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Bremsflattern bei über 50 km/h

Hallo Ihr da Draußen,ist mein erstes Forum und meine erste Teilnahme. Habe das Gefühl, die Hilfe zu meinem Problem liegt in Euren Händen.
Fahre einen BMW 525td touring, bauj. 1993,
seit 2000 meiner, mit 96 000 km gekauft, von älterem Herr, 115 PS, 356 000 Km jetzt gelaufen. Braucht 0,5 ltr Öl auf 20 000 Km. Echt toll. Dann immer Filter mit Öl gewechselt. Verbrauch zwischen 7,2 und 7,5 ltr auf 100 km. Ist konstanter Verbrauchswert über die gesamte Zeit.
Habe im Januar TÜV bekommen in Werkstatt mit neuen Bremsscheiben vorn und hinten, Koppelstangen, Stoßdämpfern, Tonnenlager hinten. Kurze Zeit später ging das Drama loß. Bin Vielfahrer bis 45 000 km pro Jahr. Jetzt habe ich das Problem das die Bremse flattert und der Wagen sich aufschaukelt bei kmh über 50, ganz schlimm bei runterbremsen auf BAB also jenseits der 130 kmh. kann ich nur unterbinden/eindämmen (nicht ganz) wenn ich sehr stark verzöger.
Was ist das? Bremsflüssigkeit gewechselt, Problem bleibt. Scheiben runter, alles saubergemacht, Problem bleibt. Bremsscheiben haben keine Unwucht. Hilfe, der Wagen ist mir an Herz gewachsen und läuft und läuft und läuft! Möchte mich nicht trennen, bei dem weis ich was ich habe.

hätte da ne vermutung...
wenn, wie du sagst, die scheiben keine unwucht haben, dann denk ich, dass sich der/die bremskolben langsam aber sicher im sattel festfressen?!

kumpel hatte vor ner weile sowas gehabt, nur hat er nichts von ner flatternden bremse erzählt, sondern davon, dass sein auto nicht mehr "ausm arsch kommt", quasi die beschleunigung nachlässt, bei dir zufälligerweise auch so??
wenn ja musste mal schauen, sind dann schöne glühend rote scheiben ^^

wenns das nich is, müsste es irgendwas an der aufhängung/achse sein...

hast du auch an der VA die lager überprüft/ getasucht?

Das passt wieder mal ganz gut zu neuen Bremsscheiben. Die Bremsscheiben werden heutzutage schein´bar nur noch in minderwertiger Qualität hergestellt, so daß sie sich schon bei nicht mal Überbeanspruchung im Gefüge soweit verändern, das sich "Heissrisse" bilden. Scheint mit der Gußart zusammenzuhängen, wie sie erstarrt sind. Wenn dann noch an der Vorderachse die Gummilager der Zug- und Druckstreben bzw. die Gelenke derselben + Spurstangen nicht mehr ganz frisch sind, dann kommt es zu diesen Effekten. Im allgemeinen hiflt hier der Austausch einmal rundrum. Das ist ein leidiges Problem bei E34 ern.
Die Bremsscheiben mußt Du die genau anschauen, ob die "rissig" auf der Lauffläche aussehen. Die gegen strahlenförmig nach von Innen nach Aussen. Dann nach o.g. austauschen.

Ich hatte sowas auch mal, da waren die Reifen so unregelmässig abgefahren, dass der Druck, der beim Bremsen auf die Vorderreifen wirkt, eine Unwucht erzeugt hat. Beim Fahren hat man davon nichts gemerkt. Bei mir hats geholfen, die Räder neu zu wuchten. Die Spur oder der Sturz mussen nicht nachgestellt werden. mir wurde gesagt, das sei ganz normal.