Brauch ich eine Achsvermessung? Habe ich ein M-FW?
Hi,ich habe noch 40/15 Federn liegen...Brauche ich da eine Achsvermessung?
Meine Werkstatt meinte, wenn sie die Federn einbauen, muss auch unbedingt die Achsvermessung mitgemacht werden...
Wie sieht es aus beim 60/40 komplett Fahrwerk?
Und meint ihr, dass ich ein M-Fahrwerk drin habe? Ich kann es nirgends erkennen, jedoch finde ich, dass er doch etwas tiefer wirkt und auch echt gut in den kurven liegt...
hier mal nen bild
[URL=http://imageshack.us]
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Deutschland
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Hallo chillkröte,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Brauch ich eine Achsvermessung? Habe ich ein M-FW?"!
Gruß
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Hmm also ob du ein M FW drin hast kann man meiner Meinung nach von den Bildern her schwer sagen einfach mal neben einen hinstellen der sicher keins hat und dann vergleichen!
Oder du schaust in dein Fahrzeugschein, da stand es bei mir damals auch drin!
Und wegen den Federn würde ich schon sagen das du dein Wagen neu Vermessen lassen solltest, bin darin aber kein Profi also vielleicht noch auf ein paar Antworten warten von Mitgliedern die sich da besser damit auskennen!
Greetz Aui!
Oder du schaust in dein Fahrzeugschein, da stand es bei mir damals auch drin!
Und wegen den Federn würde ich schon sagen das du dein Wagen neu Vermessen lassen solltest, bin darin aber kein Profi also vielleicht noch auf ein paar Antworten warten von Mitgliedern die sich da besser damit auskennen!
Greetz Aui!
Mein BMW fährt sich wie ein Düsenjet:
Nur 10 Km Tiefergelegt
Wer langsam fährt, wird länger gesehen!
Nur 10 Km Tiefergelegt
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Ja, du musst auf jedenfall die Spur einstellen lassen!
Habe bei meinem BMW auch vor kurzem ein Fahrwerk eingebaut (60/60) und muß die Spur einstellen lassen um das Fahrwerk eingetragen zu bekommen!
Aber während der Fahrt merkt man nicht, dass die Spur noch nicht eingestellt ist.
Spätestens sieht man es aber an den Reifen, wenn man länger mit verstellter Spur rumfährt!
GRuß Allstar
Habe bei meinem BMW auch vor kurzem ein Fahrwerk eingebaut (60/60) und muß die Spur einstellen lassen um das Fahrwerk eingetragen zu bekommen!
Aber während der Fahrt merkt man nicht, dass die Spur noch nicht eingestellt ist.
Spätestens sieht man es aber an den Reifen, wenn man länger mit verstellter Spur rumfährt!
GRuß Allstar
Beim Verbau eines neuen Fahrwerkes bzw. neuer Einzelkomponenten ist normalerweise immer eine Vermessung nötig.
Ob Du ein werksseitig verbautes M-Technik-Fahrwerk hast, kannst Du an der im Fahrzeugschein angegebenen Fahrzeughöhe erkennen, bei der Limousine sind es 1378mm bei M-Technik-Fahrwerk und 1393mm mit Serienfahrwerk.
Laut den Bildern tippe ich aber auf ein Serienfahrwerk, die Hinterachse scheint mir für ein M-Technik-Fahrwerk zu hoch.
Ob Du ein werksseitig verbautes M-Technik-Fahrwerk hast, kannst Du an der im Fahrzeugschein angegebenen Fahrzeughöhe erkennen, bei der Limousine sind es 1378mm bei M-Technik-Fahrwerk und 1393mm mit Serienfahrwerk.
Laut den Bildern tippe ich aber auf ein Serienfahrwerk, die Hinterachse scheint mir für ein M-Technik-Fahrwerk zu hoch.
Wenn man sich die Bilder so anschaut, könnte es ja schon sein, dass du ein M-Fahrwerk drin hast, da er ja wirklich tiefer aussieht. Könnte aber auch daran liegen, dass die Federn schon ausgeleiert sind. Mach doch einfach den Reifen ab und schau dir die Dämpfer an ob da etwas drauf steht. Müßte doch ein Aufkleber bzw. Etikett drauf sein!
Achsvermessung auf jeden Fall machen.
Durch die Tieferlegung erfolgt eine Änderung des Sturzes in den negativen Bereich, einer Sturzänderung folgt zugleich ein Verstellen der Spur!
Vorher die viel erwähnte Sturzkorrekturschraube an der VA einbauen (siehe FAQ Fahrwerkskunde).
Um festzustellen, ob du ein M-Fahwerk hast gehtse am besten zum BMW-Händler und lässt dir deine Ausattungsliste ausdrucken....wenn ders nicht mahct schickste mir deine Fahrgestellnummer und ich kuck selbst nach.
Im Zweifelsfall die Teilenummer an den Stoßdämpfern ablesen und im ETK prüfen lassen, welches Fahrwerk das nun ist.
MfG
Durch die Tieferlegung erfolgt eine Änderung des Sturzes in den negativen Bereich, einer Sturzänderung folgt zugleich ein Verstellen der Spur!
Vorher die viel erwähnte Sturzkorrekturschraube an der VA einbauen (siehe FAQ Fahrwerkskunde).
Um festzustellen, ob du ein M-Fahwerk hast gehtse am besten zum BMW-Händler und lässt dir deine Ausattungsliste ausdrucken....wenn ders nicht mahct schickste mir deine Fahrgestellnummer und ich kuck selbst nach.
Im Zweifelsfall die Teilenummer an den Stoßdämpfern ablesen und im ETK prüfen lassen, welches Fahrwerk das nun ist.
MfG
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