E34 Touring oder E36 Touring als Alltagsauto?
Hi!Also ich hatte bis dato noch keinen BMW, bin aber begeistert von der "Freude am fahren".
Nun will ich mir einen als Alltagsauto zulegen, kann mich aber nicht entscheiden.
Soll ein Touring sein - E34 520 oder 525 bzw. E36 320 oder 323/328.
Will damit keine Gti's jagen sondern viel Autobahn fahren mit niedrigem Verbrauch.
Habe jetzt schon viel gelesen hier im Forum -
kann mich jedoch nicht entscheiden.
Welches von den 2 Modellen hat eine bessere Rostvorsorge?
Welche Modelle haben ein gesperrtes Diff?
Wäre dankbar für Tipps und Ratschläge.
Gruß
Hary
Bearbeitet von - Harinjo am 29.09.2007 23:05:15
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Harinjo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E34 Touring oder E36 Touring als Alltagsauto?"!
Gruß
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Gruß
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Rost ist bei beiden ein thema, beim e36 ab bj. 95 aber so gut wie nicht mehr. vom verbrauch her wär der 323i der günstigste. der 320 verbraucht zwar fast das selbe, wenn du ihn aber ähnlich wie den 323i bewegen willst schon n bisschen mehr. liegt an der trägheit von 6 töpfen auf 2 liter und an der kurzen übersetzung. wenn du n bisschen flotter sein willst wär der 328i die richtige wahl, der e34 ist völlig unwirtschaftlich, ausser du brauchst den platz, aber mal ehrlich, so viel unterschied is da nicht. gesperrtes diff. ist, so weit ich weiß, bei beiden aufpreispflichtig, das heißt SELTEN. ich würd auf jeden fall nen 323 oder nen 328 nehmen m52 forever!!!:-) sind einfach die besten motoren und für deinen zweck am besten geeignet. je nach dem wie schnell du unterwegs sein wirst würd ich einen von den beiden nehmen.
Verbrauch: (bei gemächlicher fahrweise auf der ab!!!!!!)
323i: unter 9 liter (ca. 8,2 bis 8,9)
328: unter 10 liter (ca. 9,0 bis 10)
Verbrauch: (bei gemächlicher fahrweise auf der ab!!!!!!)
323i: unter 9 liter (ca. 8,2 bis 8,9)
328: unter 10 liter (ca. 9,0 bis 10)
Hi,
der E34 ist mittlerweile a bisserl alt.
Die letzten Tourings wurden 1996 gebaut.
Die interessanten E36 (323i, 328i) fangen mit Bj. 1995 erst an.
Viel Autobahn - macht da nicht ein Diesel Sinn?
Kommt auch drauf an, was Du anlegen willst.
Gute E36 Tourings fangen da an, wo die E34 aufhören...
Ciao - Carsten
der E34 ist mittlerweile a bisserl alt.
Die letzten Tourings wurden 1996 gebaut.
Die interessanten E36 (323i, 328i) fangen mit Bj. 1995 erst an.
Viel Autobahn - macht da nicht ein Diesel Sinn?
Kommt auch drauf an, was Du anlegen willst.
Gute E36 Tourings fangen da an, wo die E34 aufhören...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
ich würde auch zum E36 mit M52 Motor tendieren...
sind schon die besseren Motoren und liegen im Unterhalt und Verbrauch deutlich unter dem E34...
Platz hättest Du natürlich mehr im E34, falls Du ihn wirklich brauchst denn die E36 Touring sind meiner Meinung nach nur Designer-Kombis... richtig viel Platz und Stauraum haben die nicht.
Aber trotzdem > E36
sind schon die besseren Motoren und liegen im Unterhalt und Verbrauch deutlich unter dem E34...
Platz hättest Du natürlich mehr im E34, falls Du ihn wirklich brauchst denn die E36 Touring sind meiner Meinung nach nur Designer-Kombis... richtig viel Platz und Stauraum haben die nicht.
Aber trotzdem > E36
Hallo,
der E36 Touring ist definitiv deutlich kleiner als ein E34 Touring.
Wenn Du also wirklich viel Platz benötigst, dann eher E34.
Spielt das eine untergeordnete Rolle, dann würde ich eher zum E36 greifen.
Und wenn Du nicht die ganze Zeit volles Brot auf der Bahn fahren möchtest, dann ist würde ich auch zu den großen Sechszylindern greifen.
Persönlich wäre mir der 320i zu lahm. Und einen 328i kann man auch auf der AB mit unter 9 Litern bewegen, wenn man nicht zuviel Blei im rechten Fuß hat.
Gesperrte Diffs hatte der E36 nur als Sonderzubehör, alternativ gab's ASC+T beides aber nicht in Kombination.
der E36 Touring ist definitiv deutlich kleiner als ein E34 Touring.
Wenn Du also wirklich viel Platz benötigst, dann eher E34.
Spielt das eine untergeordnete Rolle, dann würde ich eher zum E36 greifen.
Und wenn Du nicht die ganze Zeit volles Brot auf der Bahn fahren möchtest, dann ist würde ich auch zu den großen Sechszylindern greifen.
Persönlich wäre mir der 320i zu lahm. Und einen 328i kann man auch auf der AB mit unter 9 Litern bewegen, wenn man nicht zuviel Blei im rechten Fuß hat.
Gesperrte Diffs hatte der E36 nur als Sonderzubehör, alternativ gab's ASC+T beides aber nicht in Kombination.
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Zitat:
der e34 ist völlig unwirtschaftlich
so ein quatsch!!!!!!!!
der e34 is net teurer als der e36, eher sogar noch billiger! (versicherung)
wenn du vie ab fährst würd ich den e34 vorziehen. der 2,5l is ne gute alternative weil den kannste auch unter 9l fahren, und bei überhollmanöver is auch ausreichend leistung da!
Bearbeitet von - bo 88 am 30.09.2007 12:57:59
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Zitat:Zitat:
der e34 ist völlig unwirtschaftlich
so ein quatsch!!!!!!!!
der e34 is net teurer als der e36, eher sogar noch billiger! (versicherung)
wenn du vie ab fährst würd ich den e34 vorziehen. der 2,5l is ne gute alternative weil den kannste auch unter 9l fahren, und bei überhollmanöver is auch ausreichend leistung da!
Bearbeitet von - bo 88 am 30.09.2007 12:57:59(Zitat von: bo 88)
Ich dachte so an einen der letzten 520i Touring E34. Haben gute Ausstattung und sind sicherlich ausgereifter als die ersten E36 Touring.
Bin mal mit nem 320i E36 Autobahn gefahren -
so bei 140 ist noch genügend kraft da um ordentlich zu beschleunigen.
Versicherung ist bei beiden günstig -
bei e34 520i würde ich 350€ fürs ganze jahr zahlen (bei SF7) - find ich ok.
Im E36 vielleicht, aber im E34 520i musst Du dem Hintermann zurufen, daß er mal schieben soll.
Ich weiß gar nicht, wie es die 518i Fahrer jemals ausgehalten haben, aber das muss eine Qual sein und treibt den Verbrauch auch garantiert in die Höhe.
Ich weiß gar nicht, wie es die 518i Fahrer jemals ausgehalten haben, aber das muss eine Qual sein und treibt den Verbrauch auch garantiert in die Höhe.
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
Zitat:
Im E36 vielleicht, aber im E34 520i musst Du dem Hintermann zurufen, daß er mal schieben soll.
Ich weiß gar nicht, wie es die 518i Fahrer jemals ausgehalten haben, aber das muss eine Qual sein und treibt den Verbrauch auch garantiert in die Höhe.(Zitat von: SuMo-Driver)
Hmm, ich meinte mit ordentlich beschleunigen,
zumindest mit nem halbstarken TDI mithalten zu können. Ich bin ein sehr vorausschauender Fahrer und vermeide es immer wieder stark beschleunigen zu müssen (dafür habe ich mein Sommerauto).
Die letzten E34 520i haben ja genau den gleichen Motor mir Vanos, wie die 320i E36.
Vom Gewicht her ist sicherlich auch kein Riesenunterschied da - der E34 Touring wiegt 1450kg. Es kann höchstens am schlechteren cw-Wert liegen, daß der E36 etwas besser geht.
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