Heizung
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Alex am 29.07.2007 um 22:05:44 aus dem Forum "BMW-Syndikat Internes" in dieses Forum verschoben.wer kann mir mit Info helfen?
mein e34 525 mit Klimaautomatik hat Hizungsprobleme.
Nur Fahrerseite heizt plötzlich auf voller Temperatur für einige Minuten.Dann kühlt sie wieder runter auf die vorher eingestellten 20 Grad.Das wiederholt sich alle paar Kilometer.Fall tritt erst nach ca. 20km Fahrstrecke auf. Rechte Seite funktioniert einwandfrei.
Bearbeitet von - Alex am 29.07.2007 22:05:44
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Deutschland
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Könnte sein das dein Heizungsregelventil rumspinnt.... Bei meinem e34 wars so das eine seite garnicht mehr warm wurde und eine Seite in Ordnung war
MfG Boa
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Hallo Beate
Du hast im Motorraum, in Fahrtrichtung links, zwischen Windschutzscheibe und Sicherungskasten , einen Block mit zwei kleinen Wasserpumpen sitzen. Versuch doch mal rauszufinden, ob die beide arbeiten. Jede Pumpe ist nämlich zuständig für eine Seite der Klimaautomatik. Über beiden Pumpen sitzt eine Plastikabdeckung. Die mußt du runterkriegen. Darunter sitzen zwei runde Metallkappen in einem Rahmen aus Plastik. Diese Metallkappen sind die Oberteile der beiden Pumpen. Halt mal einen Schraubenzieher mit der Metallseite nacheinander auf die Metallkappen und halte die andere Seite an den Knochen direkt vor deinem Ohr. Wirkt wie ein Stetoskop!! Vergleiche beide Geräusche bei laufendem, warmem Motor. Vielleicht kannst so etwas herausfinden. Wenn nicht, mußt du den Freundlichen fragen, der kann das durchmessen.
Ich hoffe, es hilft.
Berichte mal!
Gruß ULLI
Du hast im Motorraum, in Fahrtrichtung links, zwischen Windschutzscheibe und Sicherungskasten , einen Block mit zwei kleinen Wasserpumpen sitzen. Versuch doch mal rauszufinden, ob die beide arbeiten. Jede Pumpe ist nämlich zuständig für eine Seite der Klimaautomatik. Über beiden Pumpen sitzt eine Plastikabdeckung. Die mußt du runterkriegen. Darunter sitzen zwei runde Metallkappen in einem Rahmen aus Plastik. Diese Metallkappen sind die Oberteile der beiden Pumpen. Halt mal einen Schraubenzieher mit der Metallseite nacheinander auf die Metallkappen und halte die andere Seite an den Knochen direkt vor deinem Ohr. Wirkt wie ein Stetoskop!! Vergleiche beide Geräusche bei laufendem, warmem Motor. Vielleicht kannst so etwas herausfinden. Wenn nicht, mußt du den Freundlichen fragen, der kann das durchmessen.
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