Innenaufbau vom Supersport ESD?
hi, kann mir wer sagen wie ein supersport-stahl esd für den e36 320 innen aufgebaut ist?2 rohrsystem?
1 rohrsystem?
mit od. ohne stahlwolle?
mit od. ohne dämmwolle?
durchmesser der rohre?
gelocht nicht gelocht?
trennwände wie bei den original bmw-esds?
wäre top wenn wer was wüsste, da ich mir gerade einen zusammenbauen möchte und daher die infos bräuchte.
mfg pat
Bearbeitet von - Pug am 26.09.2007 13:06:10
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Hallo pat,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Innenaufbau vom Supersport ESD?"!
Gruß
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ist zwar jetzt vom 325 der topf aber denke die bauen das ähnlich auf ... 2 rohr system ... gelochtes siebrohr ... hab da ca 3/4 gelbensack voll wolle drin gehabt ... vllt hilfts dir ja weiter ;) ...
@cyba
thx ist alles dbei was ich wissen wollte ;).
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Ist zwar schon etwas her, aber ich kann anhand meinen ESD kurz
richtig stellen, wie er von Innen aufgebaut ist.
Körper ist erstmal ausgefüllt mit Glasfaserwolle, darin ist ein
Absorbtion/Kammerprinzip aufgebaut, d.H. 1. Kammer hohl, dann kommt
eine Schallprellwand mit 4 Löchern die gleichzeitig als Aufnahme für
4 gelochte ummantelte Rohre darstellt.
Die 4 gelochten Rohre füllen ca. 3/4 der Schalldämpferlänge aus. Zum
Schluß kommt nochmals eine kleine Kammer und dann folgen die Endrohre;)
richtig stellen, wie er von Innen aufgebaut ist.
Körper ist erstmal ausgefüllt mit Glasfaserwolle, darin ist ein
Absorbtion/Kammerprinzip aufgebaut, d.H. 1. Kammer hohl, dann kommt
eine Schallprellwand mit 4 Löchern die gleichzeitig als Aufnahme für
4 gelochte ummantelte Rohre darstellt.
Die 4 gelochten Rohre füllen ca. 3/4 der Schalldämpferlänge aus. Zum
Schluß kommt nochmals eine kleine Kammer und dann folgen die Endrohre;)
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Ich hatte mir damlas bei Supersport für meinen das Teilegutachten runtergeladen und da war der Auspuff im Querschnitt komplett zu sehen. Leider hab ich das nicht mehr - aber schau doch einfach mal bei Supersport. Hatte aber Edelstahl
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