Kotflügel bei FL Limousine austauschen, einpassen
Hallo,werde wohl selber den linken Kotflügel austauschen. Hab im www ne Beschreibung gefunden, wo auch das notwendige Werkzeug genannt ist.
Da seh ich jetzt noch nicht das Problem,aber
ist es sehr schwierig, die Spaltmaße wieder passend hin zu bekommen?
Es handelt sich um einen original BMW-Kotflügel, der vom identischen Modell und Bj. stammt.
Gibt's viell. irgendwelche Tipps zur Vorgehensweise, damt's am Ende gut aussieht?
Danke,
mfG
Chris
e91, 318i, Bj. 12/2011, Touring
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Chris D.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kotflügel bei FL Limousine austauschen, einpassen"!
Gruß
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Gruß
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Also leicht ist es nicht grade oft muss man es auch zu zweit machen damit es richtig klappt.
Zitat:
Hallo,
werde wohl selber den linken Kotflügel austauschen. Hab im www ne Beschreibung gefunden, wo auch das notwendige Werkzeug genannt ist.
Da seh ich jetzt noch nicht das Problem,aber
ist es sehr schwierig, die Spaltmaße wieder passend hin zu bekommen?
Es handelt sich um einen original BMW-Kotflügel, der vom identischen Modell und Bj. stammt.
Gibt's viell. irgendwelche Tipps zur Vorgehensweise, damt's am Ende gut aussieht?
Danke,
mfG
Chris(Zitat von: Chris D.)
Hab das bei meiner Limo letzte Woche gemacht und find es eig. nicht so sehr problematisch.
Die Befestigungspunkte sind ja vorgeben.
Und mit nem halbwegs vernünftigen Augenmass ist das wirklich hinzubekommen!!
Viele Grüße!
BMW = bayrisches Meisterwerk!
Mhm, o.k..
Gipt's viell. irgendwelche "Tricks", was den Ablauf angeht? Fängt man am besten an ner bestimmten Stelle mit'm Anpassen an und zieht die Schrauben dann der Reihe nach fest - z.B. vom Schweller beginnend bis vor zum Blinker.... oder so?
Oder ist's egal?
U.U. frag ich auch nen Karosseriebauer im Bekanntenkreis, aber eigentlich hatte ich vor, das selbst zu meistern :-)
Gipt's viell. irgendwelche "Tricks", was den Ablauf angeht? Fängt man am besten an ner bestimmten Stelle mit'm Anpassen an und zieht die Schrauben dann der Reihe nach fest - z.B. vom Schweller beginnend bis vor zum Blinker.... oder so?
Oder ist's egal?
U.U. frag ich auch nen Karosseriebauer im Bekanntenkreis, aber eigentlich hatte ich vor, das selbst zu meistern :-)
e91, 318i, Bj. 12/2011, Touring
Ach, jetzt hab ich doch noch eine Frage:
Wie komm ich unten an die Schrauben, um den Kotflügel abzumontieren. Da ist die Schwellerverkleidung drüber.......
Und viell. kann mir noch jemand sagen, wie genau ich die Radschale raus bekomme?
Wäre klasse, danke schon mal.
MfG
Chris
Wie komm ich unten an die Schrauben, um den Kotflügel abzumontieren. Da ist die Schwellerverkleidung drüber.......
Und viell. kann mir noch jemand sagen, wie genau ich die Radschale raus bekomme?
Wäre klasse, danke schon mal.
MfG
Chris
e91, 318i, Bj. 12/2011, Touring
Hallo,
das Thema Radschale hab ich abgehakt. An die Schrauben unter ser Schwellerverkleidung (unten am Kotflügel) komm ich wahrsch. nach Ausbau der Radschale, schätze ich.
Nun hab ich gelesen, dass zw. Kotflügel und Karosserie ein Montageband o.ä. angebracht ist. Stimmt das und muss man das beim Kotflügelwechsel erneuern?
MfG
Chris
das Thema Radschale hab ich abgehakt. An die Schrauben unter ser Schwellerverkleidung (unten am Kotflügel) komm ich wahrsch. nach Ausbau der Radschale, schätze ich.
Nun hab ich gelesen, dass zw. Kotflügel und Karosserie ein Montageband o.ä. angebracht ist. Stimmt das und muss man das beim Kotflügelwechsel erneuern?
MfG
Chris
e91, 318i, Bj. 12/2011, Touring
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