bin neu hier und habe und habe mich davor aber im Arhiv ziemlich lange beschäftigt.
Ich besitze einen e46 320d Touring Bj 10/2004 ca 73500km
Ich habe beim Fahren immer ein gefühl gehabt, dass mein Touring nicht so gut zieht. Vor kurzem ist mir die Motorenleuchte am Wagen angegangen. Bin daraufhin zum BMW-Händler und habe ihnen die Problematik geschildert. Daraufhin haben die den Fehlerspeicher ausgelesen und gesagt, dass die Luftmassenmesser defekt sei. Nach Austausch und neu Programierung hieß es, dass das Problem immer noch da ist. Daraufhin wurde ein Motor Entlüftungsventil getauscht, Fehler gelöscht und bin dann wieder weiter gefahren. Die hatten mir aber davor gesagt, dass es vermutlich nicht 100% gelöst sei. Über Wochenende bin ich fast 1000km gefahren und siehe da der Fehler ist wieder gekommen. Anschließend wurde der Druckwandler AGR-Ventil getauscht. Und jetzt heißt es, dass es evtl. am Turbolader sein sollte! Nächste Woche wird es auch noch getauscht.
Meine Frage:
An was kann dieses Problem entstehen? ist es sinnvoll turbolader zu tauschen?
Bitte um Antwort
mfg
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.06.2007 17:56:07
Naja wenn du den Wechsel selber zahlen musst (ca 1700€), würde ich gerne vorher sicher sein dass es auch am Turbo liegt.
Deine Fehlerbeschreibung (Motorwarnleuchte geht an) klingt aber irgendwie nicht nach Turbo - ein defekter Turbo wird meines Wissens nicht angezeigt (und wenn, dann merkt man auch deutlich dass was ned stimmen kann!).
hast du mal den LMM abgesteckt und geschaut ob er dann besser fährt?
KÖnnte natürlich auch an einem zugesetzten Kraftstoffilter oder defekter Vorfödrderpumpe liegen. Wäre interessant zu wissen, was genau für ein Fehler BMW ausgelesen hat... AGR ist auch so ne Sache...
die Reperaturen werden von der EuroPlus-Garantie übernommen.
Was meinst du mit zugesetzten Kraftstoffilter? könnte es damit was zu tun haben: bevor die Warnleuchte aufgeleuchtet ist habe ich bis zu ende reserve gefahren? Wie beschrieben lmm wurde getauscht
Hallo! Wenn die Reparaturen von der Euro-Plus übernommen werden, dann lass die doch alles Tauschen, was die für richtig halten! Neuer LMM und Turbo? Ist doch prima! Das sind doch die Schwachstellen! Wenn die Garantie abgelaufen ist, dann biste froh drum, daß alles neu ist!
Hatte die gleichen Symptome. BMW hat folgendes gemacht:
- Luftmassenmesser getauscht => immer noch Fehler - Kraftstofffilter getauscht => immer noch Fehler - Mengenregler in der Kraftstoffpumpe getauscht => immer noch Fehler - Turbo gewechselt => alles gut.
war gestern bei einer anderen BMW- Vertragshändler und habe es noch einmal durchschauen lassen. Dabei hieß es wirklich, dass es nur noch der Turbo sein kann, da die anderen Komponenten ja ausgetauscht worden sind.
Morgen wird der Turbo ausgetauscht. Bin mal gepannt, ob danach funktioniert.
