Welche LPG Anlage für 330i
Hallo zusammen,ich würde gerne wissen, welche LPG Anlagen und welchen LPG-Umrüster ihr empfehlen würdet für den 330er. Was sind die Nachteile und die Macken einer LPG Anlage?
Vielen Dank & Grüße
AndyMuc
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo AndyMuc,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Welche LPG Anlage für 330i"!
Gruß
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Ich habe bisher nie selber ein Auto mit LPG gehabt, aber ich war oft in einer Opelwerkstatt, die auf LPG umbau spezialisiert waren. Dort haben sie einen Italienischen Hersteller verbaut (keine Ahnung welchen). Es waren vollsequentielle Anlagen, welche ein eigenes Steuergerät hatten, welches per Laptop abgeglichen wurde. Die meisten Autos waren sehr häufig nach dem Umbau in der Werkstatt um die Anlage neu abzugleichen, weil es ständig Ausfälle gab.
Weiterhin hätte mich persönlich gestört, dass der Verbrauch mit LPG teilweise gute 40% über Super lag (wird offiziell natürlich nie zugegeben). Außerdem hat mich der Einbau selber gestört. Da werden nämlich die Düsen einfach in die Ansaugbrücke gebohrt (es gibt keine spezielle Brücke) wobei die Späne einfach in den Motor fallen. Es wird zwar gesaugt, aber der Rest ist halt Schicksal. Daher würde ich wenn ich die Möglichkeit hätte lieber E85 fahren, da hierfür der umbau einfacher, sicherer und günstiger ist.
Weiterhin hätte mich persönlich gestört, dass der Verbrauch mit LPG teilweise gute 40% über Super lag (wird offiziell natürlich nie zugegeben). Außerdem hat mich der Einbau selber gestört. Da werden nämlich die Düsen einfach in die Ansaugbrücke gebohrt (es gibt keine spezielle Brücke) wobei die Späne einfach in den Motor fallen. Es wird zwar gesaugt, aber der Rest ist halt Schicksal. Daher würde ich wenn ich die Möglichkeit hätte lieber E85 fahren, da hierfür der umbau einfacher, sicherer und günstiger ist.
Der Mehrverbrauch bei E85 ist aufgrund der physikalischen Eigenschaften um einiges höher und dieser Mehrverbrauch zehrt den Kostenvorteil bei uns in Deutschland wieder auf.
E85 ist keine wirkliche Alternative, wenn man mehr als einen oder 2 Euro je 100 km Fahrt sparen möchte.
40% Mehrverbrauch bei LPG? Klar, solche Einzelfälle gibt es, was jedoch auf mangelnde Umrüsterfähigkeit schließen lässt.
Der Mehrverbrauch liegt in der Regel bei 10 bis 20%.
Die Kosteneinsparung beträgt in meinem Fall ca. 6 Euro je 100 km.
Im BMW macht sich eine Icom, Vialle oder als Verdampferanlage die Prins VSI am Besten, weil gerade letztere bei den meisten Umrüstern gewartet werden kann und man sich somit nicht abhängig macht.
Die Nachteile sind, dass man halt kein Ersatzrad mehr hat (mir egal, ich bin im ADAC), man hat im Innenraum einen Umschalter sitzen (ich hab ihn unsichtbar einbauen lassen) und bei jedem Tanken ist man erst am Adapterschrauben und dann steht man wie 'n Depp an der Säule und drückt den Button.
Die Tankstellenanzahl ist noch nicht soo super, dass man planlos durch Deutschland fahren kann.
Bei der HU muss man 20 Euro zusätzlich für die GAP bezahlen, bei der Prins-Anlage muss man alle 50.000 km den Filter für 30 Euro wechseln lassen.
Die Vorteile überwiegen jedoch. Meine Tankstelle hat seit der Mehrwertsteuererhöhung ihren Preis nicht wieder erhöht, also 58 Cent.
Je 100 km verfahre ich ca. 7,50 Euro im Langzeitmittel über 80.000 Gas-km.
Wer an der LPG-Umrüstung Zweiel hat, sollte es lassen, man muss schon noch Mut und Pioniergeist mitbringen.
Ein "guter" Umrüster hat bereits einen 330 umgerüstet und stellt gern den Kundenkontakt her, dort kann man hinfahren und den LPG-330 probefahren.
Gruß, Frank
E85 ist keine wirkliche Alternative, wenn man mehr als einen oder 2 Euro je 100 km Fahrt sparen möchte.
40% Mehrverbrauch bei LPG? Klar, solche Einzelfälle gibt es, was jedoch auf mangelnde Umrüsterfähigkeit schließen lässt.
Der Mehrverbrauch liegt in der Regel bei 10 bis 20%.
Die Kosteneinsparung beträgt in meinem Fall ca. 6 Euro je 100 km.
Im BMW macht sich eine Icom, Vialle oder als Verdampferanlage die Prins VSI am Besten, weil gerade letztere bei den meisten Umrüstern gewartet werden kann und man sich somit nicht abhängig macht.
Die Nachteile sind, dass man halt kein Ersatzrad mehr hat (mir egal, ich bin im ADAC), man hat im Innenraum einen Umschalter sitzen (ich hab ihn unsichtbar einbauen lassen) und bei jedem Tanken ist man erst am Adapterschrauben und dann steht man wie 'n Depp an der Säule und drückt den Button.
Die Tankstellenanzahl ist noch nicht soo super, dass man planlos durch Deutschland fahren kann.
Bei der HU muss man 20 Euro zusätzlich für die GAP bezahlen, bei der Prins-Anlage muss man alle 50.000 km den Filter für 30 Euro wechseln lassen.
Die Vorteile überwiegen jedoch. Meine Tankstelle hat seit der Mehrwertsteuererhöhung ihren Preis nicht wieder erhöht, also 58 Cent.
Je 100 km verfahre ich ca. 7,50 Euro im Langzeitmittel über 80.000 Gas-km.
Wer an der LPG-Umrüstung Zweiel hat, sollte es lassen, man muss schon noch Mut und Pioniergeist mitbringen.
Ein "guter" Umrüster hat bereits einen 330 umgerüstet und stellt gern den Kundenkontakt her, dort kann man hinfahren und den LPG-330 probefahren.
Gruß, Frank
Also 10-20% kann ich von den Opel nicht bestätigen. Ein Astra mit LPG liegt zwischen 10 und 14, je nach Fahrweise. Aber es kann natürlich sein, dass andere Anlagen besser sind.
Das E85 einen so hohen Mehrverbrauch hat, wußte ich nicht. Ich persönlich würde mir lieber einen Diesel kaufen, da habe ich (bis auf die höhere Steuer) keinen Nachteil und komme auf den gleichen Preis wie ein umgerüsteter Benziner, nur ohne Umbau.
Das E85 einen so hohen Mehrverbrauch hat, wußte ich nicht. Ich persönlich würde mir lieber einen Diesel kaufen, da habe ich (bis auf die höhere Steuer) keinen Nachteil und komme auf den gleichen Preis wie ein umgerüsteter Benziner, nur ohne Umbau.
Frage mal @Ranger, der fährt ne LPG in seinem 330!
MfG
MfG
Hallo,
ich habe in meinem 328CI eine Prins VSI eingebaut...Habe es sehr akurat mit nem Kumpel gemacht der die Dinger täglich einbaut und einstellt. Wir haben zusammen ca. 20 Stunden gebraucht und es hat mich mit TÜv usw ca. 1800€ und ein paar Bier & Döner gekostet.
Der Verbrauch lag bei Benzin immer so um 10Liter +- 0.5Liter. Nun liegt er bei 12Liter +-0,5Liter...also ziehmlich genau 20% mehr...
MfG Jan
ich habe in meinem 328CI eine Prins VSI eingebaut...Habe es sehr akurat mit nem Kumpel gemacht der die Dinger täglich einbaut und einstellt. Wir haben zusammen ca. 20 Stunden gebraucht und es hat mich mit TÜv usw ca. 1800€ und ein paar Bier & Döner gekostet.
Der Verbrauch lag bei Benzin immer so um 10Liter +- 0.5Liter. Nun liegt er bei 12Liter +-0,5Liter...also ziehmlich genau 20% mehr...
MfG Jan
40% mehr Verbrauch wie Fett soll denn die Anlage laufen...
Also 10%-20% ist normal. Würde Dir die Prins beim BMW empfehlen, soll eine sehr gute Anlage sein mein Dad hat sie bei seinem A6 einbauen lassen und bis jetzt noch keine Probleme, ist aber erst 16.000 km gefahren, der Einbau war auch erst vor paar Monaten.
Ich weiss nicht ob man hier Werbung machen kann, ist ja eigentlich keine Werbung, sondern ein Tip ;) Schau mal im Motor-Talk Forum nach da gibts extre ne Abteilung für alternativ Kraftstoffe. Da sind sehr viele Leute mit LPG unterwegs, die können dir bestimmt noch mehr Tips geben und können dir auch erklären warum man mehr LPG Verbraucht als Benzin, hat glaube ich aber damit zu tuen das LPG nicht so fettig ist wie Benzin und deswegen wird mehr davon gebraucht.
Bearbeitet von - jacek1980 am 06.09.2007 08:33:41
Also 10%-20% ist normal. Würde Dir die Prins beim BMW empfehlen, soll eine sehr gute Anlage sein mein Dad hat sie bei seinem A6 einbauen lassen und bis jetzt noch keine Probleme, ist aber erst 16.000 km gefahren, der Einbau war auch erst vor paar Monaten.
Ich weiss nicht ob man hier Werbung machen kann, ist ja eigentlich keine Werbung, sondern ein Tip ;) Schau mal im Motor-Talk Forum nach da gibts extre ne Abteilung für alternativ Kraftstoffe. Da sind sehr viele Leute mit LPG unterwegs, die können dir bestimmt noch mehr Tips geben und können dir auch erklären warum man mehr LPG Verbraucht als Benzin, hat glaube ich aber damit zu tuen das LPG nicht so fettig ist wie Benzin und deswegen wird mehr davon gebraucht.
Bearbeitet von - jacek1980 am 06.09.2007 08:33:41
Fast Life
Mein E36 328i verbraucht im Mittel nach 45.000km 10,7 Liter Autogas. Vorher waren es ca. 9,5 Liter Super.
Die Leistung des Auto´s ist wie vorher, merke keinen Unterschied. Tankanschluss ist unter der Tankklappe, Tank in der Reserveradmulde. Man sieht außer der Tankanzeige nix von der der Gasanlage und merkt auch nix davon.
Ansonsten schließe ich mich Jokin und seinen Ausführungen an.
ps: 40% Mehrverbrauch sind Quatsch, da würde sich ja LPG kaum noch lohnen. Wer weiß was das für Auto´s waren und welche Amateure das eingebaut haben.
Desweiteren sollte es keinen Späne von der Ansaugbrücke geben wenn diese beim Einbau ausgebaut wird.
Ich zu meinem Teil habe meine LPG-Anlage nach nun 2 Jahren und 45.000km wieder "reingespart", und der Restwert des Fahrzeugs hat sich zudem erhöht (laut Gutachten).
Die Leistung des Auto´s ist wie vorher, merke keinen Unterschied. Tankanschluss ist unter der Tankklappe, Tank in der Reserveradmulde. Man sieht außer der Tankanzeige nix von der der Gasanlage und merkt auch nix davon.
Ansonsten schließe ich mich Jokin und seinen Ausführungen an.
ps: 40% Mehrverbrauch sind Quatsch, da würde sich ja LPG kaum noch lohnen. Wer weiß was das für Auto´s waren und welche Amateure das eingebaut haben.
Desweiteren sollte es keinen Späne von der Ansaugbrücke geben wenn diese beim Einbau ausgebaut wird.
Ich zu meinem Teil habe meine LPG-Anlage nach nun 2 Jahren und 45.000km wieder "reingespart", und der Restwert des Fahrzeugs hat sich zudem erhöht (laut Gutachten).
Unsere 330er haben jeweils 47 tkm und 52 tkm. Verfällt da irgendeine Gewährleistungspflicht von BMW wenn man sich die LPG-Anlage einbauen lässt?
40% Mehrverbrauch kann es bei BMW (besonders bei den Modellen ab Bj 2000) angeblich nicht geben. Höchsten 20%, in der Regel zwischen 5% und 15%.
40% Mehrverbrauch kann es bei BMW (besonders bei den Modellen ab Bj 2000) angeblich nicht geben. Höchsten 20%, in der Regel zwischen 5% und 15%.
Also bei BMW weiß ich es ja nicht. Der hohe Verbrauch war bei Opel. Ich denke es kam durch die Abstimmungsprobleme die sie mit den Anlagen immer hatten. Die Aussage kam ja auch nicht offiziell von den Verkäufern, sonder man hörte es hintenrum über die Mechaniker. Am Tresen hieß es offiziell 10% Mehrverbrauch und keine Schwierigkeiten...
Zitat:
Also bei BMW weiß ich es ja nicht. Der hohe Verbrauch war bei Opel. Ich denke es kam durch die Abstimmungsprobleme die sie mit den Anlagen immer hatten. Die Aussage kam ja auch nicht offiziell von den Verkäufern, sonder man hörte es hintenrum über die Mechaniker. Am Tresen hieß es offiziell 10% Mehrverbrauch und keine Schwierigkeiten...(Zitat von: Christian Sch.)
Vielleicht ging es auch um Erdgas? Ich glaube da sieht das alles anders aus, der Verbrauch ist da mehr als bei LPG und die Leistung wird auch weniger. Ausserdem ist die Reichweite geringer, mehr Gewicht als bei LPG, Liter Preis auch höher und und und ;)
Kann ja sein das ihr über Erdgas gesprochen habt? Opel hat ja auch Autos die schon in Serie mit Erdgas gehen, verstehe zwar nicht warum, wieso nicht gleich LPG aber ich denke mal da haben andere Konzerne viel mit zureden. Während man Erdgas versucht hat gut zu vermarkten, hat man von LPG nie gesprochen obwohl da die Vorteile klar auf der Hand liegen.
Fast Life
Nee, es waren LPG-umbauten. Die Erdgasautos sind ja bei Opel ohne Umbau zu kaufen. Sie hatten auch Probleme, allerdings nicht so viele wie die LPG. Bin selber mal einen V70 mit rdgas (CNG) gefahren. Es wird in kg verkauft und der Preis ist höher als bei LPG. Dafür ist der Verbrauch viel geringer. Der V70 liegt bei 6 bis 7kg auf 100km
Zum Thema Gewährleistung die auf den Motor verfällt durch BMW aber der umrüster muss dir dafür 2 Jahre Garantie geben! Und der Verbrauch liegt je nach fahrweise bei zwischen 12 und 15 liter, wenn aber ne längere Strecke mit über 220 fährst dann können es schon 20 liter werden aber da brauchst ja auch 17 liter benzin!
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