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FFB Komfortschliessung mit Fenster geht nicht
Hallo,nach ca. 1 Stunde Suche habe ich noch nicht die richtige Info hier gefunden.
Es geht um foglendes. Ich habe eine FFB nachgerüstet und alles funktioniert wie gewollt.
An dem gelben Stecker der ZV habe ich an PIN 4 und Pin 17 Zu/Auf angeschlossen und eine Verbindung mit einer Diode an Pin 13 durchgefürht, damit die Türen nicht mehr geöffnet werden können und auch die Wegfahrsperre I eingeschaltet ist. Sowei funktioieniert alles. Bin mir zwar nicht sicher ob die Dieode richtig herum eingesetzt wurde aber es läuft. Kann das was passieren, wenn die seitenverkehrt regelt?
Aber nun mein Problem:
Ich möchte auch meine Fenster per FFB schliessen können. Das Komfortmodul habe ich, da per Fahrertüre die Fenster geschlossen werden können. Ich habe aber schwierigkeiten mit dem Anschluss. Die FFB hat ein separates kabel für die Fensterheber. 1. Wo muss das Kabel engeschlossen werden?
2. Wenn ich auf ZU Drücke und halte kommt kein Signal an diesem spezeillen Kalel an. Bei den anderen beiden kommt ja immer ein kurzes Plus-Signal an. Ist die Komfortschließung Massegesteuert???
Wer kann mir helfen. Ich verzweifle bald.
Gruß
:-) Endlich, Freude am Fahren. :-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Predator,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "FFB Komfortschliessung mit Fenster geht nicht"!
Gruß
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Gruß
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also ich habs hinbekommen ;)
das war aber auch ein ganzer tag nür für das eine kabel.
ich glaube pin13 war für die kommtvorschließung. das kabel für die funktion hat nach dem schließen ca 20-30 sekunden stom. ich weiß nich ob 12v oder masse.
die komfortschließung bei bmw ist aber netterweise genau andersrum gepolt (wie nun weiß ich nichtmehr). dh du musst das signal, welches das kabel liefert umpolen. dazu benötigst du ein relais. ich hoffe du weißt wie es anzuschließen ist.
weiter haben wir das problem, das das signal für die komfortschließung zeitgleich mit dem signal zum zuschließen kommt. die fenster bewegen sich aber kein stück, weil das komfortschließmodul abschaltet wenn das signal kommt solange die türen noch nicht zu sind. dh du musst das signal etwas herauszögern. dazu brauchst du ein 60ohm widerstand und ein (ich glaub) 10000micro farad kondensator.
ich nehme mal an du weißt jetzt nicht spontan wie du es anzuschließen hast?
das war aber auch ein ganzer tag nür für das eine kabel.
ich glaube pin13 war für die kommtvorschließung. das kabel für die funktion hat nach dem schließen ca 20-30 sekunden stom. ich weiß nich ob 12v oder masse.
die komfortschließung bei bmw ist aber netterweise genau andersrum gepolt (wie nun weiß ich nichtmehr). dh du musst das signal, welches das kabel liefert umpolen. dazu benötigst du ein relais. ich hoffe du weißt wie es anzuschließen ist.
weiter haben wir das problem, das das signal für die komfortschließung zeitgleich mit dem signal zum zuschließen kommt. die fenster bewegen sich aber kein stück, weil das komfortschließmodul abschaltet wenn das signal kommt solange die türen noch nicht zu sind. dh du musst das signal etwas herauszögern. dazu brauchst du ein 60ohm widerstand und ein (ich glaub) 10000micro farad kondensator.
ich nehme mal an du weißt jetzt nicht spontan wie du es anzuschließen hast?
ich bin eine butterblume
momentan bin ich noch ratlos.
Die FFB kann angeblich diese Funktion zum schliessen der Fenster.
Es handelt sich um diese:
Link
Ich müsste nur wissen, wo ich das Kabel genau anzuschliessen habe. In all den Foren wird zu diesem Thema geschwiegen. Und diejenigen, die das Problem gelöst haben, haben dann nicht weiter gepostet.
Wie geschrieben, läuft alles ausser das mit den Fenstern. Auch durch die Diode von 13 auf 17 schließt der Tankdeckel und der Anlasser ist gesperrt. Also der Wagen ist richtig zu, wie wenn man von der Fahrertüre aus abschließt.
Wäre toll wenn mir da einer noch eine genaue Anleitung geben könnte.
Gruß
Die FFB kann angeblich diese Funktion zum schliessen der Fenster.
Es handelt sich um diese:
Link
Ich müsste nur wissen, wo ich das Kabel genau anzuschliessen habe. In all den Foren wird zu diesem Thema geschwiegen. Und diejenigen, die das Problem gelöst haben, haben dann nicht weiter gepostet.
Wie geschrieben, läuft alles ausser das mit den Fenstern. Auch durch die Diode von 13 auf 17 schließt der Tankdeckel und der Anlasser ist gesperrt. Also der Wagen ist richtig zu, wie wenn man von der Fahrertüre aus abschließt.
Wäre toll wenn mir da einer noch eine genaue Anleitung geben könnte.
Gruß
:-) Endlich, Freude am Fahren. :-)
ja wie gesagt. du musst herausfinden was für ein signal die komfortschließung gibt, wenn du sie mit dem schlüssel betätigst, dann messen welche ssignal aus deinem ominösen kabel kommt.
wenns das gleiche ist, brauchst du kein relais, wenn doch musst du das signal der funkfernbediehnung umpolen mit dem relais.
und dann musst du ein kondensator und ein widerstand mit einlöten. sonst regt sich nichts.
laut meinem schaltplan ist pin 17 für die komfortschließung zuständig. ich weiß aber nichtmehr welchen pin ich benutzt hab.
wenns das gleiche ist, brauchst du kein relais, wenn doch musst du das signal der funkfernbediehnung umpolen mit dem relais.
und dann musst du ein kondensator und ein widerstand mit einlöten. sonst regt sich nichts.
laut meinem schaltplan ist pin 17 für die komfortschließung zuständig. ich weiß aber nichtmehr welchen pin ich benutzt hab.
ich bin eine butterblume
Ist die Komfortschließung massegesteuert?
Wenn ja, wie kann ich das Signal der FFB messen??????
Wie misst man eine Massesteuerung?
Gruß
Wenn ja, wie kann ich das Signal der FFB messen??????
Wie misst man eine Massesteuerung?
Gruß
:-) Endlich, Freude am Fahren. :-)
als erstes legst du den du legst ein messstift auf pin 13 (ist für komfortschließen zuständig) den anderen auf masse.
eine weitere person muss dann mit dem schlüssel die komfortschließung anktivieren. wenn er dir was anzeigt, dann ist es ein 12 volt signal.
wenn er dir nichts anzeigt, legst du wieder ein stift auf pin13 den anderen diesmal an dauerplus. spätestens jetzt muss er dir was anzeigen. macht er das, ist es ein negatives signal, auch masse genannt.
dauerplus dürfest ja inzwischen herausgefunden haben -> rot/grün/gelb
edit: um das signal der ffb heruaszufinden machst du es wie beim komfoortschließen, nur packst du eben den stift nich auf pin13 sondern auf dein kabel von der ffb.
Bearbeitet von - Doedelhai159 am 06.07.2007 00:08:59
eine weitere person muss dann mit dem schlüssel die komfortschließung anktivieren. wenn er dir was anzeigt, dann ist es ein 12 volt signal.
wenn er dir nichts anzeigt, legst du wieder ein stift auf pin13 den anderen diesmal an dauerplus. spätestens jetzt muss er dir was anzeigen. macht er das, ist es ein negatives signal, auch masse genannt.
dauerplus dürfest ja inzwischen herausgefunden haben -> rot/grün/gelb
edit: um das signal der ffb heruaszufinden machst du es wie beim komfoortschließen, nur packst du eben den stift nich auf pin13 sondern auf dein kabel von der ffb.
Bearbeitet von - Doedelhai159 am 06.07.2007 00:08:59
ich bin eine butterblume
Werde ich morgen mal mit einem Voltmeter messen. Mit Masse habe ich schon probiert. Hier ging kein Strom bei bedienung der FFB durch.
Mal sehen was es über den Test mit Dauerplus ergibt.
Dauerplus gibts ja einige hinterm Handschuhfach.
Gruß
Mal sehen was es über den Test mit Dauerplus ergibt.
Dauerplus gibts ja einige hinterm Handschuhfach.
Gruß
:-) Endlich, Freude am Fahren. :-)
ja, prüf mal. aber wie gesagt, selbst wenn du das signal umgepolt hast wird es nicht gehen. dazu musst du das signal um mindetsens eine sekunde herauszögern.
ich bin eine butterblume
Vielleicht ist das ja schon über die FFB gelöst????
Es soll ja welche geben, die diese Komfortschliessung berücksichtigen.
Gruß
Es soll ja welche geben, die diese Komfortschliessung berücksichtigen.
Gruß
:-) Endlich, Freude am Fahren. :-)
also bei mir war das signal gleichzeitig. obwohl ich extra ein kabel für die komfortschließung habe.
aber probiers erstmal aus.
aber probiers erstmal aus.
ich bin eine butterblume
Das Signal an PIN13 ist +12V.
Was hat das FFB-Modul für ein Signal auf dem erwähnten Kabel?
Was hat das FFB-Modul für ein Signal auf dem erwähnten Kabel?
<-- see on the left side
na wenns nicht klappt musses wohl masse sein.
ich bin eine butterblume
Das Kabel vom Schloss der Fahrertür gibt ein +12V-Signal auf den PIN13. Kann man auch aus dem Schaltplan entnehmen.
<-- see on the left side
ja das ist aber nicht die frage.
er muss ja wissen welches signal an vom steuergerät an die fensterheber geht.
es geht ja nich das signal vom schloss zu den fensterhebern.
aber ist sehr wahrscheinlich das es die gleiche polarität hat
er muss ja wissen welches signal an vom steuergerät an die fensterheber geht.
es geht ja nich das signal vom schloss zu den fensterhebern.
aber ist sehr wahrscheinlich das es die gleiche polarität hat
ich bin eine butterblume
Das Signal für die Komfortschließung geht an PIN13. Wenn ihr direkt an die Kabel der eFh-Schalter wollt, dann muss es Masse sein. Aber dann muss die ZKE auch noch ein Signal (entweder Türe offen oder Zündung EIN) bekommen, weil sich die Fenster sonst auch nicht bewegen.
mfg
harry berlin
Bearbeitet von - kiese am 06.07.2007 09:44:07
mfg
harry berlin
Bearbeitet von - kiese am 06.07.2007 09:44:07
<-- see on the left side
na da muss einfach ein signal an pin 13. von da geht es zu den fensterhebern. das problem is ja nich der anschluss, sondern das signal muss zurecht gebaut werden.
wie oben beschrieben musste ich es umpolen (relais) und herauszögern um eine sekunde (kondensator und widerstand)
wie oben beschrieben musste ich es umpolen (relais) und herauszögern um eine sekunde (kondensator und widerstand)
ich bin eine butterblume
Das mit der Verzögerung weiß ich. Wegen der Polung und Dauer habe ich deswegen nach dem Signal von seinem FFB-Modul gefragt. Vllt sollten wir auf eine Antwort warten.
<-- see on the left side
Dauert noch ein bisschen. Bin noch nicht dazu gekommen, das Signal zu messen. Werde es heute mal versuchen und mich dann wieder melden.
Hat denn kein anderer diese FFB??
Laut Verkäufer sollen davon schon 10000 verkauft worden sein...??!!
Gruß
Hat denn kein anderer diese FFB??
Laut Verkäufer sollen davon schon 10000 verkauft worden sein...??!!
Gruß
:-) Endlich, Freude am Fahren. :-)
So, nun das Ergebnis.
Wenn man so täglich 1x das Handschuhfach ausbaut bekommt man richtig Übung.
Habe das Kabel für die Komfortschliessung der FFB mit 12V+ getestet und bei Betätigung der Schließtaste zeigt das Voltmeter 12,5V an. Das Signal bleibt dann auch bei 12,5V stehen. Somit ist die FFB Massegesteuert.
Drehe ich den Schlüssel an der Türe um und halete ihn, kommen 12V+ am Pin 13 an, der gegenpol war an Masse. Somit +gesteuert.
Also geht das nicht so einfach mit der FFB.
So nun weiter. Wie bekomme ich denn nun die FFB umgepolt und evtl. eine Verzögerung????
Gruß
Wenn man so täglich 1x das Handschuhfach ausbaut bekommt man richtig Übung.
Habe das Kabel für die Komfortschliessung der FFB mit 12V+ getestet und bei Betätigung der Schließtaste zeigt das Voltmeter 12,5V an. Das Signal bleibt dann auch bei 12,5V stehen. Somit ist die FFB Massegesteuert.
Drehe ich den Schlüssel an der Türe um und halete ihn, kommen 12V+ am Pin 13 an, der gegenpol war an Masse. Somit +gesteuert.
Also geht das nicht so einfach mit der FFB.
So nun weiter. Wie bekomme ich denn nun die FFB umgepolt und evtl. eine Verzögerung????
Gruß
:-) Endlich, Freude am Fahren. :-)
Hast du ne Anleitung von deiner FFB? Ich blick da zu wenig durch.
mfg
harry berlin
mfg
harry berlin
<-- see on the left side
wie schon hundertmal gesagt mit einem relais. kauf dir ein x-beliebiges handelsübliches relais. weißt du wie ein relais aufgebaut ist? wenn nicht, muss ich ja das innere eines relais mitzeichnen.
sag bescheid wenn du ein schaltplan haben möchtest, und wie ausführlich das sein soll.
mit der verzögerung kann man ja noch abwarten. vielleicht gehts ja auch so.
sag bescheid wenn du ein schaltplan haben möchtest, und wie ausführlich das sein soll.
mit der verzögerung kann man ja noch abwarten. vielleicht gehts ja auch so.
ich bin eine butterblume
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