Ventile! und Hydros?!
Hallo Leute!Hab mich schon dumm und dusselig gesucht,nehme an dazu noch an den falschen stellen!
Meine Hydros sind fällig und müssten mal gewechselt werden!
Habe den E36 von '91 als Limo auf 320i Basis!
2,0Liter und 150PS ist klar aber ist die Maschine ein 12V oder 24V?
Und wenn wir schon mal dabei sind,weiß jemand was ein wechsel kosten würde, wie lange es dauert und ob das vlt selbst machen kann (ohne Mechaniker Ausrüstung)!?
Gruß an alle!!!
Marco
Bearbeitet von - Barracuda07 am 01.07.2007 17:07:33
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Barracuda07,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ventile! und Hydros?!"!
Gruß
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also das ist n 24V.
was heißt denn ohne mechanikerausrüstung? werkzeug solltest schon haben!
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Codieren, Nachrüsten, Fehlerspeicher lesen + aktuelle Navikarten per PM.
Also nen 24V!?
Naja...Werkzeug habe ich schon denke ich genug, weiß aber halt nicht was BMW so für "Spezialwerkzeug" braucht!
Also bis Torx kann ich noch mithalten!
Das meint ich eher damit!
Ob man das als Normalo auch selbst machen kann und wie lange das dauern würde!?
Naja...Werkzeug habe ich schon denke ich genug, weiß aber halt nicht was BMW so für "Spezialwerkzeug" braucht!
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Ob man das als Normalo auch selbst machen kann und wie lange das dauern würde!?
Also, wenn Du da keine Ahnung von hast, solltest Du die Finger davon lassen. Die Nockenwellen müssen komplett raus, das heist das die Kette runter muß also muß der Motor auf OT gestellt werden. Und wenn mann nicht weiß wie das geht, sollte mann es nicht selber machen.
Auf jeden Fall 24V, da bis auf den Diesel keine 12 V im E36 verbaut wurden.
Wenn du Torx hast und einen passenden Bohrer um den OT an der Kurbelwelle abzustecken sollte der Wechsel kein Problem sein. Wie schon geschreiben müssen die Nockenwellen raus, aber wenn du markierungen machst, ist es beim M50 ohne Vanos nicht sonderlich schwer sie aus und ein zu bauen. Hätte bei bedarf auch eine Anleitung da.
Wenn du Torx hast und einen passenden Bohrer um den OT an der Kurbelwelle abzustecken sollte der Wechsel kein Problem sein. Wie schon geschreiben müssen die Nockenwellen raus, aber wenn du markierungen machst, ist es beim M50 ohne Vanos nicht sonderlich schwer sie aus und ein zu bauen. Hätte bei bedarf auch eine Anleitung da.
Zitat:
Auf jeden Fall 24V, da bis auf den Diesel keine 12 V im E36 verbaut wurden.
Wenn du Torx hast und einen passenden Bohrer um den OT an der Kurbelwelle abzustecken sollte der Wechsel kein Problem sein. Wie schon geschreiben müssen die Nockenwellen raus, aber wenn du markierungen machst, ist es beim M50 ohne Vanos nicht sonderlich schwer sie aus und ein zu bauen. Hätte bei bedarf auch eine Anleitung da.(Zitat von: Christian Sch.)
Naja...nen bissl kenn ich mich schon aus!
Hab vorher einen ammi gehabt (Ford Probe GT 2,2l mit Turbo) und da hab ich auch alles selbst gemacht!
Von daher...aber Hydros hab ich halt noch nie gewechselt...und wenn ich die Werkstattkosten sehe dafür, steht man ja gleich im ruin!!!
Darum suche ich nach einer Alternative!!!
Wenn du eine Anleitung hast, wäre es klasse wenn du mir diese mal schicken könntest!
Dann kann ich mir das schon mal anschauen und entscheiden ob ich mich drauf ein lasse!!!
Na dann schick mir mal deine Mailadresse, dann schicke ich die Anleitung rüber. Also wenn du fit im schrauben bist, ist es kein Problem. Und dass du es noch nicht gemacht hast, heißt ja nichts. Jede Arbeit macht man irgendwann mal zum ersten Mal :-)
Könnte ich diese anleitung auch bekommen? Steht eventuell bei mir bald an
f.klunter-at-web.de
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OL
This is Schäuble. Copy Schäuble into your profile to hilf him on his Weg to the new Überwachungsstaat
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