sollte das Dinge richtung max. Drehzahl "wandern"...
Meiner tut dieses aber nicht und deshalb wollte ich fragen ,ob das jemand anderes auch hat ........
aber soweit ich weiß , hat das jeder 3er .
Da keine Temperaturanzeige mehr vorhanden ist , wird die max. erlaubte Drehzahl durch einen Balken angezeigt , der ähnlich dem Tempomat aussenherum um den Drehzahlmesser "wandert" .
Je wärmer der Motor , desto weiter sollte das Dinge richtung max. Drehzahl "wandern"...
Meiner tut dieses aber nicht und deshalb wollte ich fragen ,ob das jemand anderes auch hat ........
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Aha muss ich später mal beobachten.
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Hallo noch mal ,
habe nun den Werkstattleiter der BMW Niederlassung Hamburg im Urlaub erreicht . Sein Problem , wenn er mir seine Handy-Nummer gibt ......
Nach seiner Aussage hat der E90 überhaupt gar keine "Temperaturanzeige" - d.h. da darf auch nichts wandern ....
Aber woher soll nun ein zivilisierter Mitteleuropäer wie ich wissen , wann ich wie hoch drehen darf ?
Das direkt nach dem Kaltstart ein Drehen bis zum Begrenzer nicht gerade sinnvoll erscheint , ist mir klar !
Aber woher weiß ich denn nun , wann ich drauf halten kann ?
Ihr könnt mich ja als Doof oder Einfältig bezeichnen , aber mich interessiert das wirklich ....
habe nun den Werkstattleiter der BMW Niederlassung Hamburg im Urlaub erreicht . Sein Problem , wenn er mir seine Handy-Nummer gibt ......
Nach seiner Aussage hat der E90 überhaupt gar keine "Temperaturanzeige" - d.h. da darf auch nichts wandern ....
Aber woher soll nun ein zivilisierter Mitteleuropäer wie ich wissen , wann ich wie hoch drehen darf ?
Das direkt nach dem Kaltstart ein Drehen bis zum Begrenzer nicht gerade sinnvoll erscheint , ist mir klar !
Aber woher weiß ich denn nun , wann ich drauf halten kann ?
Ihr könnt mich ja als Doof oder Einfältig bezeichnen , aber mich interessiert das wirklich ....
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Also meines Wissens nach gilt die Fausregel:
Ca. 3-5 km lang nicht höher als 3500 U/min
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Also die fehlende Kühlwasseranzeige ist ja schon hinlänglich diskutiert worden ...
Laut BMW ist diese aber nicht mehr von Nöten , da die Elektronik nur soviel Leistung und Drehzahl zulässt , wie der Motor vertragen kann ....
Was für ein Schwachsinn ! ! !
Gebt uns Kühlmittel- und Öltemperatur wieder ! ! !
Laut BMW ist diese aber nicht mehr von Nöten , da die Elektronik nur soviel Leistung und Drehzahl zulässt , wie der Motor vertragen kann ....
Was für ein Schwachsinn ! ! !
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unser E90 330i BJ 11/2006 hat da kein band. habe ich auch noch nie gesehen bei irgendeinem E90/91.
da hat man dir mist erzählt, da gibt es nichts.
mfg FRY
da hat man dir mist erzählt, da gibt es nichts.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Habe dieses Thema ausgibig mit dem Meister meines ;-) gehabt,er sagt das selbe wie vorher geschrieben,Fahrzeug gibt erst dann volle Leistung frei wenn der Motor warm"sein soll"!Find ich auch sch..sse da sollte ein Defekt im anmarsch sein man es sicher erst zu spät bemerkt!VDOs nachrüsten ist bei den Autos auch nicht so einfach wegen der Platzierung
Gruss Tankwart
Gruss Tankwart
Ich hab Benzin nicht nur im Blut ;-)))
Habe ich bei meinem nicht - ist mir auch nie aufgefallen. Ist aber doch wie beim E46 M3, der diese Anzeige hat. Wär doch eine schöne Spielerei für die Jungs, die gleich das rechte Pedal bis Anschlag brauchen :-)
Ich persönlich bräuchte eine Chauffeur (am besten weiblich) :-)
Ich persönlich bräuchte eine Chauffeur (am besten weiblich) :-)
Ich werde von Tag zu Tag älter :-)
Hallo zusammen ,
also ich habe nun mal in M angerufen und mir expleziet die Situation erklären lassen :
Beim 3er ist wie beim 5er eine "Temperaturscheibe" hinter dem Drehzahlmesser verbaut . Beim 5er ist diese aber zusätzlich mit einem Stellmotor verbunden , der diese Scheibe entsprechend der zulässigen max. Drehzahl stellt (ähnlich den Leuchtbändern bei M3/M5) !
Beim 3er fehlt dieser Stellmotor (kostengründe?) wodurch diese zwar vorhandene Scheibe nicht gestellt werden kann !
Die Motorleistung und Maximaldrehzahl werden beim 3er "intelligent geregelt" , d.h. es ist keine Temperaturanzeige von Nöten !
Nehmen wir es mal so hin und hoffen das dieser neumodische Schwachsinn mit dem Facelift verschwindet ....
also ich habe nun mal in M angerufen und mir expleziet die Situation erklären lassen :
Beim 3er ist wie beim 5er eine "Temperaturscheibe" hinter dem Drehzahlmesser verbaut . Beim 5er ist diese aber zusätzlich mit einem Stellmotor verbunden , der diese Scheibe entsprechend der zulässigen max. Drehzahl stellt (ähnlich den Leuchtbändern bei M3/M5) !
Beim 3er fehlt dieser Stellmotor (kostengründe?) wodurch diese zwar vorhandene Scheibe nicht gestellt werden kann !
Die Motorleistung und Maximaldrehzahl werden beim 3er "intelligent geregelt" , d.h. es ist keine Temperaturanzeige von Nöten !
Nehmen wir es mal so hin und hoffen das dieser neumodische Schwachsinn mit dem Facelift verschwindet ....
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der 335i hat diese anzeige aber oder täusche ich mich?. hab das mal in einem testbericht gesehen
der 335i hat ne öltemperaturanzeige. wassertemperatur hab ich bei dem auch nicht gesehen.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Diese Scheibe haben nur Fahrzeuge mit Kombiinstrument High. Im Treff gab es einen 4 Seiten langen Thread drüber wo dieser eingebaut ist und wo nicht.
Ich sags mal kurz: Den Tacho den der am Förderband grad in der Hand hat baut er ein. Obwohl es eigentlich heißt das jeder 6Zylinder Tacho High verbaut hat und jeder 4Zylinder ohne Abstandsregeltempomat Tacho low. Wie gesagt stimmt das aber so nicht.
Eine schöne Einbaulösung für Ladedruck, Ladelufttemperatur und Öltemperatur würde ich auch noch suchen. Am besten über ein kleines Display das man z.B. statt der oberen Lüftungsdüse einbaut.
Ich sags mal kurz: Den Tacho den der am Förderband grad in der Hand hat baut er ein. Obwohl es eigentlich heißt das jeder 6Zylinder Tacho High verbaut hat und jeder 4Zylinder ohne Abstandsregeltempomat Tacho low. Wie gesagt stimmt das aber so nicht.
Eine schöne Einbaulösung für Ladedruck, Ladelufttemperatur und Öltemperatur würde ich auch noch suchen. Am besten über ein kleines Display das man z.B. statt der oberen Lüftungsdüse einbaut.
Quattro damit Sie sicher nach Hause kommen, Quattro - Verantwortung auf 4 Rädern
Zitat:
Eine schöne Einbaulösung für Ladedruck, Ladelufttemperatur und Öltemperatur würde ich auch noch suchen. Am besten über ein kleines Display das man z.B. statt der oberen Lüftungsdüse einbaut.
es gibt für die linke lüftungsdüse in der mitte vom armaturenbrett ein nachrüstnavi. evtl kann man mit einigen teilen davon und einer bestimmten anzeige etwas basteln.
das mit dem tacho kann ich nicht glauben, die einsteuerrestriktionen im werk würden das richtig steuern, wenn es da unterschiede geben würde. ich habe noch nie so einen tacho im E9x gesehen.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Zitat:
Also meines Wissens nach gilt die Fausregel:
Ca. 3-5 km lang nicht höher als 3500 U/min(Zitat von: BMW-POWER86)
Komische Faustregel. Meine Automatik dreht bei Sporteinstellung den Motor bis 3-3,5 Touren und schaltet erst dannach hoch. Auch bei V-MAX geht der Wagen dauerhaft über die von Dir gennanten 3500 Touren.
Zitat:
Ich sags mal kurz: Den Tacho den der am Förderband grad in der Hand hat baut er ein. Obwohl es eigentlich heißt das jeder 6Zylinder Tacho High verbaut hat und jeder 4Zylinder ohne Abstandsregeltempomat Tacho low. Wie gesagt stimmt das aber so nicht.(Zitat von: Roadi)
Wenn ich viel glaub', aber das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
5 km lang nicht höher als 3500 U/min
NICHT DER WAGEN ENTSCHEIDET, SONDERN DER ARM DER AUS DEM FENSTER HÄNGT!!
Hallo zusammen ,
nach nochmaligem Anruf in M , bekam ich wieder folgende Antwort :
Beim 3er (E90) ist generell dieser "Teller" verbaut , der hinter dem Drehzahlmesser temperaturabhängig die maximale Motordrehzahl anzeigt . Nur ist dieser , im Gegensatz zum 5er ,nicht mit einem Stellmotor ausgerüstet , wodurch dieser "Teller" auch nicht drehen kann .
Beim Facelift der 5er wurde diese Funktion auch beim 5er "gestrichen" , da dieser jetzt ebenso wie der 3er über eine "intelligente Motorsteuerung" verfügt , die dem Motor nur soviel Leistung bewilligt , wie er in dem aktuellen Betriebszustand ertragen kann .
Wem das aber immer noch zu ungenau ist , sollte ca. 10-12 km "warmfahren" , dann kann der Motor garantiert die volle Leistung unbeschadet liefern !
Sorry , aber ich bin immer noch der Meinung , das das riesen Sch... ist , auch wenn diese Aussage direkt aus M kommt ...
nach nochmaligem Anruf in M , bekam ich wieder folgende Antwort :
Beim 3er (E90) ist generell dieser "Teller" verbaut , der hinter dem Drehzahlmesser temperaturabhängig die maximale Motordrehzahl anzeigt . Nur ist dieser , im Gegensatz zum 5er ,nicht mit einem Stellmotor ausgerüstet , wodurch dieser "Teller" auch nicht drehen kann .
Beim Facelift der 5er wurde diese Funktion auch beim 5er "gestrichen" , da dieser jetzt ebenso wie der 3er über eine "intelligente Motorsteuerung" verfügt , die dem Motor nur soviel Leistung bewilligt , wie er in dem aktuellen Betriebszustand ertragen kann .
Wem das aber immer noch zu ungenau ist , sollte ca. 10-12 km "warmfahren" , dann kann der Motor garantiert die volle Leistung unbeschadet liefern !
Sorry , aber ich bin immer noch der Meinung , das das riesen Sch... ist , auch wenn diese Aussage direkt aus M kommt ...
Mein kleiner Popelboy bekommt immer noch regelmäßig Haue , weil ihm eine sichere Behausung fehlt ! Durch das Klicken des folgenden Links kannst Du eine kleine virtuelle Spende für ihn abgeben : http://www.pennergame.de/change_please/7493115/
So, ich hab' jetzt mal in den ETK geschaut...
Alle Diesel-E90 und -E91 (ausser 335d) haben dasselbe Kombi verbaut, wobei man ein anderes Kombi verbaut hat, falls man ACC oder GRA+ und/oder Fernlichtassistent hat. Ausserdem gibt's da jeweils schon 3 Varianten... eien bis 09/06, eine bis 03/07 und eine seitdem...
Alle Diesel-E90 und -E91 (ausser 335d) haben dasselbe Kombi verbaut, wobei man ein anderes Kombi verbaut hat, falls man ACC oder GRA+ und/oder Fernlichtassistent hat. Ausserdem gibt's da jeweils schon 3 Varianten... eien bis 09/06, eine bis 03/07 und eine seitdem...
Kannst Du denn auch sagen , worin die Unterschiede der einzelnen Kombi liegen ?
Mein kleiner Popelboy bekommt immer noch regelmäßig Haue , weil ihm eine sichere Behausung fehlt ! Durch das Klicken des folgenden Links kannst Du eine kleine virtuelle Spende für ihn abgeben : http://www.pennergame.de/change_please/7493115/
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