Ölkühler 325i Erforderlich
Hallo.Wollte mal kurz und knapp nachgefragt haben ob ein Ölkühler im 325i unbedingt erforderlich ist. Der 320i hat ja auch keinen und der Motor ist prinzipiell ja der gleiche. Könnte man den 2,5er Motor dauerhaft auch ohne Ölkühler fahren solange wie man nicht stundenlang vollgas fährt oder muss er unbeding rein?
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Hallo freaky2000,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölkühler 325i Erforderlich"!
Gruß
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Ein Bekannter von mir hat in seinem 325i e30 Cabrio eine Öltemperaturanzeige und der hat gesagt dass die Öltemperatur auf der Autobahn so ungefähr auf 110 Grad raufgeht bei zügiger Fahrweise. Das ist aber mit Ölkühler. Und wenn ein Öl ständig bei 120-130 Grad ist, dann halbiert sich das Wechselintervall. Also ich würde dass nicht machen weil irgendwas haben die sich bei BMW auch gedacht, warum sie einen verbauen.
Kann das auch nur bestätigen hatte mein öl laut thermometer auch einmal auf 120 grad das war aber mit anhänger den berg hoch und langsam gefahren, so dass der ölkühler auch nicht viel fahrtwind hatte, aber ansonsten bleibts bei mir immer konstant auf 80-85 grad bei normaler fahrweise!
Würde an Deiner Stelle auch besser einen Ölkühler verbauen.
Der 325 Eta hat z.B. keinen, aber der dreht ja auch nicht so hoch wie ein 325i und hat deshalb auch nicht die Temperaturen.
Und seien wir doch mal Ehrlich, -wenn Du einen 2,5 Liter reinmachst, willst Du ihn auch mal probieren, oder nicht ?
Gruß luckybyte
Der 325 Eta hat z.B. keinen, aber der dreht ja auch nicht so hoch wie ein 325i und hat deshalb auch nicht die Temperaturen.
Und seien wir doch mal Ehrlich, -wenn Du einen 2,5 Liter reinmachst, willst Du ihn auch mal probieren, oder nicht ?
Gruß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
Würde quasi auch Sinn machen nem 320 nen Ölkühler zu verpassen, wenn er denn öfter mal gejagt wird?!?
...expect the unexpected...
Das würde ich schon sagen, da bei "flotter" Fahrt die Öltemp. durch den Ölkühler um ca. 20 °C und mehr heruntergesetzt wird und das Öl geht schnell auf 120 °C und höher bei Vollgas.
GRuß luckybyte
GRuß luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
Ich hatte in meinem 320i auch erst keinen Ölkühler verbaut, doch nachdem ich nach einigen Autobahnfarten gesehen habe, das das Öl immer nen Temperatur an die 130 Grad hatte, hab ich einen nachgerüstet. War auf jeden fall besser. War dann meist so bei knappen 100 Grad, wenn nicht sogar weniger.
a 525 m20 hat auch keinen ölkühler und geht auch.
es geht ohne auch,bei mir gibt es keine Probleme, und ich trag in nicht herum.
es geht ohne auch,bei mir gibt es keine Probleme, und ich trag in nicht herum.
Lärm macht Krank
den Ölkühler solltest du verbauen, man kann den 325er auch nicht mit dem 320er vergleichen da der andere Bohrungen hat.Die Öltemperatur würde schon im Sommer bei Stadtfahrten kritisch werden.Und bei den Serienfrontblech wäre dann noch die Blende recht wichtig:-)
der m20b25 aus dem e34 hat aber auch eine größer ölwanne. und dadurch wird das öl gekühlt.
bitte berichtigen wenn ich falsch bin.
bitte berichtigen wenn ich falsch bin.
Wer Rechtschreibfehler findet kann sie sich sonst wohin tun!
Zitat:
der m20b25 aus dem e34 hat aber auch eine größer ölwanne. und dadurch wird das öl gekühlt(Zitat von: wiking_sh)
das ist mir klar,aber der grössen unterschied ist minimal.
Bearbeitet von - batista am 29.08.2007 21:22:34
Lärm macht Krank
zia, kann es nicht genau sagen, aber meiner hatn Ölkühler. das bleibt dann meist so auf 60°C wenn ich gas geben. Allerdings muss das öl ja auch warm sein, sonst schmeirts ja net so gut
Wo kämem wir hin? Wenn alle fragten, wo kämen wir hin? - Und keiner ginge um zu sehen, Wohin wir kämen wenn wir gingen!
Zitat:
zia, kann es nicht genau sagen, aber meiner hatn Ölkühler. das bleibt dann meist so auf 60°C wenn ich gas geben. Allerdings muss das öl ja auch warm sein, sonst schmeirts ja net so gut(Zitat von: stiFFler)
Noja, ist auch nicht ganz richtig. Wenns zu heiß wird, wirds zu dünnflüssig und schmiert auch nicht mehr so gut. Optimal sind zwischen 80 und 100 °C. Wenn es zu heiß wird kann es sein, dass der Ölfilm reist und du hast nen sauberen Kolben- oder Pleuelfresser da.
Oo=[][]=oO
Wenn ich jetzt ein Ölkühler in mein 320i bauen will um auch garantiert nie ien zu heißen Motor zu bekommen wo schraub ich den dann fest?
Hatte mir das nämlich so ausgedacht aber festgestellt das mein 320 garkeine halter für den Kühler hat. Gibts da was für?
Hatte mir das nämlich so ausgedacht aber festgestellt das mein 320 garkeine halter für den Kühler hat. Gibts da was für?
Genau das ist das Problem. Ölfilter raus, adapter rein wo der Ölfilter und die leitungen dran kommen, ölkühler selber weis ich ja auch nicht. Ist das frontblech bei 320i und 325i unterschiedlich sind da die halter für den Ölkühler nicht dran?
Zitat:
Genau das ist das Problem. Ölfilter raus, adapter rein wo der Ölfilter und die leitungen dran kommen, ölkühler selber weis ich ja auch nicht. Ist das frontblech bei 320i und 325i unterschiedlich sind da die halter für den Ölkühler nicht dran?(Zitat von: freaky2000)
der Ölkühler ist mit 2 Plastikhalterungen di am Frontblech Angeschraubt sind befestigt.
Egal ob 320 oda 325,das NFL Frontblech is Gleich.
Lärm macht Krank
Zitat:
Hallo.Wollte mal kurz und knapp nachgefragt haben ob ein Ölkühler im 325i unbedingt erforderlich ist. Der 320i hat ja auch keinen und der Motor ist prinzipiell ja der gleiche. Könnte man den 2,5er Motor dauerhaft auch ohne Ölkühler fahren solange wie man nicht stundenlang vollgas fährt oder muss er unbeding rein?(Zitat von: freaky2000)
sei mir nicht bös. aber was ist denn das für eine frage? :)
sogar original BMW wurde im 325i ein ölkühler verbaut.. sonst brennt dir das ding bei längeren vollgas autobahnfahrten ja fast ab.
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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