Mehr Leistung bei Sauger ohne chip möglich?
Dieser Beitrag wurde vom Moderator SirHanSolo am 28.09.2007 um 08:32:18 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.Guten Tag liebe BMW-Freunde,
Ich habe hier schon viel über Motortuning gelesen, aber es waren nicht so ganz die Informationen die ich brauche.
Daher wollte ich wissen welche Möglichkeiten eines guten Saugmotortuning es sonst so gibt.
Ich dachte z.B. an neue Nockenwelle,Fächerkümmer, komplette Sportauspuffanlage und Sportliuftfilterkit.
An Sportzündkerzen habe ich auch gedacht, wobei ich mir da nicht denken kann das die was bringen...
Eins vorweg! Chiptuning kommt garnicht in frage. Erst recht nicht bei einem Sauger.
Ich bedanke mich schonmal recht herzlich bei euch!
Bearbeitet von - SirHanSolo am 28.09.2007 08:32:18
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Maniac 86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mehr Leistung bei Sauger ohne chip möglich?"!
Gruß
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Falsches Unterforum -
davon abgesehn... viel spaß beim mechanischen Tuning am Sauger ohne Chipabstimmung ;)
Soviel mal dazu...
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@CompactO
Endlich mal einer der Ahnung hat!
Gruß Sascha
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Über Leistung schmunzeln nur die, die keine haben!!
www.insidePerformance.de
Motorsport-Kompressorumbauten-
Abstimmungen und Chiptuning
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Abstimmungen und Chiptuning
Hi, du kannst davon ausgehen das ohne eine Software anpassung alle massnahmen als nicht Optimal zu ende geführt angesehen werden können.
Und die Aussage chiptuning nicht bei einem Sauger ist eigentlich dünnpf...
und der den Sportlufikit (+ Z kerzen) kann man sich sparen, es sei denn du fährst einen M3 mit alpha N dann ist s sinnvoll.
Wenn der richtige den Chip anpasst kann da weniger passieren als an einem Turbo, der zwar mehr leistung bringt, aber auch sehr viel höher Belastet wird und mehr risiken einer Fehlprog vorhanden sind.
Wie gesagt Profis die gute referenzen haben und das täglich machen können beides.
Gruß pat
Und die Aussage chiptuning nicht bei einem Sauger ist eigentlich dünnpf...
und der den Sportlufikit (+ Z kerzen) kann man sich sparen, es sei denn du fährst einen M3 mit alpha N dann ist s sinnvoll.
Wenn der richtige den Chip anpasst kann da weniger passieren als an einem Turbo, der zwar mehr leistung bringt, aber auch sehr viel höher Belastet wird und mehr risiken einer Fehlprog vorhanden sind.
Wie gesagt Profis die gute referenzen haben und das täglich machen können beides.
Gruß pat
räum die kiste bis auf den fahrersitz komplett leer (eventuell sogar klima, sthzg etc.) ALLES MUSS RAUS...das speckt schätzungweise 150kg ab. und das kleine + an besserer beschleunigung wird dir dann sogar noch bezahlt, wenn du dass innenleben auf e-bay verkaufst. kein chip....keine kosten....keine probleme!!! ;-)
ähhhh.......und KEIN fahrcomfort *lol*!
mfg copy
Bearbeitet von - copy am 29.09.2007 17:27:57
ähhhh.......und KEIN fahrcomfort *lol*!
mfg copy
Bearbeitet von - copy am 29.09.2007 17:27:57
Zitat:
räum die kiste bis auf den fahrersitz komplett leer (eventuell sogar klima, sthzg etc.) ALLES MUSS RAUS...das speckt schätzungweise 150kg ab. und das kleine + an besserer beschleunigung wird dir dann sogar noch bezahlt, wenn du dass innenleben auf e-bay verkaufst. kein chip....keine kosten....keine probleme!!! ;-)
ähhhh.......und KEIN fahrcomfort *lol*!
mfg copy
Bearbeitet von - copy am 29.09.2007 17:27:57(Zitat von: copy)
AH was... wieder was gelernt :)
Also das mit dem Anpassen is mir schon klar, aber is das denn auch gleichzusetzen mit "normalen" chiütuning?
hab vom Chiptuning nicht so gute Dinge gehört.
Sollte ich denn sonst irgendwas ändern damit alles rund läuft?
ah ja.. mein innenraum bleib so wie er is :)
LG
ein sogenannter "fertiger" Chip is nix anderes als ein etwas "besseres/schärferes" Serienkennfeld. Gut fahrbar auf Serienmotoren die meinetwegen noch ne Sportanlage unterm Auto haben. ---> Vorsicht dennoch von Unseriösen Chiptunern, die einfach mal alles hochsetzen was dein normales Kennfeld so hergibt. Begleiterscheinung zum Billigchippen ist meist eine kapitulation deines Motors.
Eine Abstimmung hingegen passt die Elektronik deines Wagens auf die neuen Gegebenheiten wie andre Nocke, mehr Brennraumfüllung, größere Ein/Auslässe, Fächer usw an, und wie der Name schon sagt stimmt man es aufeinander ab und erreicht damit eine höhere Effizienz und mehr Leistung. Die Abstimmungen kann man von Mild bis Wild machen je nach Wunsch.
Gute Adressen hierfür sind Dbilas-Dynamic oder Inside-Performance ;)
Bearbeitet von - CompactO am 29.09.2007 18:05:57
Eine Abstimmung hingegen passt die Elektronik deines Wagens auf die neuen Gegebenheiten wie andre Nocke, mehr Brennraumfüllung, größere Ein/Auslässe, Fächer usw an, und wie der Name schon sagt stimmt man es aufeinander ab und erreicht damit eine höhere Effizienz und mehr Leistung. Die Abstimmungen kann man von Mild bis Wild machen je nach Wunsch.
Gute Adressen hierfür sind Dbilas-Dynamic oder Inside-Performance ;)
Bearbeitet von - CompactO am 29.09.2007 18:05:57
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